チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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フォーミュラ・アバルトとアセットコルセが増えてきました、、。

掲載日 2013/3/26

witten by チンクエチェント博物館

アセットコルセとフォーミュラ・アバルトでアバルト活動をしてたら、ついつい買ってしまうのがミニカーです。
フォーミュラアバルトはなんとワークスの同じカラーリングで1/24 スケールのミニカー、1/20スケールのラジコンまであります。

アセットコルセは、、実際このカラーリングはラリー車のR3Tのものですが、1/43, 1/24があり、49台の限定車にいたっては1/20スケールのラジコンもあります。
日本でミニカー屋さんで関連のミニカーを探してまで購入するミニカーオタクではありませんが、イベントとかイタリアの旅先でアバルトのマークがあるモノがあるとつい買ってしまうアバルトマジック、、、困りものです。

画像のIVECOのアバルトトラック、カッコいいでしょ。
去年の秋、イタリアモンツァサーキットで動かないラジコンということでスペシャルディスカウントで買ってきました。
たったの10ユーロ（当時の為替で1,000円）でした。
アバルト大阪の◯◯くんとお揃いです。
ミニカーはすごく安かったんですが、空港でメッチャ高いエキセスラゲッジ代を請求された思い出のミニカーです。
この画像の中の一番のお気に入りです、、。

記事　代表　伊藤

2013年3月26日 09:27 | 日記 | COMMENT(0)

よくある質問にお答えして、、、その1。

掲載日 2013/3/26

witten by チンクエチェント博物館

最近、よくフォーミュラ・アバルトってどんなクルマとか、本当にアバルトなの、という質問が多いのでお答えします。
正式にはイタリアンフォーミュラ ACI CSAI （アチクサイと読みます）アバルトチャンピオンシップで走るフォーミュラがフォーミュラ・アバルトです。
シャシーをTATUUS（タツゥース）というイタリアのメーカーが造り、エンジンはFPT（フィアットパワートレイン）／アバルトチンクエチェント190馬力仕様がチョイスされています。
つまり皆さんと同じフィアットチンクエチェントのエンジンです。
ワンメイクレースなのでATSホイールや韓国のKUMHOタイヤで競います。
F3の下の入門フォーミュラのカテゴリーです。
一昨年まで日本人の黒田くんというドライバーが活躍したり、長渕剛さんの息子が中国のレースで入賞したりして、レース好きな方はご存知かも、、、！？

今日は車両の紹介を博物館のクルマではなくイタリアで撮った写真で紹介します。

上：これがモノコックシャシー、もちろんフルカーボン、、。
TATUUS社を訪問した際に撮影しました。
頑丈です（自分でぶつかった事はないけど、そう聞いてます）、そして信じられないくらい軽いです（これは自分で確認したので事実です）。
箱車だと事故ると板金塗装が大変ですが、カーボンモノコックでできたフォーミュラだと事故っても、ぶつかって損傷した部分のパーツを交換するだけですむので、こちらの方がお安いかと、、、。

中：この車両は左のシリアルプレートを見ると2010モデルの1号車みたい、風よけのアクリルスクリーンをつけてます。
AIMのステアリングで全て管理されパソコンに繋ぐとどのように走ったかがバレバレになるのでワタシはPC接続せずにアナログなスタイルで走ります。
それとパソコンに繋ぐ方法もマニュアルがイタリア語でわかりませんし、、。

下：ミッションとリアサスペンション、いかにも今風なフォーミュラの作り方だそうで、きちんと設定をだし上手な人がドライブしたら鈴鹿サーキットを恐らくスーパーGT 300クラスのタイムで走ってしまうそうです。
恐ろしくてワタシにはとてもできませんが、、、。
我々のチンクエチェントエンジンも凄いですね。

次回に続きます。

記事　代表　kingpin

2013年3月26日 09:25 | 日記 | COMMENT(0)

ROSSO 4月号に掲載していただきました。

掲載日 2013/3/25

witten by チンクエチェント博物館

先週の土日は鈴鹿サーキット、西コースでS耐49号車、50号車のシェイクダウンをしてきました。
その詳細は近日中にレポートさせていただきます。

今日はその2台のアバルトアセットコルセがROSSO誌に2ページ紹介されたので、ご紹介させていただきます。
N編集長のご好意で掲載をしていただいてますが、兄弟誌TIPOでも我々の車両がちょっとメジャーになっているそうです。
うれしいですね。

