今年も横浜で行われる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加するため前乗りで横浜入りしたんですが、ただ行くだけじゃもったいないので横浜で、昨年行けなかった所を重点的に見てきた。

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途中で休憩しながらのんびり向かうことにしたが、あまりのんびりすると横浜での散歩の時間が減るのでそこそこのんびりせず走ってった。

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横浜には１２時前には到着でき、昨年てメタ駐車場に停めて中華街に向かい、まずは腹ごしらえをした。

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食事場所も去年も食べた店を選んだが、何しろ量が多いので食べきるのは大変だった。
食べた後、少し進むと量が少し少なくて安い店があったので、来年はそこにしようと決めた。

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昨年と同じ店は、「龍翔記」と言い、６品(タンメン、チャーハン、鶏唐揚げ、春巻き、ザーサイ、杏仁豆腐）が付いて８００円(税抜き)だが、かなり食べ過ぎた。

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その後腹ごなしを兼ねて、昨年はほとんど歩かなかった中華街を歩きながらお寺なども見てきた。

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中華街を朱雀門から抜けて元町から山下堂にの外交官に家を目指して坂を上った。
かなりの高温と、晴れ男発揮のピーカンで、タオルハンカチが占めるほど汗を流しながら登っていくと、とてもアパートとは思えないほどおしゃれな建物に遭遇。

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インターホンが並んでいることでアパートと分かる。

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かなり足元がふらつくほど疲れた頃、外交官の家とブラフ１８番館に到着した。

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外交官の家を見た後、山下通りに向かうと、偶然こんな写真を撮ることができた。
ちょっと面白い写真。

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次はべーリックホール。
昨年は結婚式をしていたので、外の方からちょっと見たんですが、今回は中まで見てきました。

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ここから次は、エリスマン邸に向かう。

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そのお向かえには、山手２３４番館があり、昨年は中まで見学してきたので、今年は外だけ。

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エリスマン邸の前の道路沿いには、自動電話と書いてある、白いおしゃれな公衆電話ボックスがある。

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この通りは教会も多い。

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山手資料館も。

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今回はここまでで、外人墓地などの横を降りて元町方面に行く。

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県庁など、明治時代の歴史的建築物を撮りに移動する。

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赤レンガ倉庫の辺りは車で移動中にちらっと見て通過。

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早めに宿にチェックインして、洗車と給油をして、折角横浜に来たので大黒ＰＡに行くが、新しい道ができたようで、私の地図更新の古いカーナビでは、見事に迷子になり、首都高をなかなか出られず、日産スタジアムの近くに出て、大黒ＰＡまでのナビ表示は、４５分ほどかかかるという表示でゲッソリ(ヽ''ω`)

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横浜は、土曜日になるとビジネスホテルの素泊まりも３倍くらいになり、ほとんど最低でも１５，０００円かかるので、今年もアパホテルのプライベートキャビン(カプセル)に泊まりました。
何と一泊３，２００円。
内部はこんな感じで、いわゆるカプセルホテルよりもちょっと広く、机やロッカーもスペースの中にあります。
今日はここまで。
ミーティングは次回に。

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 今年の軽井沢ミーティングは、駐車場停車権利を得るために往復はがきを送るなど、例年と違ったシステムが行われた。

私もこの情報を確認して、早々に送ったのに、残念ながら第2駐車場という返信が来て、がっかりしたが参加をすることに対して大きな問題ではなかった。

軽井沢には、前乗りして前日朝から名古屋を出発し中央道を北上していく。

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諏訪湖SAでは、ダルマセリカのグループが来ていた。
今回は恵那峡SAでもイスズ１１７クーペが5台集まっていた。

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小淵沢ICから八ヶ岳高原を抜け、清里へ向かってランチを食べに向かった。
今年は、清泉寮ファームショップに寄った。

