こんにちは！川島です。

AlfaRomeo純正レザーキーホルダーをご紹介します！

鮮やかなレッドでシンプルな仕上がりです。
AlfaRomeoのロゴの刻印も印象的です。

周りにはホワイトののステッチが施されています。
レッドとホワイトのコントラストがポイント！

キーリングの色にあわせて箱もレッドになっています。
￥3,024　
32mm(最大幅)×110mm(全長)
愛車のカギにぜひお使い下さい。

こんにちは～雨ですね～

アバルト岡崎店の加藤です

本日は、ABARTH(限定タイプ)のご案内です

「ABARTH 595/595C Turismo MT Limited」



従来のアバルトツーリズモにはMT車はありませんでしたよね～

なんと今回、数量限定で登場することになりました

それでは、詳細をお伝えしていきますね～



★ABARTH 595 Turismo MT Limited 5速マニュアルトランスミッション★
車両本体価格3,450,000円
ボディーカラー：Bianco Trofeo グレー（限定専用色）
シートカラー：ブラウンレザー

☆ABARTH 595C Turismo MT Limited 5速マニュアルトランスミッション☆
車両本体価格3,760,000円
ボディーカラー：Bianco Gara ホワイト
シートカラー：レッドレザー

<主要諸元>
■全長3,660mmｘ全幅1,625mmｘ全高1505mm■乗車定員4名
■直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付ターボエンジン■総排気量：1,368ｃｃ
■最高出力：121kW（165pｓ）/5,500ｒｐｍ【EEC】
■最大トルク：210Nm（21.4ｋｇｍ）2,000ｒｐｍ【EEC】（SPORTスイッチ使用時）230Nm（23.5ｋｇｍ）2,250ｒｐｍ【EEC】

<主要装備>
●ヒーテッド電動ミラー（マッドクローム仕上げ）●リアプライバシーガラス（ABARTH 595C Turismo MT Limitedは左右のみ）
●レザーシート●フロントハイパフォーマンスブレークパッド●フロントドリルドベンチレーテッドディスク●リアドリルドディスク
●インタークーラー冷却用エアインテーク付フロントバンパー/ボディー同色リップスポイラー●ディフューザー一体型リアバンパー/ボディー同色インサート
○リアルーフスポイラー◎電動開閉式ソフトトップ（デフロスター機能付ガラス製リアウィンドー）◎ソフトトップ同色リアルーフスポイラー
●KONI製FSDショックアブソーバー（リア）●ハイパフォーマンスコイルスプリング●フルオートエアコン（ダストポーレンフィルター付）
●BMC製ハイパフォーマンスエアクリーナー●アルミフューエルキャップ
●=共有　○=ABARTH 595 Turismo MT Limitedのみ　◎=ABARTH 595C Turismo MT Limitedのみ

<特別装備>
●イエロー仕上げブレーキキャリパー
視線を釘付けにするカラーリングのブレーキキャリパーとスタイリッシュなボディーをより印象付けます。
●専用20スポーク17インチアルミホイール
＋205/40R17タイヤ
●KONI製FSDショックアブソーバー（フロント）
しなやかな乗り心地とスポーティーな走りを実現し、ワンランク上の安定感を実現。



上記記載内容のお車です。

何度もお伝えしておりますが数に限りがありますので…

お早めにスタッフ一同にお伝えしていただけたらと思います

またご試乗希望やお見積と査定のご依頼も承っておりますので

何卒、よろしくお願い申し上げます

それではまた……

こんばんは。

サービスの奥井です。

今回はミラーカバーをご紹介致します


愛車のイメージを気軽に変えられる素敵なアイテムです。


ちょっとしたアクセサリーで自分らしさをアピールしてみませんか

あなたの500似合う色を探してみませんか



また、どこかでミラーを擦ってしまったなんていう人にもお勧めです


ボディ同色もいいですが、お洒落な５００なので全然違う色の物を付けてみては


お値段は14,040円～32,400円(税込・工賃込）となります。

 




こんにちは、市川です。


今日はABARTHリアルカーボンボールペンをご紹介です(・v・)



本体部分に深く艶やかなカーボンパイプを採用したノック式ボールペンです。
サイドに入ったシルバーのABARTHロゴがアクセントに！

組み合わされる金属パーツとカーボンのコントラストが
ABARTHのレーシングイメージを彷彿させる仕上がりです。 

使い切りのボールペンではない為替え芯で交換可能です！
使い続けることができます(・v・)



税込￥2,916です！

他にもたくさんありますので
ぜひご来店の際はチェックしてください。

こんばんわ

サービスの大津です。

今回はFIAT500のクラッチについてご紹介したいと思います

最近では10万キロ近くFIAT500をお使いいただいているお客様も増えています

そこで今後のメンテナンスとしてクラッチの交換時期についてです。

ご存知でない方もいるとは思いますが、

FIAT500はトランスミッションがデュアロジックというセミオートマチックになっていますので、

クラッチを使用しています

こちらがクラッチです



左側がクラッチカバー、右側がクラッチディスクです。

このクラッチは走行距離が8万キロです

もっとよく見てみると、



クラッチディスクですが横に入っている溝がなくなっているのが分かります。

こちら溝あります



次にクラッチカバー



中心がかなり摩耗しています

新品はこちら



ご覧の通りかなり摩耗しているのが見てわかりますね！

このまま使用していますとクラッチが切れなくなったり、摩耗した所が破損して走行できなくなってしまう場合が有ります。

大切なお車を長く乗って頂くためにもメンテナンスはとても大切になります

クラッチ交換のお勧めは約10万キロです、長く快適に乗って頂く為に定期交換は大切です

お車のメンテナンスはお気楽にサービスマンまでお願いします