アバルトオーナーさんからみれば、自分の仲間が甲子園出場をするようなものなので、皆さん、是非、応援してください。

記事　代表　kingpin

2013年3月25日 14:46 | ニュース | COMMENT(0)

イタリアにはアバルトレーシングディーラーというディーラーがあります。

掲載日 2013/3/24

witten by チンクエチェント博物館

イタリアには普通のアバルトディーラーではなくてレース専用のアバルト500/695 アセットコルセを販売して、修理してレースメンテナンスをしているアバルトレーシングディーラーがあります。
イタリアに出張すると必ず訪問するアバルト本社ですが、いつもいろんな話をしてくるわりにはこのアバルトレーシングディーラーの存在は今年に入って初めて耳にしました。
最初は冗談だと思い、トリノ郊外にあるアバルトレーシングディーラーの住所をもらい、アポを取ってもらって訪問してみると本当にありました。
さすがイタリア、さすがアバルト、レースだけのディーラーがあるなんて信じられません。
日本じゃありえないですよね。

いろんな話を伺っているとチームも運営してて、レース用のリース車両まであるので、ジェントルマンドライバーが楽しむためのインフラまで整っていました。
憧れますね、、、。
実は今年から始めたムゼオチンクエチェントレーシングチームでもこんなことをやりたかったんですよ。
レースが始まると消耗部品とかをアバルト本社から買わないといけないし、S耐の1/2号車の活躍（？：できるといいけど）に刺激されてアセットコルセに乗りたい人が出て来てくれるとうれしいです。
レースの仕方、走り方等のサポートも必要ですし、、。

上：トロフェオアバルト 500のレースをyoutubeで見ると必ずと言っていいほどこの縦に太いストライプの入ったアセットコルセが先頭集団で走っています。
このチームは今年、4台くらい管理してレースサポートをするようです。

中：ちゃんとショールームまであります。
アセットコルセはアバルト本社から直接購入しますが、市販車のアバルトは普通のアバルトディーラーのサテライトという扱いでアバルトディーラーから仕入れるそうです。
今年、このチームに依頼してイタリアのトロフェオアバルト 500レースの最終戦のモンツァで走ろうと思ったのですが、ライセンスが国際Cでないとだめだそうで今年はギブアップしました。
来年こそはスポット参戦したいですね、、。

下：修理をするピット、なんとカッコいいんでしょ、、、。
自分のガレージをこんな風に赤で塗ってもカッコだけじゃダメでしょうね、、、！？

記事　代表 kingpin

2013年3月24日 20:56 | 未分類 | COMMENT(0)

いよいよ明日は鈴鹿でテストです、、。

掲載日 2013/3/22

witten by チンクエチェント博物館

今夜、S耐1号車、2号車（そろそろこの呼び名も代えて49号車、50号車にしないとね、、）仕上がるように最後の追い込みで頑張ってくれています。
明日／明後日はいよいよ鈴鹿サーキットでテスト、ドキドキです。
興味のある方は見学にきてください。

それとTIPO誌も来月の4月6日売り号はイタリア車特集なので、S耐2台の取材にきてくれます。
さらにアバルトの695トリブート・フェラーリと695 エディツィオーネ・マセラティを乗り比べをしたいらしく、TIPO編集部はFCJ（フィアットクライスラージャパン）より広報車のマセラティを借りて鈴鹿入り、博物館はフェラーリをわざわざ鈴鹿まで持って行きインプレッションを取ります。
といってもサーキット走行ではなく鈴鹿サーキットの外周路ですが、、。

上：明日はトリブートの晴れ舞台なので、ロイヤルカーウオッシュ（https://carcle.jp/UserBlog.aspx?UserID=2151）さんで磨いてもらいました。
すでに納車されて二年近くなるのにまだ取材依頼（今回はメインはマセラティでしょうが、、）が来るとはたいしたものです。

下：S耐のピット裏が寂しいとつまらないのでこのパネルを飾ろうかと、、やっぱりアバルトはレースシーンが似合います。

記事　代表 kingpin

2013年3月22日 14:00 | 未分類 | COMMENT(0)