独座観念

アヴァンタイムでグランピング

Sat, 08 Jun 2019 14:32:09 GMT

先週の週末はグランピングしてました。
グランピングにも格差がありますが、シェフを用意して会食するようなゴージャスグランピングではなくて、もっともっとランク下のヤツです。
初ガツオを食べよう！という友人夫婦とのオフ会。
アヴァンタイムでコテージ専用キャンプ場に向かいます。

泊まる場所はアメリカ製のキャンピングトレーラー。

トレーラーのサイドに豪華なベランダが付いたグランピング用のキャンプ場です。

カングーで友人夫婦が到着。

4～5月にかけて獲れるカツオを初ガツオと言います。
初ガツオは9月以降に捕れる戻りガツオ脂身よりも赤身が多く、サッパリとした味わいで、表面をサッと炙ってタタキにすると、爽やかな風味が引き立ちます。
と言うわけでこれからカツオのたたきを作るぜ！

この日のために魚屋に注文して取り寄せたまるまるした新鮮な初ガツオ！
このサイズで2800円。
メインの料理長はうちの家内！　スゲーな。カツオさばけるのか！
でも家内よ、お前も49歳になるのにもうツインテールはやめてくれ…。

おぁぁ、結構血が出る。ドバドバ。
あたしゃ血はダメです。ただ見てるだけ！

ちゃんと藁も買ってきました。
カツオのたたきを焼くのはやっぱり藁でしょう、という事で。
今回一番苦労したのが東京で藁を買うこと。
いちばん安い園芸店で手に入れたのは10束3000円の藁。
メインのカツオより藁の方が高いってどうなのよ？

藁の火力ですぐにこんがり表面が焼けて、即氷水に入れます。
なんか日本刀を作ってるみたい。

完成！
オニオンスライスの上にカツオを乗せて、刻み葱、にんにくスライス、
おろししょうがをのせてポン酢をかけて出来上がり！
おお、これは美味そうではないか！

かーーっ、めちゃくちゃ美味い！
血の臭みが全くない！
あ、これ私が今まで食ったカツオのたたきの中で一番うまいかも！
ホカホカご飯にカツオのたたき。
こりゃご飯、進むなぁ。大成功だわ。
最高のディナーだな。
グランピング専用シェフなんて必要ありませんね！

ちなみに一泊したキャンピングトレーラーの中はこんな感じ。
さすがアメリカ、フカフカソファーにウッディな内装。

アメリカでトレーラーハウスに定住している人って、映画などでは家を持てない低所得のアウトローな人、ってイメージがあるけど、これも立派な良い生活じゃないか。ねえ。
冷蔵庫もトイレもシャワー室もアメリカにしてはミニマムだけど、いろんな細かい場所にも収納できる扉が付いてて、実に機能的です。

ベッドもなんとクイーンサイズ。
しかもフッカフカ！柔らかい、体が沈み込むベッドです。
よく見たらキングスダウンのマットレスじゃないか。
そりゃ良い夢見れそうだ。

ぐっすり眠れました！
やっぱりアメリカ製のキャンピングカー＆キャンピングトレーラー、良いなあ。
ドイツのウェストファリアとか日本の軽キャンパーも良いとは思うんだけど。
この余裕感と足りないものが皆無の雰囲気は、他に代えがたいものがある。

朝飯の準備。
今日の朝ご飯は、鶉の炭火焼き（ジビエー！）、トウモロコシ焼き、そしてホンビノス貝焼き。

ホンビノス貝、美味い。
アサリより味良いかも。
醤油と日本酒、レモンを一滴垂らして食う。
香ばしくてサイコー。

鶉は赤身で脂が多くないので朝に腹に入れやすい。
肉汁は濃くて美味い。
トウモロコシもBBQすればいつものボイルしたものより美味く感じる。
別にグルメでもなんでもなく、旨い肉と食後のコーヒーだけあればそれで満足です。

晩飯も朝飯も美味かった、満足。
基本オートキャンプって、1日中食ってるばかりですね。

朝飯食って渋滞が怖いので、現地でカングー夫婦と解散しました。
現地集合現地解散。
のんびり楽しんだ週末でした。

英国リスターベル社のレプリカストラトス「the STR」

Thu, 16 May 2019 15:03:48 GMT

カーくるのニュースでもよく出てる英国リスターベル社のレプリカストラトス「the STR」。
当たり前ですが最新のレプリカは細部まで良く再現してますね。

the STRに乗ったことはありませんが、調べるとホントによくできています。
1200万円と値段も今までのレプリカと比べるとけた違いなのも理解できます。

＜↑画像はウェブから拝借＞

今までどのレプリカもエクステリアやフレームは各社こだわりが見えますけど、
シートやメーター回りはそこまでこだわってないレプリカばかりでした。
同じ英国のC.A.Eやホークリッジ製はさすがにひと昔の世代のレプリカですし。
アタカさんのHFRはある意味割り切っている部分もありますしね。

シートもオリジナルをリスペクトしてるデザイン、
それでいてヘッドレストもあり車検にも対応できるバケットシートです。
マジにいいなあ。このシート、単品で売らないものだろうか。

＜↑画像はウェブから拝借＞

今まで登場したレプリカストラトスはシートはすべて既存のフルバケ使用。
スパルコとか、レカロとか、MOMOとか。有名メーカー製の。
内装まで完璧な再現度はどのレプリカにも無かったものですね。

