今日モーターマガジン社の発行するロードスターの専門誌「ロードスターブロス」の発刊日でした。

早速試運転を高原書店に寄って、かなりマイナーで購入しにくい本なのに、例によって平積みしてあるのを一冊購入してきた。

今回も軽井沢ミーティングなどにミーティング情報も多く載っていたが、今回は取材を受けているわけでもないのであまり期待はしていなかったんですが、編集長のブンコさんにRFの電動トップでは完全なオープンにならないのでと個人的なプランを手渡してきたが、あまり期待はしていなかった。

ところが、トピックスの一項目目《目次より前のページ》にブンコさんのRFはオープンカーとしてどんなものだろうとマツダ関係者に質問した内容の記事の中で私の個人的提案を載せていただいていた。


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まさに巻頭ページを飾るという快挙を達成できてしまった。

この本もしっかり保存しなきゃ。

 ７月９日に、ぼんやりみんカラをうろついていたら、トヨタ自動車博物館でCG　CLUBのイベントの書き込みを発見した。

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マツダロードスターNCとポルシェ３５６
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ルノーメガーヌとトヨタIQとロータスエリーゼ　車高が２倍ある
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アルファロメオ４C
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アルファロメオスパイダー
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モーリスミニカントリー
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ジャガーXKと古いアメ車（名前がわかりません）
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富山から夜中に走って来たのか虫がびっしり
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トヨタスポーツ８００

このイベントに参加する車はかなり珍しいものが多いので、多少の予定があっても優先して出かけたい。

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BMW２００２
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トライアンフスピッツファイヤー
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ボルボ１８００S
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プジョー５０４カブリオレ
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プジョー５０４カブリオレ
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ジャガーXKカブリオレ
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サーブ９－５カブリオレ
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三菱スタリオン
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ポルシェ３５６
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ポルシェ９１４
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シティカブリオレ

幸い特に予定も無いし、トヨタ自動車博物館は自宅から３０分もかからない。

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プジョー１０４
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プジョー１０４
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ルノースポールスパイダー
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ルノースポールスパイダーのエンジンルーム
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三菱ギャランFTO
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ランボルギーニ　アベンタドール
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MG
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アルファロメオスパイダーベローチェ

そこで、ボチボチ出かけようと、ゆっくり１１時ころを目指して参加した。

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アルファロメオ４Cとアルファロメオ４Cスパイダー
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ケータハム７　１６０
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イセッタ
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オースチン
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ロケット
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マクラーレン
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マクラーレン
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トヨタスポーツ８００
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メッサーシュミット
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メッサーシュミット
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ランチア
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ランチア
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ランチア

前回に比べ、多少参加台数は減っていたが、いつものようにかなり珍しい車が集まって来ていた。

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デ・トマソ・パンテーラ
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デ・トマソ・パンテーラのエンジンルーム
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こんなのも来ていた
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ご存知の方はご存知の三重県ナンバーのNB
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ポルシェ３５６とポルシェ９１１スピードスター
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アルファロメオ
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マセラッティ
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ダイハツ　コンパーノ　ベルリーナ
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ランボルギーニ　カウンタック
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ホンダS800
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フェアレディSR311
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MR-S　ザガート

行くことのできなかった方に、行った気になってもらいたいと気になった珍しい車をたくさん撮って来たので見てください。

 ７月１７日に横浜マツダＲ&Dセンターで開かれる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加することになっています。

ロードスターは、初代NAからNB・NC手限定車が何度か発売されています（NDはまだ発売されていません）。

こういった限定車だけが参加を許されているミーティングですが、当然限定車を見たいということで参加することもできます。

ミーテイング見学も、参加も無料です。（会場の外の一般駐車場の駐車料金は、まだ行ったことが無いのでわかりません）

この日横浜マツダＲ&Dセンターでは、ロードスター展が実施されているので、このイベント見学だけでも価値があります（NAプロトタイプなんかも過去には展示されていたそうです。）

参加してきたらまた報告の日記と写真をアップすることにしています。

もしお暇な方は、見学に来ませんか？

 今年の軽井沢ロードスターミーティングで購入して来たケンオートの体CANをなかなか取り付けられずにいた。

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一般に部品の多くは取り付けたらそれで性能を発揮してくれることが多い。

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ところが、このケンオートの体CANはロードスター独特のドアパネルダブテイルという部品が設置されていて、ドアキャッチを安定させるようになっているのを、完全に密着させてドア部分の補強をするというものです。

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そのために、少し大きめに作られていて、ボディーのひずみが大きい場合（ボディー強度が弱いNAはひずみが大きい）かなり削らないと付けられない。

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時間がたっぷりある時でなければ取り付けられないので、こんなに遅くなってしまった。

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やっと取り付けることができたが、運転席側はほとんどもんだくぃなく開閉ができる状態で、取り付けにほんの５分ほどで終了。

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流石NCはシャーシがRX-8の物を流用しているので、丈夫いんだと思った。

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しかし、残念なことに助手席側を取り付けてみると、かなり当たりがきつく、死ねたどのロックを外してもドアが浮かず、体で押し出さない全く開かない。

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やっぱり削らないと使えないんだということで、サンドペーパーでゴシゴシ削って、なんと１時間半ほどかかって、やっとフックを引くとドアが浮くようになり、体で押さなくても開くようになった。

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取り付け終了後、早速試運転をしてみると、ボディーに一本芯が通ったような安定感で、微妙に車内に聞こえていたビリビリ音も減って、足回りの安定感も増したように感じることができた。

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小さな硬質ゴムのブロックで、こんなにも劇的な効果があることに驚かされたが、こんな小さな硬質ゴムが左右２個で５，５００円もするのはちょっと痛いが、効果から考えると十分コストパフォーマンスは果たしているともいえる。

 いつもの新舞子サンデーが、会場の人工海岸が夏になり、海水浴を実施するようになり、今回から３回はオートプラネット名古屋で実施されることになっている。

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yes!とマツダ　ロードスターNC
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アルファロメオ　スパイダー
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ルノー５（サンク）ターボ
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マツダ　ロードスターNAベースのレプリカ　トヨタ２０００GT
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プジョー２０８GTi
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アルファロメオ　ジュリア
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フィアット５００
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VW　newビートル
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ロータス　エボーラ
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スバル　アルシオーネSVX

一昨年からこの形が行われていたんですが、一昨年の第一回は新舞子よりかなり狭い駐車場であることを考慮して原チャリ（DAXホンダST50)で行ったんですが、ガラガラの駐車場で、全く無駄になっちゃいました。

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アルファロメオGTV
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ルノー　カングー
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ルノーカングーのオフ会なのか？
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カングーのカラフルな車内
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イスズ　ビークロス
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日産ブルーバード５１０
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アルファロメオ　スパイダー
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日産サニー
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マットブラックのマツダ　ロードスターNA

二年たって、オートプラネット名古屋でも毎月「car's&coffee」が行われ続けたこともあり、参加台数もかなり増え、入場しきれない車が出るほどになった。

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日産マーチ
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ローバー７５ワゴン
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限定MR－Sと紅白カセルタ２台とTMI-VM180ザガートの珍しい４台並び
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ルノー　スポール　スパイダー

今回も気になる車を中心に見て回りながら、旧知の方との交流で楽しむことができた。