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サンマリノGPはまったく予測できないモトGPレースになった。その中でマルク・マルケスがオースティン、ザクセンリンク、インディアナポリスに続く、今シーズン4勝目を達成した。マルケスは2回のバイク交換を要求された状況をうまく操った。ダニ・ペドロサは降雨とバイク交換に妨げられ、最後は9位だった。

イギリスで起こったように、レース直前に雨がミサノ・サーキットに降り始めた。それはとても不確定要素を含み、上位4位のロレンソ、マルケス、ロッシ、ペドロサ全員がスリックでスタートすることにした。しかし、何周かするとライダー達はバイクを交換するためにピットに入り、ウェット仕様でトラックに戻った。

完全ウェットのアスファルトで、上位は同じ、ロレンソ、ロッシ、マルケスが前に、ペドロサはバイク交換後順位を落とした。しかし、雨はやみ、アスファルトは急激に乾き、多くのライダーは再度バイク交換することにした。

マルケスは3人の中で一番早く交換し、決定的なアドバンテージを得た。ロッシとロレンソは2周ほどバイク交換を待った。それでロレンソがクラッシュ、ロッシは5位だった。ブラッドリー・スミスと、スコット・レディングがマルケスとともに表彰台に登った。

ペドロサは13位まで順位を落としたが、最終ラップで順位を上げ、9位でフィニッシュラインを越えた。

この勝利でマルク・マルケスはモトGPクラスでフィリップ・アイランドと、もてぎだけ優勝していないことになる。選手権184ポイントで3位のままである。ダニ・ペドロサは109ポイントで7位。次戦は今シーズン3回目のスペインへ向かい、アラゴンGPが今年の14戦目として行われる。

マルク・マルケス

変なレースだったけど、終わった結果にうれしく思っているよ。レース中に起こったことすべてを説明することは難しいけど、ウェットからスリックに変える2回目のタイヤ交換が鍵だったと思う。そこで僕らが違いを作った。信じるか信じないか、全てを決めたのは僕ではなかった。チームがピットボードで状況を知らせてくれて、いつバイク交換をするのに入るのかを決めて、僕を助けてくれた。それで僕はチームで感謝している。タイトル獲得のチャンスが少なくなってもベストを尽くしてくれるホンダにも感謝している。今年最後の目標が残っている。もっと勝って、より良いものにしたい。

ダニ・ペドロサ

今日はとてもタフなレースで、良い結果を逃してしまった。チームは良くやってくれた。バイクの準備をして、戦術についてピットから知らせてくれた。でも、僕がミスしてしまった。何回かストレートでボードを見なかったので、バイクを交換するのにピットに入るというチームオーダーが分からなかった。今h亜ポジティブに2週間後の次のレースについて考えたい。

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イギリスGPでチャンピオン、マルク・マルケスは雨の中でのトップ争い時にクラッシュ。ダニ・ペドロサは事故が多かったレースを5位で終えた。

マルク・マルケスはシルバーストーンで行われたイギリスGPでクラッシュ、ちょうどレースの中間点を過ぎた辺りだった。マルケスが転倒した時、このレースの勝者バレンティーノ・ロッシの後ろで2番手を走行していた。ダニ・ペドロサは5位でフィニッシュラインを越えた。

雨で開始が遅れ、マルケスは始めの混乱の後、バレンティーノ・ロッシと共に前に出た。13周目には3位と6秒以上の差を広げたが、マルケスはターン1でクラッシュ、レースを続ける事はできなかった。ペドロサは序盤に多くのライダーに抜かれ7位に後退したが、彼の前でいくつかクラッシュがあり、5位になった。

この結果、マルク・マルケスは159ポイントで総合3位を維持している。ダニ・ペドロサは102ポイントで7位。モトGPは2週間後2015年シーズンのラスト4分の1を始める次のサンマリノに向かう。

マルク・マルケス

not classified

レースの状況はこのGPの前からすでに複雑だった。今回はさらに難しかったけど、リスクを負わなくてはならないレースだったことも事実。コントロールできるレースだと感じていたけど、クラッシュしてしまった。0ポイントだけど、またトップで走れたことは今回のポジティブなところだった。

ダニ・ペドロサ

5th, at 11.132 sec.