このホイールとかもオリジナルストラトスの特徴をすごく再現してますね。
これも単品で売ってくれないかと思います。

＜↑画像はウェブから拝借＞

ちなみに私のC.A.Eストラトスは微妙に似てる（似てるか？ｗ）
こんなホイールはかせています。
これでもネットで探しまくってやっと見つけたホイールなんですけどね。

実は私、本物のストラトスのオリジナルシートを2脚持っています。
まあボロボロでカビてて程度は下の下ランクのシートですけど。
やっぱりオリジナルは良いな。ナローでデカくないのがいい。
コンパクトな割に腰をホールドしてくれそうな形してるのもいい。

が、この手に入れたフルバケ、あまりにも程度が悪すぎました。
シートカバーだけでなく中のアンコやクッションもボロボログズグズ、
さらにはその中の金属のシートフレームまでもがサビて折れてたりして、
リフォームすると1から作る方が早いかもと言われるほど。
それにリフォームしたとしても、私のレプリカは2000年新規登録なので、
ヘッドレストが無いと取り付けてもまず車検に通らないでしょうね。

そろそろ私のレプリカストラトスは車検の時期なのですが、
今回は前回のように大変なことにはならないと思うのでちょっと安心してます。
前回は車検のルールが厳しくなった事でいろいろありました。
結局新しく触媒を取り付けて、登録で無事車検を取れました。

触媒を付けたことでマフラー位置も変更。
ただでさえ低い車高がさらに数ｍｍ低くなってしまった。

最近は暑い夏に突入するので冬眠させています。（言葉が変？ｗ）
その間、いろいろ細かな修理やモディファイしてかまってあげています。
ドアが大きく開く、それは便利で良いのですがあまりにも開きすぎて。
シートに座った後でドア閉めようにも手が届かない時があるためモディファイ。

オリジナルストラトスのラリー映像を見ても、確かにドアが開きすぎないように
この位置に革バンドを通してあるのですよ。
よしよし、これで必要以上にドアが開かなくなった。
これで座ったままドアが閉められる。うれしい。
感覚的には1/1プラモデルだな。

後部のウィンドから見えるアルファロメオ75のV6・2500㏄エンジンはまだまだ元気。
添加剤とかドーピングしまくって薬漬けですけど、まだオーバーホールは必要ない。

早く涼しくならないかなー、と思いつつ。
去年の秋はは南アルプスのもみじ湖に行ったけど、思った以上に紅葉が素晴らしかった。
今のうちに今年もどこか長距離ツーリングできる場所を下調べしておこう。

ホントに、リスターベル社の「the STR」、パーツ単体で売り出してくれないかな。

カビ除去中

Mon, 13 May 2019 03:01:30 GMT

自宅のガレージの中にもう10年眠っているポルシェ914。
1999年に名古屋のガレージスズキにて購入。
それまでは程度の良いロータスヨーロッパが欲しいと
思ってましたが、一目で914に夢中になりました。

スーパーカーブームの小学生のころから914の存在は知っていました。
近所にも乗ってた人がいて時々駐車してるのを見てましたしね。
それでも昔から欲しかったのは同じ2シーターミドシップのロータスヨーロッパでした。

大人になって車が買える年代になりますと、程度の良いロータスヨーロッパを
探してショップを物色していました。（まだネットなんて無かった）
その時偶然914を見て試運転もさせてもらうと、物凄く楽しい。
ヨーロッパも何台か試運転させてもらっていましたが、
914の方がボディがしっかりしてて感覚が波長に合う。
山道に持って行ったり、乗ったヨーロッパが程度がすごくよかったならば
ひょっとしたらロータスの方を購入してたかもしれませんが、
当時は全てにおいて914の方が上だ！と思ったのです。
ヨーロッパを購入するという目標はまったく無くなりました。

2シーターミドシップ、比較的安価な値段、非力なエンジンに軽いボディ。
共通することは多いですが、914はオープンだし（タルガトップ）、
ヨーロッパに比べてはるかに快適で広い（狭くない）車内。
ポルシェブランドだし。
なんで当時の若者が食いつかなかったんだろう、と不思議でした。
（実際は911より売れてて販売台数は目標を大きくクリアしてたらしいですけど）

何より914は運転が楽しい。加速するとき4つの車輪が地面を蹴るのが分かる。
ヨーロッパは加速する時に車体が後傾姿勢になりすぎるのもどうも合わない。
914はシフトがぐにゃぐにゃと言われますが、ヨーロッパもそんなに変わらない。
それよりイギリス車なのに、ヨーロッパって一番シフトフィーリングが悪い車なんじゃね？
英国のスポーツカーなんでしょ？
MINIとかMGとか、あんなにシフトがカチッと決まって気持ちいいのに。
…と、なんかヨーロッパの悪口になってますね。もうやめましょうｗ。
ヨーロッパもいい車です！
とにかく、914に乗ってると別にスピード出さずとも法定速度でも、
エンジンの回転数がきっちり合ってシフトチェンジが上手くつながって、
奇麗に気持ちよく左折できた時、それだけでもけっこう楽しいのです。

当時クラシックミニとホンダビートに乗っていました。
でもビートを売って頭金にして即914購入。
購入してすぐ、空冷なのに911に比べて少ない4リッターしか入らないオイル量で油温の上りが心配。
オイルクーラーとディープパン（追加1リットル）を購入、取り付け。
調子の悪いインジェクションD-ジェトロをウェーバーキャブに交換。

