チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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結局、フェラリーナ好きだとやっとわかりました、、。

掲載日 2011/6/24

witten by チンクエチェント博物館

フェラーリがイタリアを代表するスーパースポーツカーであるのは誰もが認めるところです（もちろん、私も認めています）。
しかし、イタリアの自動車の歴史を見ると、いろんな時代のエポックメーキング的なメーカーやクルマが活躍しました。

たとえば、世界で初めて開催された公道レースのスーサ・モンテネージオではフィアットが優勝、ドライバーはなんとランチアの創始者、ヴィンチェンツォ・ランチアさんです。
フィアットは1920年代前半のグランプリでサンビームとともに大活躍して歴史をつくりました。
1930年代はアルファロメオがグランプリで活躍しましたし、マセラティ兄弟の造ったマセラティも輝かしい歴史を誇っています。
つまり、今では一般的にフェラーリ＝イタリアそのものみたいなニュアンスですが、フィアット、アルファロメオ、ランチア、マセラティも輝かしい栄光の時代もそれぞれ持っています。

そんな輝かしい時代に活躍したクルマはやはり魅力があり、興味をそそります。
私は元来、小さくて元気のいいクルマが好きなので、フィアットやアバルトに興味が向きました。

チンクエチェント博物館を開館した2001年からさかのぼって10年、多分1991年頃、博物館構想を思いつき、クルマの収集、レストアを10年かけて行いました。
そのレストアをプロデュースしてくれたイタリア人はチンクエチェントとフェラーリがとっても大好きな人間で、会う度に、いつか必ず、フェラーリに乗れと言ったものです。
信頼している人間の言葉なので、彼の紹介でフェラーリ512BBを購入し、それからフロント12気筒エンジンのデイトナ、328GTS、ディノ246GTと乗り継ぎました。
が、残念ながらどのクルマもしっくりきませんでした。
それらはアバルトのようなパンチのあるクルマではありませんでした（どのクルマも美しかったですが）。

そんな話を今は他界してしまったカーグラフィックの◯キノさんに話したら、伊藤さんにはASAがいいわよ、、と薦めてくれました。
私自身も、チシタリアか、OSCAか、ASAにいつか乗りたいとは思いましたが、なぜかASAは視野にありませんでした。
でもその言葉がきっかけでASAを集めはじめ、いろんなことがわかりました。
ASAはフェラリーナ、小さなフェラーリと呼ばれていました。

今、私の手元にあるASAは宝石のように輝いています。
ある意味、自分にとって理想のクルマを手に入れたという感覚です。
そうです、私は小さなフェラーリ（フェラリーナ）が好きだったんです。
このイタリアでフェラリーナと呼ばれたASA1000GTは今のフェラーリオーナーはもちろん、自動車業界でも忘れられた存在ですが、素晴らしい性能の持ち主ですし、なにせエンツォ・フェラーリが産みの親です。
そんな素晴らしい歴史を埋もれさせないためにも、博物館の中にASAのクラブ「ASA Club Giappone」をつくりました。
今は会長の◯ズミ氏と私の二人だけの何の活動もしていないクラブですが、このクルマがとんでもなく素晴らしいクルマであることは知っています。
今後いろんなイベントにASAをお披露目しようと思っています。
見かけたら声をかけてください。
日本には恐らく10台程度のASAが生息しているはずです（全世界の生産は100台程度です）。
なのでオーナーズクラブにしたらクラブ員が集まらないので、ASAが好きな人ならウエルカムなクラブにするつもりです。
つまりASAの存在を忘れないためのクラブです。
かわった主旨のクラブですが、そんなクラブがあってもいいと思って設立します。

上：クラブ員がたった二人で何の活動もしないASA Club Giapponeですが、プライドのクラブなのでまず暫定的にロゴマークを創りました。
ちょっとうれしいです。

中：これがASA1000GT、、、私の宝石です。
そうです、、私はフェラリーナ（小さなフェラーリ)が好きだったんです。
私の好きなフェラーリはフェラーリのラインナップにないのは皮肉ですが、、、。

下：アバルトも695トリブートフェラーリとしてフェラリーナを見事に造ってくれました。
小さくて元気なクルマは今のアバルトに生きています。
だからそれに敬意を評してアバルトのクラブ「クラブアバルト（仮称）」を同じ博物館内に立ち上げます。
こちらは新旧でいろんなアバルトがいるので、積極的に活動するつもりです。
現在、クラブのロゴ製作中です。
アバルト・デイズをミュゼオ御殿場（元フェラーリ美術館）で開催するのもフェラーリにトリブート（献身する）意味も含めています。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2011年6月24日 19:58 | 日記 | COMMENT(0)

別に怪しい者ではありません、、、。

掲載日 2011/6/24

witten by チンクエチェント博物館

チンクエチェント博物館の代表の伊藤精朗（セイロウと読みます）です。

「移動博物館」構想が始まった今年から、いろんな方にお会いする機会がとても多くなりました。
本来、自分の性格は引きこもりなネクラなオタク系なので、人と接するのは今でもとても苦手なのです。
自分が好きなチンクエチェントやフィアット、イタリア車の話なら人との交流もある程度平気なので、今は少し自分自身も変容しつつあり、明るいオタクといったところでしょうか、、！？

初対面の方から、「伊藤さんは何をされている人ですか、、？」等の質問がとっても多く、自分自身も興味のあるイタリア車の話しかしないものだから、結構不思議がられているようです。