正直あまり良い一日ではなかった。雨でバイクが変な感触で、グリップがなくて、乗るのがとても繊細だった。うまく始動できなかったのはスタートでのミスだったし、その後も良いペースを見つけられなかった。ベストを尽くしたけど、感触は良くはなかった。ここ何レースかはまったく満足できていない。次のレースがあるミサノではもっとプッシュしていこうと思う。最近のレースより順位を上げたい。

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チェコGPはレプソル・ホンダチームのライダーにとってはタフなテストだった。マルク・マルケスは2位、金曜日の練習走行でクラッシュしたダニ・ペドロサは5位だった。

赤いライトが消えると、ホルヘ・ロレンソがリードし、ライバルが逃げるのを防ごうとマルケスは彼の後ろに入った。しかし、タイヤが熱くなり、マルケスはグリップを失い始め、3位のロッシとの差をコントロールすることに集中した。

彼の後ろでダニ・ペドロサは傷む左足首に苦しみ、もっと難しいレースになった。9位からスタートし、オープニングコーナーでは12位に落ちたが、1周目で2人のライバルを抜き去った。彼は素早く順位を回復し、7周目には6位になった。彼は2.5秒前にアンドレア・ドビツィオーソがいて、抜きつ抜かれつの攻防の末、最終ラップで最終的に彼を捕らえて抜いた。

この結果、マルケスは総合順位で4ポイント詰め、159ポイントで3位のまま。トップに並んでいるこのレースの勝者ロレンソとロッシの52ポイント後方になる。ペドロサは91ポイントで7位。

マルク・マルケス

2nd + 4,462 sec.

今日はホルヘがとても素晴らしいレースをした。僕らは彼から離れないと分かっていたけど、十分近くにはいられなかった。それで少なくてもレース序盤は彼にくっついていこうとした。6周か7周目ごろからパフォーマンスを失い始め、ロレンソのペースについていけなくなった。それが違いができたところだった。今日の目標は達成した。それはスタートからバレンティーノと他のライダーとの差を広げることだった。それができたので良かった。今週は難しいレースになった。僕らはまだポイントを稼が無くてはならない。2位で良かったと思う。

ダニ・ペドロサ

5th + 15.650 sec.

今日は完璧なスタートができなかったけど、悪くなかった。でも、第一コーナーに入る時、ヘルナンデスがかなり激しくインサイドに入ってきたので、バイクを起こさなくてはならなかった。それから守ることはできたけど、後ろに懸命にコーナーを出た時、彼のチームメイトが近づいてまた僕のラインに入ってきた。それでポジションとタイムを落とした。僕のペースは今朝ほど良くなかったし、バイクのフロントに問題があり、良い感触ではなかった。リカバーするのは難しかったけど、最後にはドビツィオーソとイアンノーネを捕らえた。ドゥカティの2人は、ストレートがとても速く、抜くのが難しかった。でも、最終ラップでドビツィオーソをパスした。難しい週末になったけど、今日は理学療法士と医師に感謝すべきだった。

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マルケスがシーズン3勝目、インディアナポリスでは5勝目。ダニ・ペドロサは4位、最終ラップでのミスで表彰台を逃した。

インディアナポリスGPは最終ラップまでエキサイティングなレースになった。マルケスが今シーズン3勝目、夏休み前のドイツGPに続き2連勝になった。マルケスはここ5年間にインディアナポリスで5勝している。チームメイトのダニ・ペドロサは最終ラップまで表彰台に向けてバレンティーノ・ロッシと激しく争ったが、最後は4位で終了した。

マルク・マルケスは過去5年で9勝しているアメリカでの記録を延ばした。今回のレースでは最終ラップまでエキサイティングなショーを見せた。ホルヘ・ロレンソと並んでスタートしてから最後には逃げ切った。レースを通してライバルのペースで争い、残り何周かでサーキットレコードをたたき出し、マルケスは残り3周でリードし最後までポジションを守った。

レプソル・ホンダのチームメイト、ダニ・ペドロサはレースのスタートから3位で安定していた。残り10周、バレンティーノ・ロッシがペドロサをオーバーテイクしたが、ペドロサは残り4周で再び順位を戻した。しかし、ターン10でミスをして、再びロッシに3位を奪われたが、最終ラップで再びロッシをパス、最後にはロッシが決定的なパスをした。

ほんの少しの休憩があり、モトGPのライダーは今週チェコへ飛ぶ。日曜日は2015年シーズンの11ラウンドが行われる。

マルク・マルケス

1st - 41:55.371

レースはうまくいったけど、本当に限界での戦いだった。事実、ホルヘがレースの間に改善させ、1分32秒台で多くの周回を回るとは思いもしなかった。レースの終盤に1分32秒6、これはすごく速い！残り3周で僕らは最後にアタックする戦術を使った。このサーキットで勝つにはそれが理想的だと思った。ホンダの700勝目を獲得できたのはとても誇らしい。これはチームにとっての特別な瞬間で、ホンダの全てに捧げる。

ダニ・ペドロサ

4th at 6.147 sec

とても肉体的にきついレースだった。グリップが弱いバイクでほとんどの時間を戦わなくてはならなかった。バレンティーノには驚かされた。マルクとホルヘより少し遅いことは分かっていたけど、練習走行後、僕は少し近づくだろうと思っていた。でも、バレンティーノはいつものように大きく順位を上げてきて、表彰台に向けて争わなくてはならなくなった。最終ラップの第二コーナーで抜かれて僕はパスをし返せなかった。ホンダが700勝を達成できてうれしい。この印象的な統計に加われたことを名誉に思う。