アメリカ対策の8マイルバンパーが気に入らず、アイアンバンパーに交換。
ビルシュタインのショックや、クイックシフトも取り付けたりして
いろいろ自分でいじって楽しむと言うことを覚えました。
そこまで専門的ではないですけどね。それでも。

マフラーもノーマルからMONZAのアンサマフラーに取り換え、
初めてサーキットとか走りました。

こちらはつくばサーキット。
生まれて初めてアクセルべた踏み、ってことも体験しました。
めちゃくちゃ楽しい。
素人はサーキットでは3速ホールド走行が一番、と言うのが理解できた。

もちろん、売り飛ばさずにそのままの形で残っています。
（田舎なので、置く場所はありますからね）
すでに車検を取らず抹消登録になって10年目なのですが、そのうちまた
走らせてやるからな、と語りかけながら過ごしています。
と、言ってもレストアとかそういうのではなく、毎月エンジンだけはかけて
いるし今のところ修理するところはないのでいつでも復活できるんですけどね！

***************

が、この前、何の気なしにガレージに眠る914の運転席に乗ったのですよ。
そしたらあなた！！
なんとステアリングやメーターパネルになんとカビが来てるではありませんか！
おおう、しまった、ガレージ内保管と言うことで油断してた！
いそいでオキシドールでカビを取り去っていきます。

や、カビって車に生えるものなんですね！！
すぐにガレージのシャッター全開。
空気の入れ替えで、ドアもボンネットもトランクも開けて虫干しします。
車内でサーキュレーターも回します。
よく見てるくせに全くカビに気づかなかったんだよう！
シートに座って初めて気が付いた。
いつから生えてたんだろ？

こりゃ早く復活させないとダメダメですね。
117クーペが無くなった今、914を復活させなければならない。
マジで！
あの楽しさをもう一度！

骨波田の藤

Sat, 11 May 2019 09:24:37 GMT

今日は埼玉県に、ハスラーでお出かけます。
いくぜ長泉寺！

長泉寺というお寺は、樹齢650年の骨波田の藤と呼ばれる天然記念物の藤の花があるのです。
ちょうど開花しているころだろうと思い出発します。
藤の花とか葛の花とかは香りが好きなんですよ。
グレープっぽい香りで。
ファンタグレープとかウェルチとかよく買うし。ｗ

藤の花を植えているお寺はよく見かけますね。
どこのお寺もたいへんよく手入れされてて見ごたえあります。
何とかフラワーパークとか、藤の花をライトアップしてお客を呼んでるところもありますが
そういう大手の公園には何回か足を運びましたが、げんなりした気持ちになるのでもう行きません。
手入れと言う点では、お寺や神社がする花の手入れが最高だと思います。
とか思ってるうちに到着。

おお、咲き乱れているではないか。
本日5/11の段階で8分咲きとの事です。

こりゃ長いな！
長さが1m以上ある。
すっごいゴージャスな花だな！藤って。
日本には樹齢1200年とか1300年とか、もっともっと歴史ある藤もあるけど、そういう場所は藤の回りに柵をしてて中に入れないんですね。
ここ骨波田の藤は藤棚の下にも入れて、目の前で花を見上げることができるのでとてもうれしい。

ムフーンむちゃくちゃいい香りですね。
薄紫の可憐な花が幾つもの房になり、藤棚から風に揺れる様はとても美しい。

クマンバチも香りに誘われてブンブン飛んでいます。可愛い。
このハチは性質はきわめて温厚、ひたすら花を求めて飛び回り、人間にはほとんど関心を示さないです。
指に止まっても乱暴にしなければ刺しません。（オスには針さえも無い）
好戦的なスズメバチだったら黒い服に向かってすぐに攻撃してくるのに。

お寺の境内の中の花、すべてが完璧に手入れがされていました。
手入れされている花（もしくは野生のままの花）は美しいですね。
大手の公園は園内が広すぎるのか、枯れた花もそのままにされていることが多いです。
藤はドライフラワーっぽく枯れるだけですが、つつじなどは開花時期が終わったら溶ける花びらなので、ちゃんと取り除かないと見た目も不快でげんなりします。
少し手入れしてあげれば蘇るのにね。花自体にも良いし。

長泉寺の藤を堪能して帰宅しました。
途中、お腹が減ったので本条児玉にある「PIZZA Lion Rock アートカフェ」でピザを食べます。
前情報なしに入ったピザ屋さんだったけどなんか目の前に置いてあるアメリカのキャンピングトレーラー「エアストリーム」に魅かれて。

このくらいの大きさのジュラルミン宇宙船、良いなぁ。欲しいんですよ。
ちなみに私、とある外国の夫婦が結婚記念に個人的に製作したこのPV映像大好きです。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=85&v=K9aCmtHgEmw

4種のチーズピザとブラッドオレンジジュース、美味かった。

ハスラー、手軽で楽に使えるなぁ。
旧い車に乗ってると、いつも油圧は大丈夫か？水温は？電圧は？とメーターやエンジン音ばかり気にしてる運転で、それはそれで楽しいっちゃ楽しいですけど、乱暴に使ってもフツーに走って、泥だらけになっても気にならないアウトドア志向の車があるのは、心が楽で助かります。

