24 フランス車に30年近く乗っているけど、身体と心が欲しがるものはイタリアン！ 3台目のイタリアンNew Machineを購入！ と言ってもEspresso Machineですが(笑) 今回のMachineはDelonghi製（1台目も同じ）で、2台目のSaeco製（５年間使用）が あちらこちら漏れだしたので交換することにしました。 ＊諸元 出力・・・1.45KW 圧力・・・15気圧 抽出・・・フルオート Eco ・・・アイドリングストップ（予熱OFF回路搭載） 車もそうだけど、新しいのは やはり美味しい。
11 本国から406coupeのハーネス（リヤバンク）が届いたので交換しました。 新旧ハーネス比較ですが、古い方は全体に硬くなっています。 ハーネスはこんな形で装着し、緑の楕円部分がリヤバンクに入ります。 念のために新品ハーネスの導通試験を兼ね、端子番号をメモします。 12年半経ったハーネスは電線のビニル被覆が硬化し、破れかけているところもあり 少し動かすと簡単に写真の様になります。 ハーネス交換のついでにエアクリーナーボックスが ガタついていたのでパッキンを交換しました。 ハーネス交換で 不整脈のような振動（ごくごく僅かなものですが）が減りました。 またこれで暫く（10年位）は大丈夫かな？
34 早起きして French-French-Centra lに行ってきました。 Coupe乗りが 群馬・横浜・大阪からも参加され 集まったCoupeは8台（写真は1台帰られたので7台） 日本には1000台程が輸入されましたが、最終型でも13年経った現在は何台残っているのやら・・・ 皆さん 部品の入手が今後どうなるのかが悩みの種でした。 セルシェルさんとメカブさんが東と西にお帰りです。 メカブさんに抜かれました・・160マイル位出てたんじゃないかな(笑) セルシェルさんから「SR1」のカタログをいただきました。（本国から取り寄せたとか）
7 明日のフレフレセントラルに向けて、サイドマーカーを少しイメージチェンジ（縁の塗装）しました。 元は無塗装のプラスティック（グレー）なのですが、貧弱なので数年前に黒の艶消しに塗装していました。 今回は本体の樹脂部分が少し劣化してきたので、交換ついでにちょっと雰囲気を変えてゴールドにしました。 プラカラーで色付けしてウレタンのクリア仕上げにしています。 しかし、こんな所 誰も気付かないだろうな～！ 所詮 車道楽なんていうのは自己満足の世界だし、人に迷惑かけなきゃそれで良いんだよね。
17 フロントバンクのコネクター交換を終え、ちょっと試運転に飯田のお蕎麦屋さんまで・・・・ ちょっと と言いながら300Km近く走ってしまいましたが快調でした。 燃費は11Km/L程、ATは全く問題なし、エンジンも快調。 先日の不調は何だったのだろう・・？？ リヤバンクのハーネスのどこかに支障があって、不調になってしまったのか？ ハーネスの到着が28日になる予定なので、それまでは 乗らないようにします。