あなたより過激な妄想癖

 メインブログは同名でFCにて更新して居ますが,大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。
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 8272011600

http://www.youtube.com/watch?v=m9h8xwIHU7Q
東京~神戸 (2/3) 20倍速 Tokyo to Kobe 2 of 3
(-YouTube)
(drivemovie)(12262009)

2日くらい前からなかなか寝られないのでパソコンをして居る。最近はまって居るのは,ドライヴムーヴィーと言うユーチューブのチャンネルで,高速道路の走行中の様子が所謂ドライヴレコーダーで映し出され,公開されて居るのだ。しかも,画質は洗練されてるし,編集が抜群に気を利かせてくれる。
今回は東名高速道路の起点からキロポスト通しの実質的な終点である名神高速道路までの動画で,言ってみれば最初から高速自動車国道の規格で造られて居るだけあって,路肩の幅員がかなり安全な範囲,確保されて居るのが分かると思う。そして,都市高速道路で60キロ制限区間も多い首都高速道路とは大違いだと思う。

観てみよう。

なにぶん20倍速の動画なので,「取り締まりカメラ」なんて書かれても知識が無い人にはどこにオービスがあるか分からないと思われるが,僕はその中にとんでも無い光景を目撃してしまった。
5分27秒から5分28秒までに一瞬映る17交通取り締まりクラウンと...何と原付きが映ってるのだ。こりゃ危ない。高速じゃ無くても乗り入れてはいけない道はたくさんあるよ~。

2011年8月27日 06:02  | 日記  | コメント(0)  | トラックバック(0)


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 8132011705

はっきり言ってばかですよ。今ではよっぽど収まりましたけど,さっきなんか東北道や上信越道で物すっごい事故の多さでしたからね。多分,渋滞の中で2次事故,3次事故の連続だったんだと思いますよ。ただでさえ週末の東北道は事故と渋滞の連続。。。
ばかな東京人,宮城県民に運転させては為らぬ!

東北自動車道(高速自動車国道)6件
下り線6件

常磐自動車道(高速自動車国道)1件
上り線1件

上信越自動車道(高速自動車国道)1件
上り線1件

北陸自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

東名高速道路(高速自動車国道)1件
上り線1件

名神高速道路(高速自動車国道)3件
上り線1件
下り線1件
下り線右ルート1件

中国自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

山陽自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

高松自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

松山自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

九州自動車道(高速自動車国道)1件
下り線1件

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2011年8月13日 07:06  | 日記  | コメント(0)  | トラックバック(0)


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 8320111354,(BRへ)腹が痛い8320111408

最近高速自動車国道及び自動車専用道路・都市高速道路の交通事故情報を収集して,ブログで注意喚起するのが日課に為ってます。

今回は,岐阜県にも馴染みが大きい「東海北陸自動車道」でも事故が発生しており,順に掲載致します。

東海北陸自動車道では,一宮ジャンクション方向上り線で事故が起きております。173.8キロの福光インターチェンジから157.4キロの五箇山(ごかやま)インターチェンジまでで富山県警が速度規制を敷くと共に事故捜査中です。この辺りは,高速自動車国道とは言うものの初期の中央自動車道や中国自動車道と同じ様に片側1車線の対面通行がありますので,速度規制だからと言って油断せずに,むしろ同じ車線区域内で事故が発生し,関係車両が停止して居る事を念頭に運転を行なって下さい。
またこの事故による影響で小矢部砺波(おやべとなみ)ジャンクション方向下り線においても同様の規制が敷かれて居るので注意して下さい。

こちらは岐阜県の事故です。東海環状自動車道の内回り線土岐南多治見インターチェンジの36.9キロ付近で事故が発生しております。先の情報では岐阜県警高速隊が車線規制を敷いたとの事ですが,規制は撤回され,現在は事故捜査中の模様です。

上信越自動車道では,下り線稲村山トンネル付近で事故が発生し,現在群馬県警が車線規制と捜査を行なっております。

時に東名高速道路より迅速に関東と中部を行き来出来る,中央自動車道でも,事故が発生しております。
旧八王子バスストップ付近で警視庁が車線規制をして居ます。元々渋滞の多い区間ですので,速度停滞に注意すると共に,後続車においては,前方の車両が速度が緩やかに為った事を早期に発見し,認知し,車線変更で回避する他,パッシングで速度回復を促す等の措置が必要と思われます。

関東では東関東自動車道の湾岸市川インターチェンジ,1.0キロ下り線方向で事故が発生しており,千葉県警が車線規制を行なっております。

また,この他にも複数の事故が発生しており,関越自動車道の上り線方向新座料金所付近では埼玉県警が車線規制を行なっております。4.0キロポストです。通行する際は,注意して下さい。

先の東関東自動車道と並行して居る,京葉道路の花輪インターチェンジ上り線でも千葉県警が車線規制中です。全国的に多い高速自動車国道とは違い,規格が大きく異なる本線ですので速度を出し過ぎずに警察官や道路表示版の指示,警告に素直に従う様にして下さい。尚,こちらは10.4キロ先です。

変わって西日本では,名神高速道路491.5キロの上り線区間で事故が発生しており,京都府警高速隊が事故捜査を行うと共に,車線規制を敷き2次事故を防止,高速度走行を抑止する措置を行なっております。名神高速道路は高速自動車国道の代表ですが,事故が発生すれば幾ら「大動脈」と言われる程有名な本線でも,危険度は400倍にも500倍にも為りますので,異常が起きて居ると言う事を十分に考えて通行為さる様に御願いします。