自分の家にも藤の鉢植えがあるのですが、まったく育ちません。
花は咲くのですが、実が全くできない状態です。

どうも自宅近辺はミツバチしかいないようで。
クマバチより体の小さいミツバチだと、うまく受粉できないようですね。

宇宙船で枯山水

Tue, 07 May 2019 08:28:54 GMT

10連休最後の日はアヴァンタイムで秩父からあきる野を回ってみました。

ここは埼玉の秩父にある「蕎麦バカ大さわ」という蕎麦屋さん。
ここにある「にしんひえひえ」という蕎麦目当てでやってきました。

にしん蕎麦って、あまり好きな方じゃないんだけど、ここの冷たいにしん蕎麦は格別。
自家製で作った身欠きにしんを乗せた冷たい蕎麦は今日のような夏日の日には格別です。

蕎麦は引きぐるみの田舎そばを使い、出汁の味が強いそばつゆです。
タネ物の蕎麦は食わないっていう人もいますが、ここに来た人はいっぺん試してみてくださいな。
にしん蕎麦がこんなにうまいとは思わなかった！と言うと思いますよ。

蕎麦で腹を満たして、そのまま甲州勝沼をぐるっと回って東京のあきる野に戻ってきます。
アヴァンタイム2トン近くある車だから、こういう山道はちょっと苦手。
この桧原村は東京の最奥地で、車がない人が都内に出るには
羽田からハワイに行くよりも時間がかかると言われる場所です。
（ディスってませんよ！ひねくれた愛です！！）

桧原村の玉傳寺というお寺に来ました。
3年位前からこのお寺は岫雲（しゅううん）という寺カフェをやっています。
以前から一度来てみたかったのですがタイミングも合わず、
また完全予約制のカフェなのでなかなか来れませんでした。

予約制だし、去年秘境路線バスでテレビ放送されてたから、お客でいっぱいかと
思ったら誰もおらず、私たち1組だけでした。
ラッキー、貸し切りじゃん。

コーヒー、紅茶、カフェオレもあるのですが、ここはTPOを考えて抹茶を注文。

目の前は立派な枯山水の庭。
遠くはあきる野の低山が広がってます。
気温も暑くもなく、寒くもなく、ちょうどいい、過ごしやすい。
枯山水を眺める。
禅の世界ですね。
裏の竹林からホケキョと鶯のさえずりが聞こえます。
しかし特に高尚なこと考えているわけではなく、家に枯山水を作ったとしても
猫が巨大なトイレだ！と喜ぶだけなんだろうなー、まあ作るのは無理だな、
とかバカな事を考えたりしてます。
全然だめですね。

1時間ほど寺カフェを楽しんで帰ります。
明日から仕事だというずっしり重い灰色な気分を、整然とした枯山水を見て、
なんとか心を静かに落ち着けることができました。
そんなに仕事が嫌なのか！

お寺の前に着陸している宇宙船。
奥多摩の山々を見ると西からすごい入道雲がやってきてる。
5月なのにすでに真夏の空気だな！
あーん、GWが終わった…。

フランス軍のレーションを食べよう

Sun, 05 May 2019 06:06:36 GMT

5/4は休日なのに何の用事もなく、予定も入っておらず、家内も外出。
やることがないのでとりあえずは洗車。

GW前半に距離にして1600㎞程ハスラーで走っりまくったので、
独りドライブもお腹いっぱいでする気が起こらない。
アヴァンタイムとストラトスの洗車も2時間どで終わってしまった。
さて今日はどうしよう。

今日は家内もいないので飯をどうするか考える。
おお、そうだ！手に入れてたフランス軍のレーションを食ってみよう！
アヴァンタイム修理完了祝いとしてちょうどいじゃないか！
急いで保管場所からメニュー8と書かれた箱を取り出します。

フランス軍のレーションはかなりグルメとして有名。
自衛隊の缶詰も美味いけど、残念ながらフランス軍はそれ以上である。
メニュー8は豚肉を使っているレーションなのでイスラム教徒の兵士は
食べてはダメなメニューだな。

メニュー8のメインのおかずは、
・豚肉とライスとパイナップルの煮込み缶詰
・ソーセージとヒラマメの煮込み缶詰
の、2缶。　どちらもフランス軍ではポピュラーなメニューらしい。

固形燃料と簡易スタンドが付いてるのでこれを組み立てて温めるっぽい。
時間かかるやり方なので、メニュー8は最前線兵士のレーションじゃなくて、
そこまで緊迫状況ではない戦場でのメニューっぽいですね。

結構火力強い！！
おお、美味しそうじゃないか。いいにおい！いただきまーす。

まじに美味い！これ軍隊のレーションなの？？
とか言う前に、缶詰なのにめちゃくちゃ美味い！
味は抜群だけど、豆とかジャガイモとか滑らかに柔らかく調理されてて
食物繊維が非常に少なくなってる。
多分、戦場で便意が起こりにくい食事になっているんだと思う。

レトルト感は確かにあるんだけど、くどいようだけど非常に味がいい。
戦場では温かい料理を食えると言うことだけでもありがたいんだろうなあ。
豚肉ライスの方はカレーっぽい味付けで、これだけで満足できる美味さ。

イノシシのパテもあったのでこれも温める。
むおお、これも美味いじゃん。コンビーフよりいいぞ！
イノシン酸の味が濃いな！ワイルドな味だな。

フランス人は食事にはチーズ。
これは例外ではなく、当たり前のようにレーションにも缶チーズが付いてます。

ビスケットに乗せていただきます。
プロセスチーズと書いてるけど、日本のプロセスチーズっぽくなく、
ホイップしたような柔らかいチーズでした。（スプレッドチーズと言うらしい）