本人はまったく気にしていませんが、隠すようなことではないので、恥ずかしながら、今日は伊藤の職業紹介をさせていただきます。

一日の内のかなりの時間を博物館の「移動博物館」構想（イベントが中心）に費やしていますが、日本のプリント生地をアメリカ、ハワイに輸出するのが伊藤が専門性を持ってしている仕事です。

プリントの柄はイタリアのデザイナーのものが多いので、こんなところもイタリア繋がりですが、主にレーヨンやコットンの生地にプリントしてそれをハワイに輸出しています。
ハワイの会社でJAMS WORLDというブランドで全米中に販売しています（伊藤はそのブランドの生地担当です）。

そんな訳で、伊藤にも職業があります。
皆さん、安心されましたか、、？

画像：これは今年の秋冬用（といってもリゾートウエアだからいつも春夏モノみたいですが、、）の展示会のご案内カードです。
日本でもインポーターさんがいます。
こんなリゾートウエアに興味があれば↓を検索してください。
http://jamsworld.com/

アロハ＆チャオ

記事　代表　伊藤 as kingpin

2011年6月24日 09:29 | 日記 | COMMENT(0)

メフィストフェレ　フィアット500!

掲載日 2011/6/23

witten by チンクエチェント博物館

先週、バロッコサーキットで、フィアット　メフィストフェレとフィアット500ツインエアーが一緒に走りました。

1924年に、ワールドレコードを取ったこのメフィストフェレは、320馬力、飛行機エンジンガ搭載されています。

この車は、フィァット資料館にディスブレーされています。

写真①②③ビデオとも：メフィストフェレ　ともフィアット500ツインエアーです。

2011年6月23日 08:09 | イタリア最新事情 | COMMENT(0)

武田くんがものすごいyoutube動画を見つけてくれました、、。

掲載日 2011/6/22

witten by チンクエチェント博物館

日頃、博物館主催のイベントを取材してくれたり、イベントのMCもしてくれる自動車ライターの武田公実（タケダヒロミ）くんからメールをもらい、すごいyoutube動画のリンクを紹介してもらいました。

バロッコサーキットで撮影したらしいですが、フィアットのグランプリカーと500TwinAirが一緒に走っている動画です。

武田くんいわく「同じフィアットでも、時代と大きさがまったく違いますね。」とのことですが、全くそのとおりです。

皆さんが乗っているチンクエチェントやフィアットはイタリアで一番歴史のある自動車メーカーです。

動画にあるフィアットの赤いグランプリカーは1920年代の初め、イギリスのサンビームと並んで大活躍しました。
1920年代後半のブガッティや1930年以降のアルファロメオのグランプリカーにも影響を与えた元祖みたいなクルマです。

こんなフィアットのグランプリカーをトリノのフィアットアーキブスでしか見ることができなかったのに、この動画では、、なんと走っています。
感動です。

500TwinAirも今後いろんな影響を与えるクルマとして存在し続けると思いますが、90年前でもフィアットはスゴかったことを皆さんも知っていて欲しいと思います。

上：2008年にフィアットアーキブスを訪問した時にはこの赤いグランプリカーは展示されていませんでした。
残念でした。
フィアットアーキブスには元祖チンクエチェントの木型も展示されています。

中／下：フィアットアーキブズは普段、非公開な場所なので一般の人は入場ができませんが、フィアットの歴史を紹介しているクルマがたくさん展示されています。
中の様子はこんな感じです。
昔、海外へのこんな車両専用船でクルマを輸出したようです。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2011年6月22日 11:46 | ニュース | COMMENT(0)

「箱根アズーリ」を開催します。

掲載日 2011/6/22

witten by チンクエチェント博物館

「アバルト・デイズ」同様、5月に開催予定をしていた「箱根アズーリ」は10月8日（土）に開催となります。
「アバルト・デイズ」と同時開催です。

美しいイタリア車が集まり、風光明媚な箱根をドライブラリーで楽しんで、おいしいランチを囲んで懇親を深めます。

メイン会場は、ミュゼオ御殿場（元フェラーリ美術館）です。
参加資格はイタリア車というだけです。
とってもユルく、みんなで走って、おいしい食事をして、楽しもうという方、大歓迎です。
フィアットからフェラーリまで、イタリア車ならどんなクルマでもOK（青いクルマ限定ではありません）です。

アズーリ（azzurri）とはサッカーのイタリア代表など、イタリアのスポーツ代表チームが青いユニフォームを着用することに由来します。
ここに集まるのはイタリア車のアズーリです。

上：ミュゼオ御殿場内のレストラン、タンタ・ローバ（イタリアのピエモンテ地方の料理がベース）でおいしいランチを取ります。
フィアット、アルファロメオ、ランチア、マセラティ、フェラーリ、ランボルギーニのオーナーさん、大歓迎です。
アバルトオーナーさんは同日開催の「アバルト・デイズ」の方で申込をお願いします。

中：先月開催した「愛知アズーリ」で奥三河を走るアルファロメオMITO、けっこうなワインディングロードでしたが、全車無事走りきりました。
ミスコースしたクルマは多かったけど、、、。

下：「愛知アズーリ」ではなんとマセラティカムシンが参加してくれました。
ど迫力でした、、、この時代のマセラティは存在感抜群です。
さすが、名門マセラティ！！！

もうすぐ、イベントの告知をする予定なので皆さん楽しみにしていてください。

今日は予告編でした。

※「アズーリ」シリーズはチンクエチェント博物館が展開する「移動博物館」事業の一環で実施されます。

記事　代表伊藤 as kingpin

2011年6月22日 09:18 | ニュース | COMMENT(0)