少し西に行きまして,山陽自動車道は下松(くだまつ)サーヴィスエリアのある364.8キロ先の馬屋トンネル付近で事故が発生しており,山口県警が出動しております。現在車線規制中ですので,十分に注意して下さい。

四国の高松自動車道のさぬき豊中インターチェンジで事故が発生しており,下り線の眉山トンネルで車線規制中です。香川県警が捜査を行なっておりますので36.3キロから下り線方向では通行の際,十分注意して下さい。

最後に九州では,九州自動車道太宰府インターチェンジ80.2キロ下り線付近で路肩規制を伴う事故が発生しており,福岡県警が警戒中です。

2011年8月3日 14:09  | 日記  | コメント(0)  | トラックバック(0)


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  今,動画をダウンロードしてるのですが,ヒマなのでまた例のサイトを見てました。交通事故現場はあまり見た事がありませんが,よく高速道路で事故って捜査による通行止めに為ったり,死者が出たりとあまり気分のいい事を聞きませんので,自分の注意喚起の為にもこうしたブログを掲載して行こうと思います。
下道(一般国道)においても,道路交通法は高速自動車国道と共通する部分が多いので,自転車で通勤したりする際も,非常に気持ちが引き締まります。

先般私が驚愕と共に掲載した群馬県での事故が告知されております。
上信越自動車道78.6キロの藤岡ジャンクション付近下り線において,車線規制を伴う事故が発生しております。夜間で集中力が途切れたり,突然の天候変化に対応出来ず事故に至る事が大袈裟では無く,実際に起きて居ます。注意しましょう。また,群馬県と為りますと,冗談では無くて動物が出没する場合があるので,もし衝突してしまったら慌てずに非常帯か自走が不可能なら惰性(だせい)で路肩に寄せて,直ちに発炎筒と停止版を設置し,本線から離れて,もしくは出来るだけ路肩の端に緊急避難する様御願いします。
自動車専用道路や高速自動車国道での2次災害によって,追突して来た車両の乗員が死亡する事があるので,出来るだけそうした事が無い様に考えて行動して下さい。

静岡では,事故による路肩規制です。東名高速道路上り線浜松西インターチェンジ240.5キロ地点で捜査続行中。路肩に関係機関含め,事故当該車両が止まって居る可能性がありますので,該当区間では,自車線のやや右側を走行する等配慮が必要と思われます。但し,無理な幅寄せや,追い越し車線への急な車線変更は絶対に御止めください。必ず他の通行車との衝突事故に発展します。絶対に御止め下さい。
万一,回避出来なければ徐行,もしくは停止しても構いませんので,事故だけは起こさない様に御願いします。

本州中央部からの旅行者には険しい山陽自動車道でも事故が発生しております。場所は,下り線龍王山トンネル付近との事です。岡山県警が車線規制を敷くと共に,捜査続行中です。

皆さん,夜間の走行は非常に危険ですので,御仕事の人も,私用の人も,心して(笑)運転して,円滑な通行を妨げぬ様に。泣くのは保険屋では無く,貴方の周りの人なのだ。

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2011年7月30日 02:38  | 日記  | コメント(0)  | トラックバック(0)


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  今,動画をダウンロードしてるのですが,ヒマなのでまた例のサイトを見てました。交通事故現場はあまり見た事がありませんが,よく高速道路で事故って捜査による通行止めに為ったり,死者が出たりとあまり気分のいい事を聞きませんので,自分の注意喚起の為にもこうしたブログを掲載して行こうと思います。
下道(一般国道)においても,道路交通法は高速自動車国道と共通する部分が多いので,自転車で通勤したりする際も,非常に気持ちが引き締まります。

先般私が驚愕と共に掲載した群馬県での事故が告知されております。
上信越自動車道78.6キロの藤岡ジャンクション付近下り線において,車線規制を伴う事故が発生しております。夜間で集中力が途切れたり,突然の天候変化に対応出来ず事故に至る事が大袈裟では無く,実際に起きて居ます。注意しましょう。また,群馬県と為りますと,冗談では無くて動物が出没する場合があるので,もし衝突してしまったら慌てずに非常帯か自走が不可能なら惰性(だせい)で路肩に寄せて,直ちに発炎筒と停止版を設置し,本線から離れて,もしくは出来るだけ路肩の端に緊急避難する様御願いします。
自動車専用道路や高速自動車国道での2次災害によって,追突して来た車両の乗員が死亡する事があるので,出来るだけそうした事が無い様に考えて行動して下さい。

静岡では,事故による路肩規制です。東名高速道路上り線浜松西インターチェンジ240.5キロ地点で捜査続行中。路肩に関係機関含め,事故当該車両が止まって居る可能性がありますので,該当区間では,自車線のやや右側を走行する等配慮が必要と思われます。但し,無理な幅寄せや,追い越し車線への急な車線変更は絶対に御止めください。必ず他の通行車との衝突事故に発展します。絶対に御止め下さい。
万一,回避出来なければ徐行,もしくは停止しても構いませんので,事故だけは起こさない様に御願いします。

本州中央部からの旅行者には険しい山陽自動車道でも事故が発生しております。場所は,下り線龍王山トンネル付近との事です。岡山県警が車線規制を敷くと共に,捜査続行中です。

皆さん,夜間の走行は非常に危険ですので,御仕事の人も,私用の人も,心して(笑)運転して,円滑な通行を妨げぬ様に。泣くのは保険屋では無く,貴方の周りの人なのだ。

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