11 曲り角での謎のワイパー作動?も影を潜め、少しずつ車に慣れてきたので、今日はワインディングを 中心に300Km程ドライブしてきました。 やはりこの車 面白いです。 2,310㎜とショートホイールベースなのでワインディングは得意科目なのでしょうが、ヒョイヒョイと コーナーを抜けていけます。2,700㎜のCoupeに比べると400㎜も短いのですが、乗り心地は思いのほか 良いことがわかりました。 シートの出来も まあまあで300Km・7時間走っても大丈夫でした。 助手席の奥さんに感想を聞いてみたところ「身体も痛くないし良いシートだと思うけど、乗り比べると やはりフランス車のシートは高級家具って感じ」だそうで、その言葉を聞いて妙に納得した次第。 またRoadster RFの感想については「ハードなワインディングはCoupeより面白くて、ハイスピードでも 恐怖感が全くなかった」とのことで安心した次第。 夜のワインディングで役立ったのが、ステアリングに連動しランプの照射方向を変えるシステムで、 シトロエンDS21にも付いていましたが、現代版は車速に合わせ小舵角でも進行方向を照射します。 317Km走って 平均燃費は16.8Km/L なかなか優秀じゃないですか!
22 Roadster RF きました。 とても小さくて可愛いです。 406Coupeが居たスペースに余裕ができ、「DUCATIが置けるかも?」とまた妄想が・・・ 406Coupeに比べ 全長が-706㎜・全幅が-80㎜・高さが-125㎜ 重量が-400㎏! この400㎏は全て前輪加重の差! Coupeへの未練からナンバーは406 これから少しずつ慣れないといけません。(曲がるたびにワイパーが動くので)