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清里からうっすらではあるが富士山も見ることができた。

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ジャージー牛の子牛もお出迎えしてくれる。

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子牛たちと２ショット。

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自撮り慣れてないなぁ。
力が入っちゃっている。

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まさに高原の風景って感じの牧場が広がっている。

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子供たちも来ていて、気持ちの良いピクニック気分になる。

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ここのレストランでランチを注文。
甲州豚の生姜焼き定食は、おしゃれでおいしかった。
オープンカー乗りとしてもテラスで食べたかったんですが、大グループが先に入っていて、テラスは無理ですと断られ、室内で食べることにした。

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そのあとは、清泉寮に名物ソフトクリームを食べに行った。

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ここからは、ひたすら軽井沢に向け下道を北上し、佐久から軽井沢を抜け、碓氷峠のめがね橋に向かった。

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旧道でめがね橋駐車場に着くと、以前来た時と違って駐車場にロードスターは私の車１台だけ。
すれ違うロードスターのドライバーも３割以上が手を振ってもそのまま通過で、なんだか盛り上がりが少ないのか、ミーティング慣れしてない初心者なのか、違和感を感じながらここに来たのに、駐車場にロードスタがいないことに驚いた。

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今回ここへ来た目的は、以前来た時に取り損なった自分のロードスターとめがね橋のコラボ写真。
無事撮ることができた。

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空いっぱいに雲が広がり、霧も出始めて今にも雨が降りそうな状況に、時間も遅くなってきたので、小諸のホテルに向かった。
今年は、花粉なのか黄砂なのかほこりなのか車体が粉まみれになってしまい、更に今年は昼間の走行にもかかわらず、虫がひどく付いていたので、いつもは買える前に給油するところホテルに着く前に給油して、洗車してボディーを綺麗にしてからホテル入りした。
このホテルは、朝・夕バイキングというだけでなく、ソフトドリンクやアイスクリームも食べ放題だけじゃなく、酒類(生ビール・日本酒（銘柄酒も）・白ワイン・焼酎サワー)も飲み放題ということで、チェックイン時に料金を払ってしまうので予算が増えないのが良い。

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夕食は、もっぱら酒の肴にするようなメニューを取ってきた。
メニューには蕎麦や寿司などもあり、いろいろな好みでも答えてくれる。
平日に泊まるとズワイ蟹などの特別メニューも増えるが、軽井沢ミーティングは土曜日泊なのでそこは望めない。

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食後酒の酔いもさめて来たので、最後のカーメンテナンスのオートグリムのインスタントショーシャインを掛けに駐車場に行く。

この日、宴会をしていたデュカティが５～６０台もいた。

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浅間ヒルクライムに参加予定のゼッケン付きの車も停まっていた。
ここのホテルを使う目的は、安い料金に温泉付きだという以外に、地下駐車場があることで夜露の心配もなく雨にも心配がない点がとっても良い点です。

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軽井沢ミーティング参加車両も入っていた。

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最後のコーティングをして、参加記念シールを(磁石付き)を貼って準備完了。

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駐車場全体はこんな感じで、夜最後のメンテナンスすることも電灯も付いているので容易にできます。

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翌朝５時半ごろ水たまりができるほど強い雨が降りましたが、地下駐車場だったことで全く濡れずに参加できました。

当日については長くなったので次に延ばしたいと思います。

 今年もロードスター中部ミーティングに行ってきました。

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いつもの日帰りじゃなく、前乗りでウロウロしてから参加したことは、以前のブログでお伝えした通りで、越前海岸を北上し東尋坊を訪ね、福井県立恐竜博物館に行くつもりだったのが時間が足らずに諦め、九頭竜温泉だけには寄って宿に着いたところまではお伝えしています。

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９月１１日の日曜日に郡上の白鳥西IC近くの民宿に宿泊し、会場まで５０分ほどかかって、会場に行きました。

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もう少し近いかと思ったんですが、結構時間がかかってしまいましたが、朝から気持ちの良いワインディングを走って行けたことが良かったです。

