アメリカでRCZはニューコンセプトポルシェと呼ばれたりしていますね！

 スポーツカーの代名詞ポルシェ。

そのスタビリティとスタイリッシュなクーペスタイルでアメリカでも絶大な人気を誇ります。

そのアメリカでRCZは好意的に「お手軽ポルシェ」の意味でニューコンセプトポルシェと呼ばれたりしています。

ドライブテストでもポルシェに近い評価を得、ある意味ポルシェよりスタイリッシュでいながら、値段は半分以下というパーケージングがアメリカ合理主義にばっちりハマったようです。

日本のオーナーとしても、RCZが評価されている様子を見ると嬉しいものですね。

 ダウンサイズ時代の寵児

私の愛車のゴルフR３２は文字通り３２００ccです。

そのトルク溢れる力強さと調律された音色と４輪駆動ならではの安定度等々でまさに名車です。
 
そしてRCZの素晴らしい魅力と燃費を目の当たりにすると、もしかしてRCZこそダウンサイズ時代の寵児なのかもしれないと本当に思います。

プジョーは間違いなくRCZを起爆剤として、のしていくでしょう。運転の楽しさを理解する人達の多い国で、、、

日本もその国々の一角に位置していることを切に願います。

実はRCZにはダットサン２４０ZGへのオマージュが溢れている

気付いている人は気付いている真実、、、

そろそろ明かしてもいいですよね。

名車中の名車、マルーンカラーのオリジナル２４０ZGの田宮を組み立てたのは私一人ではない筈です。

そう、中央の３連丸メーターを柔らかく形作るダッシュボード曲線。

無心に見較べてください。

そしてさらに、そう、ヘッドレスト一体型のバケットシート。

もう言葉になりません。

フランス人は２４０ZGへの尊敬をもってRCZを創造していったのです。（いつになく「そのとき時代は動いた」風）

オートマって、私、怖くて運転したくありません。って言うか運転出来ないのですが、皆さま大丈夫ですか？

私は安全運転の基本はエンジンブレーキとの調和だと叩き込まれてきました。これって当たり前ですよねー。

自分以外の、プログラムされたコンピューターが交通状況や路面状況を最適に捉えてエンジンブレーキを的確に制御出来るとは思えないからです。って言うか出来ていなくて怖い思いをいっぱいしたことがあります。

ニッポンって大丈夫でしょうか、、、

４月バカ企画をご紹介します

プジョーの開発陣が追求したPsychochromatic Coating(ムードペイント)。ステアリングに伝わる情報からドライバーの感情を読み取り、塗料の分子構造を変化させることで車体カラーを自在に変化させることができます。先進の技術を投入したプジョーRCZをご覧下さい！ってネタです。 

真に受けた方、ごめんなさい。

私は好きです。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xP5_5RDKxOY#!