フランス人と言えばチョコレート。
もちろんこれも例外ではなくついていました。
カカオ64％の超ビターチョコ。真っ黒。
ただし歯が欠けるほど固い。でも苦みが美味い！
なんかフランス人の並々ならぬチョコレート愛を感じるでござる。

ちなみにさっきから料理を乗せて食ってるビスケットは左側のこれ。
塩ビスケットと書いてある。（ビスケットは全部で6枚入ってた）
右側はオートミールと書いてある。
さすがにオートミールはすでに腹いっぱいで食べられなかった。
フランス兵士はホントにこれら全て完食できるのかね？
すごい大食漢だな。

ココアや紅茶やインスタントコーヒーやデザート類。
フランス軍、レーションにかけるこだわりが強すぎます。
至れり尽くせり。

お腹いっぱいなので、デザートはミルクキャラメル1個だけいただきました。
うわー超甘い！ねっとりした甘さ。5個付いてるけどこれは1個でいいや。
キャラメルでこの甘さなんだから、一緒に入ってたヌガーとかどんな甘さなんだろう？
体調いい時に食うことにして、とりあえずヌガーは取っておこう。

ごちそうさまでした。
美味かったです！

ちなみに、この日記を書いてる24時間経った今日になっても、
便意が全く起こりません。ほとんど体に吸収されてるのか？
すげーな、軍のレーションって！ｗ

秘境駅を車で回る

Thu, 02 May 2019 14:34:52 GMT

長野県の駒ケ根で友人と待ち合わせ。
ハスラーに家内を載せて、あいにくの雨の中を中央道を飛ばして向かいます。

駒ケ根のカフェグースというレストランに到着。
クラシックカーやクラシックバイクに関わる、エンスーたちも楽しめるカフェです。

雨の中、イタリア、フランス、イギリスなどの各国の車がナンバー付きで並んでいます。
どうせならアメリカも並んでほしかったな。ｗ
うーんそうだな、コーヴェットやカマロ、モパーの類はちょっと違うな。
マスタングとかが2CVの隣にあったらうれしいなぁ。

イタリアンのパスタ食べてると遅れてカングーの友人が来る。
しばし歓談。ちょっとだけ仕事の話をする。
しかしこのイタリアン、美味いな！　ケチャップ味なのに全くくどくない。

天気は雨がやんだり、また降ったり、安定しない空模様。
打ち合わせは終わったので、南アルプスを適当に流して友人とお別れしました。

東京→駒ケ根など、日帰りが十分できる距離なんだけど帰るのめんどくさい。
連休中だしね。なんとなく。雨だし。
なので南アルプスの山奥にあるザンザ亭という旅館にすでに連絡しており一泊予定。
東京は明日帰ることにします。

ここはジビエ料理を出してくれる古民家を改造した1日3組まで限定の旅館です。
部屋にはテレビも何もない。雨降ってるので田んぼからカエルの鳴き声が聞こえるだけ。
でもド田舎ですがWiFiはバッチリつながってるので時間を持て余すことは無いですね。
文明の利器。

夕食で出てきたジビエ料理は大変美味しかったです。
イノシシのソーセージのレバーペーストソースや、鹿肉のミディアムソテー香茸ソース和え。肉が柔らかくて美味い。
なんとハクビシンのベーコン茶碗蒸しとかキワモノまで出てきた。まあ出てくるものすべて美味かった。
普通ジビエ料理って野趣あふれる味付けが多いけど、ここはかなり繊細な調理してて家内も満足。

次の日、チェックアウトぎりぎりまで宿でのんびりし、そのまま東京に戻るのもなんなので、飯田線の秘境駅をいくつか見て帰ることにする。
秘境駅、けっこう興味あったんです。

まずは田本駅と言う秘境駅に行ってみます。
ナビにはちゃんと駅が現れるんだけど、近くまで行けてもどうしても駅にたどり着けない。
休みの小学校にいた用務員の人に聞いても、田本って駅は知ってるがどうやって行くのか知らん、と言われる。
車を降りてあたりをつけた場所付近を散々探したら獣道に続くボロボロの看板を見つける。あった！これだ！
とりあえず下りていく。

獣道をずんずん降りていく。落ち葉が雨に濡れてて革靴だと滑りそうで怖い。
一応これが駅前大通りになるのかね？
うーん、私はこれは通勤無理だわ！

20分ほど急坂を降りてやっと田本駅に到着。
ダメだ、息が上がる。汗だく。雨はやんでるけど湿度超高いし。
本数は上下合わせて1日6本程度。
特に何をすることもなく目の前の天竜川を見て、息が落ち着いたので車に戻りました。

あたりまえだけど車まで今度は急な登坂なんですね。30分以上かかりました。
雨に濡れることは避けられましたが、汗びっしょりで濡れました。
汗で濡れたシャツが気持ち悪ー。まあメタボ対策の運動と思うことにします。

今度はずっと南下して中井侍駅と言う秘境駅へ行きます。
この駅も近くまでは車で行けるのですが、どうしても駅へ通じる道が見つかりません。
天竜川の反対側へ案内されたりしてナビもわかってないようです。
うわーん、道を探しているとどんどん暗くなってきたよ。