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昨年は、朝から一日雨が降っていて、クラブブースのテントの中にゴロゴロしていることが多かったのですが、今年は予報では晴れでしたが、丁度良い曇りでウロウロしながらミーティングを楽しむことができました。

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 今年入会した歴代ロードスター限定車のオーナーで構成されるグループに入会し、年に一回横浜マツダR&Dセンターで行われる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加してきた。

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一日目に前乗りして、半日ほど横浜市内を観光したが、まだまだほんの一部しか見れなかったので、また来年このミーティングに参加して、横浜観光の続きもしてみたい思いがある。

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朝ホテルをかなり早めに出て（会場までカーナビでは１５分程度と表示している）途中で朝食を取りながら時間調整しようと走って行くと、会場近くでマックを発見して駐車場に入っていくと、ピカピカに磨いたNBがいるので、もしや参加車かと思っていたが、オーナーを確認できなかったのでそこでは声を掛けなかったけれど、ミーティングの中でその車を見つけて声をかけ、間違いなく参加車だと確認できた。

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駐車場に止めると、バイクツーリングに行こうとしている２人組に声を掛けられる。

車好き（バイク好き？）は、ちょっと変わった車を見ると、つい話しかけちゃうのはごく自然なことなんでしょうか。

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朝マックを食べて時間調整して会場に１５分前に着くと、ほとんど大部分の参加者が集まっていた。

９時になって、会場が開き、オープンギャラリーの駐車場にロードスターを滑り込ませる。

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オープンギャラリー内では、主催者のさんが事前に決めて来た車種ごとの順に車を駐車していった。

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車の前で、自己紹介やビンゴゲームなどを行ったり、オーナー同士で車談義などをしたりして時間の経つのも忘れるほど楽しんだ。

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今回は、ビンゴゲームで、一番にビンゴして、Tシャツをゲットすることもできた。

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このミーティングのメインイベントは、本来休業中のR&Dセンターの４階くらいの所からの撮影する車の集合写真である。

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ふだん研究施設に使っている施設に入れてもらって撮影するこの集合写真は、マツダの寛大な協力が無ければ絶対にできないこと。

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この辺りもマツダという会社が、マツダ車のオーナーたちに門戸を大きく開いてくれているっていう証でもある。

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このミーティングは、横浜マツダR&Dセンターで行われているロードスター展に合わせて実施している。

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１時近くに終了したミーティングのあとは、ロードスター展を見学した。

NDのホワイトボディーと、９９万km走行のNAにコスモスポーツのシャーシ、車体全体に署名を書き込んだ１０周年記念のNBと２０周年記念のNC。

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日本カーオブザイヤー受賞記念の署名を描いたボンネットやワールドカーオブザイヤーとワールドデザインオブザイヤー受賞記念の署名を描いたボンネット、日本全国を回っていろいろなシールを集めたTipoのNCのボンネットなども飾られていた。

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特に驚く展示は、ワールドカーオブザイヤーとワールドデザインオブザイヤー受賞のトロフィーが軽井沢と同じくカバーも無く展示してあるどころか、持って重さを実感して、撮影もどうぞっていう展示だった。

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ついつい会場を後にする時間が遅れたが、何とか夜７時ごろには帰ることができた。

 ７月１７日に横浜マツダＲ&Dセンターで開かれる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加することになっています。

ロードスターは、初代NAからNB・NC手限定車が何度か発売されています（NDはまだ発売されていません）。

こういった限定車だけが参加を許されているミーティングですが、当然限定車を見たいということで参加することもできます。

ミーテイング見学も、参加も無料です。（会場の外の一般駐車場の駐車料金は、まだ行ったことが無いのでわかりません）

この日横浜マツダＲ&Dセンターでは、ロードスター展が実施されているので、このイベント見学だけでも価値があります（NAプロトタイプなんかも過去には展示されていたそうです。）

参加してきたらまた報告の日記と写真をアップすることにしています。

もしお暇な方は、見学に来ませんか？