やーっと見つけた。
今度も同じような朽ち果てる寸前の看板「中井侍駅→」があるだけだった。
暗くて見つけにくかった。
マグライト片手に、今度も坂を降りていきます。
旧車には常備してるマグライト、ハスラーにも入れててよかった。
田本駅と違って中井侍駅は坂を5分ほど坂を降りると見つかった。
しかも田本駅と違ってここは駅前？に一軒家がある。これは安心！　安心なのか？

ここも電車を待つ間にできることは天竜川を眺めるだけ。でも暗くてよく見えないｗ。
耳に聞こえるのは虫の声と外灯に飛んでくる蛾の羽ばたき音だけ。
1本電車が通過していったけど、乗客から変な目で見られた。
ふう、堪能した。帰るか。
暗く、誰もいない秘境駅の待合所に座っていると、雰囲気良くていい気分。
ちょっと寂しく、ちょっと怖く、なんか楽しくて癖になりそうです。

もう一つ、小和田駅という駅に行こうと予定ていましたが、もう断念！
だってここら一帯、電灯少なくて真っ暗なんだもの。
本当に車のヘッドライト切ると漆黒の闇。
しかもナビを見る限り、小和田駅に到着するのもかなり難儀しそうな雰囲気ゆんゆん。
やめやめ！！

えーと、秘境駅にいくのでしたら電車を利用することをお勧めします。
いくら電車の本数が少なくても、です。
車だと駅へ行く道をまず探さなくてはならず、それにすごい時間かかりますし、駅までちょっとした軽登山になります。
駅からだと道路に出る道は一本道なので主要道路に出るのも問題ないと思うのですが、車だと苦労が倍×倍になりますよ。

車で秘境駅、疲れ果てました。
楽しかったですけどね！
と言うか、電車を使うと秘境駅まで到達する醍醐味が皆無であり、車で行く秘境駅こそが本来の正解の趣旨じゃないかと思ったりしてます！

くそー、しかし家内若いな、元気あるなー。わたしゃ今日足が痛いぜ。

小淵沢までテストドライブ

Fri, 26 Apr 2019 16:13:48 GMT

アヴァンタイムの修理が終わりました。
意外と早く終わってヨカッタ。一安心。
コイル6本分の在庫が手に入ったから。
他にも悪いところありそうだけど、とりあえずはこれでしばらく持つと思う。

テストドライブで小淵沢に蕎麦ランチにＧＯ。
あいにく天気は降ったりやんだりの終日曇りだけど、湿度高くて気が狂いそう。
でもアヴァンタイムのエアコンは快調。
こういう日にエアコンではないクーラー＆ヒーターのミニとかレプリカストラトスだと
頭の方は汗が出るくらいなのに足元は寒すぎる、とか、フロントガラスが曇っても窓全開できないとか、
割かしゲンナリすることが多い。エアコン万歳。

お気に入りの翁蕎麦が休みだったので、紬山荘に向かってみる。
最近は埼玉秩父の蕎麦ばかり足を運んでたので、山梨の蕎麦は久しぶりだ。
片道150㎞、特に問題起こらず。
相変わらず柔らかすぎず、固くもないシートは心地いい。

気温は暑くないけど、とにかく湿度高くて不快。
なので冷たい蕎麦を注文。

前菜はハンバーガー！　ハンバーガー！？ｗ

そば粉を使ったハンバーガーらしい。
畳の上で食べるハンバーガーもオツではないか。

ズッキーニの花の天ぷら

ちゃんとズッキーニの味がする。
わたしゃ、食用菊とか、花を食べるのは結構好きです。

メインの更科。
田舎蕎麦が風味豊かでおいしいと思ってた時期が私にもありました。
や、おいしいことはおいしいと思うけど、今は更科が一番うまいと感じる。
昔は全然そう思わなかったんだけど、最後に行きつくのは更科だな、と理解した。

でも更科一皿ではおなか一杯にならないので、スダチ蕎麦も注文。
あー、冷たい蕎麦うまい季節になったなー。

たまにちゃんとした蕎麦食うとほんとに美味いんだよなー。
普段立ち食い蕎麦ばかり食ってると改めて思う。

でも立ち食い蕎麦も、温かいタネ物をいただく蕎麦と考えると、あれはあれでアリなんだよな。
茄子天蕎麦とかごぼう天蕎麦とか美味い季節になってきたし。
なんにしろ安価だし。

アヴァンタイム、帰りも全くノントラブルでした。
今の車と比べるとエンジン音大きいけど、重くてロールは激しいい車だけど。
日産と組む前の最後のルノーなので、自分的にはそれがまた良い。
これ以降は電気自動車のモーターのようにスムーズに回るエンジンになっちゃうんだよ。
良いことなんだとは思ってるけど。

秋まで眠らします

Sat, 20 Apr 2019 14:56:45 GMT

すでに夏日の日も多くなりましたので、涼しくなるまでストラトスレプリカを冬眠に入らせます。
だいたい10月くらいまで予定。その間2～3週間に一度はエンジンだけかけてあげるサイクルです。
でもその前に今季最後のドライブを。
目的地は小淵沢だ！

さあ行くぞと思いエンジンかけると左ウィンカーが点滅しないトラブル…。
もー、またショートしてるー。

電球切れかと思いましたが、テールランプは正常。
原因は過去に雨が入りこみテールライト内部のプラスチックが変形。
その変形した部分によって電球の取り付けが微妙に斜めにずれてて、うまく接触してなかったことでした。
無理やりビニールテープで固定して修理完了。とりあえずウィンカーの問題なくなりました。
まあいつものこの感じ、プラモデル感覚ですね。

テールライトのパーツ、新しいものに取り換えたいんだけど在庫が皆無なんですよ。
フィアット850と同じパーツと言っても、そっちの方で探しても在庫なんてありゃしないし。
今回はエマージェンシー的な修理でしたが、冬眠中にはちゃんとパテ使って修理します。

中央道を走らせて小淵沢へ。
アルファロメオのV6は、そりゃ本物のフェラーリV6とは違いますが、
それなりに心地よいサウンドで背中から官能的に響いてきます。
少しタペット音がうるさくなってきたなと思いますが、安心感のあるエンジン音です。

けっこう気温が高かったですけど、特に水温も問題なし。
一応クーラーも取り付けていますが、今日は特に点けるほどでもなかった。
真夏になると、湾曲したフロントガラスで日光が入り込みすぎて車内はサウナ状態になります。
窓開けてもへんに空力が良いのか全く風が入ってこず、夏風邪を治せるほどです。
クーラーは必需品。

小淵沢の駅前にあるうなぎ屋の井筒屋に到着。昼飯はウナギ。
ここはウナギを捌くところから始めるので注文してから30分ほどかかります。
なので前菜？に湯豆腐でもつつきながらゆっくり待つことにします。

自分の家だと湯豆腐を作ろうとしてもいろいろ具材を入れてしまい、結局水炊きになってしまうので
こんなプリミティブな湯豆腐は逆に素材の味を楽しめますね。
そうしてるあいだにウナギ到着。
これは1匹を半分づつ、かば焼きと白焼きにした「にのう（２のう）」。
物凄く香りのよい山椒をかけていただきます！
ウマー。

帰りも特にエンジンに問題なし。
中央道の渋滞が起こる前に帰宅してしまいます。
ストラトスレプリカ、細かなトラブルは多いですが（特に電装系）、動かなくなるような大きなトラブルはないんですよね。
C.A.Eストラトスは、パイプフレームで組んだ1/1プラモデルと揶揄されるのもわかります。
あ、後ろにスーパーセブン（バーキン？ウェストフィールド？わからない）がいる。
いいなあ。フルオープン、気持ちよさそうだなー！

お土産に小淵沢のICのすぐ横になる野菜屋で水トマト購入。
この水トマト、めちゃくちゃ糖度が高くて美味いんだけど、4つで600円以上なのは痛い。
でもせっかくここまで来たので1パックだけ買うか。
山菜もたくさん売り始める季節だなー。

花見＆ランチドライブ

Sun, 14 Apr 2019 13:32:40 GMT

アヴァンタイムが修理で工場入りです。

エアコンOFFでアイドリングの回転が低くなるとチェックランプが点灯するようになったのだな、これが、困…。
どうも1番シリンダーのコイルが不調っぽく、他のコイルも同じ年数を経過してるので6本すべて交換してもらう事に。
この車はパーツがほとんど在庫見つからないので、ちょっと時間かかるでしょうね。
それ以外にもいろいろと点検整備を。
不安だけど、考えてると健康に悪い。忘れましょう、気のせい気のせい。

アヴァンタイムもけっこうなお歳の車なのですが、他のもっと旧い車も持ってるのでついつい後回しにしてしまいます。
昔は毎日のようにエンジンルーム見てたけど、最近はけっこうほったらかしてましたねえ。
ボンネットは開ける癖をつけておかないと、まったく開けなくなってしまいます。
これじゃいけないと思いつつ、昔は楽しんで自分で行ってたオイル交換も、最近はめんどくさくてお店に任せてしまいます。

先週アヴァンタイムが調子悪くなる直前、友人のカングーと一緒に、あきる野に花見＆ランチドライブした記録。↓

カーくるは東海方面の方が多いサイトと思いますが、あきる野とは東京の西の端っこにある地区で、車と言う交通手段を持たない人が都内に出ようとすると、羽田からハワイに行くより時間がかかると言われるほどの土地です。（これ事実）
かなりのド田舎なのですが、ツーリングコースに最適なのか山奥なのにポツンと美味い店が一軒あったりします。

ここは走ってて偶然見つけた「メリダ」と言う地中海料理の店。
周りは杉の木以外何にもない場所。まさにポツンと一軒家。
何もわからずとりあえず昼飯にパエリア風イカ墨パスタを注文しましたが、これがなかなか美味かったです。

こちらは「ヨシゾーカフェ」とうイタ飯屋。
ここも多摩川上流沿いの山道を走ってるといきなり出てくるお店。
お客の駐車場には魅力的なお尻の車がいっぱい。
休憩のコーヒーだけのつもりがピザも注文してしまう。石焼で美味かったけど。

檜原街道を走ってると見える廃校を利用したレストラン「食飲室」。
学校の給食しかメニューにないレストラン。
面白そうだったけど、わたしゃさすがにもう腹いっぱいでなにも注文しなかった。

この辺りのあきる野には樹齢400年程度のヤマザクラが多く自生してます。
400年だから、まだソメイヨシノが生まれてない時代ですね。
けっこう立派な見ごたえある大木が点在してました。

春は秋と違って赤やら黄色やら色とりどりの花が咲き乱れてますね。
そういえば誰だったか科学者が言ってましたが、大昔、白亜紀とかジュラ紀には世界に白い花しかなかったようです。
それからいろいろな色の花が生まれましたが、だんだんと今度は黄色い花だけの時代になりつつあるそうです。
と言うことは今は一番いろんな色の花が見れる最高の時代なのかもしれません。カラフル。

しかし、アヴァンタイムでいろんな花を見にドライブは当分先になりそうです。
明日から入院…早く退院してほしいです。
117クーペも先日嫁いで行っちゃったし…。

平成最後の月にお別れです

Sat, 06 Apr 2019 11:42:19 GMT

いすゞ117クーペ、本日新しいオーナーに譲渡してきました。

21年前に購入した時にもすでにクラシックカーでしたが、それから21年間も一緒に連れ添うとはまさか思いませんでした。
クラシックカーだけど、片道20Kmの通勤や買い物の足、普段の下駄車としてガンガン使っていましたので、もう今日から駐車場の定位置にいないとなると少しおセンチになってしまいます。
さすがに私の年齢も年齢なので、もう117クーペに乗ることは無いと思いますが、自分的には満点の良い車でした。
他の旧い車は多かれ少なかれ夏になると水温系のトラブルはあるのですが、この車。
21年間一度もオーバーヒート（と言うより水温のトラブル全般）は起こりませんでした。
真夏の暑い日でもぴったり針は90度を指しっぱなし。素晴らしい。壊れてるわけじゃありません。

この車は2016年にトヨタのGAZOOの取材を受けました。
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/160728.html
このインタビューで語った通り数年前からいつか別れが来るとは覚悟はしていました。

でも別れは大切。
良い別れだったと思います。
次のオーナーは私以上に大切に乗ってあげると言ってくれてますしね！

以下は思い出の一部。

奥多摩のイングリッシュガーデンにて。奥多摩はいろいろドライブしたなー。

霧ヶ峰のビーナスラインにて。ちょうどFBMの日で仏車に囲まれてしまった。

品川。こんなビルの風景でもカッコいいけど、

長野。やっぱりこういう古民家の前だとさらに雰囲気ある。

山形の月山にスタッドレス履いて春スキーを。

奥利根ゆけむり街道にて、マッスルカーに交じって温泉オフ会。

たしかにこの画角のヒップラインも美しいけど、

これくらいの下から見上げたお尻は妖艶でお気に入り。

一列に並んだ7連メーター。ウッドパネルじゃなくてカーボンパネルだけどシビレル。

信州へ温泉旅行。犬神家の一族のロケに使われた旅館にて。

ByeBye117クーペ。21年間ありがとうね。
文句なしで感謝してます！

今年は雪山で遊べなかった

Sun, 31 Mar 2019 13:09:46 GMT

冬が終わってしまいました。残念！寒いの好きなんですけどね。
今年はスキーしに雪山に1度しか行けませんでした。
暖冬で雪不足感があり、行ってもなぁというマイナス気分が抜けず、結局。
スキーだけでなく車で雪上運転するのは結構楽しいです。
ミニとか低速でもカウンター当てて行かないとすぐ尻から滑り始めるしね。

ところで吹雪いている時に雪山に向かっていると、車に雪が積もってきます。
車内でいくら暖房点けていても、フロントガラスも凍ってくるし、ワイパーも雪でカピカピになってしまいます。
ボディで唯一雪が融けているのはエンジンのあるボンネットの上だけって状態です。
火を焚いている内燃機関でさえそうなんだから、電気自動車にいたってはどうなんだろうと思います。
シティコミューターみたいな使い方は大丈夫でしょうが、日本は2/3が冬には雪が積もる国なんですよね。

↑これは、去年志賀高原で一晩で大雪に降られた時のハスラー。
駐車場の車すべてが雪に埋まり、朝にホテルの宿泊客全員でそれぞれ自分の車を発掘した時です。
ボディが小さくて発掘する雪の量が少ないということもありますけど、軽自動車のハスラーは他のでっかいSUVよりいち早く脱出できました。
大雪の中では車高がある程度高いというところがポイントで、簡易的な生活四駆でも特に大きな問題ありませんね！
これだけの雪の量でちゃんと車として機能するのだから内燃機関バンザイです。

桜と土筆と宇宙船

Wed, 27 Mar 2019 14:42:30 GMT

先週、伊豆の大室山までアヴァンタイムで走りました。
大室山に隣接するさくらの里で花見です。
この車は座席位置が高いのに天井は低いという妙なポジションで
運転しなければならないし、重いしロールも激しい車ですが、
こういう道に持って来ると楽しいですね。
なかなか買い替える気にはなりませんし、ルノー離れできないです。

桜は満開の木もありましたが、すでに終わってる桜も一部（河津桜？）ありました。
天気が良いと草花は画像に撮ると映えますね。
曇りの日だとなんか16色あれば描けるんじゃないか？という画像ばかりになります。

渋滞が嫌なので昼には帰宅につきます。
途中、多摩川中流の土手にて今夜の食料を確保。

けっこう土筆が採れました。
まだぎりぎり傘が開ききってない良い状態の土筆。
これで今夜のおかずが一品増えた。

今夜の追加メニュー。
土筆とタケノコの炊き込みご飯と土筆のきんぴら。

土筆を食べる。
猫が長くなる。
これでやっと今年も春が来たって気分になりました。

アヴァンタイム、来週から電装系の点検で工場入りです。
本国でもパーツが在庫なしなのでだましだまし乗ってます。

準備中

Sat, 23 Mar 2019 14:06:10 GMT

＜＜投稿準備中＞＞
まだよく使い方が理解できてないのですが、徐々に投稿していきます。

友人宅でタイヤ交換のためリフトアップ中のCAE。