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９月のSOROミーティング

written by ザウルスマニア

９月のSOROミーティングは、９月らしく朝はずいぶんと涼しくなってきて、爽やかな風の中、屋根を開けて気持ち良く会場の岡崎中央総合公園には、開始時間にはたどり着くことができた。

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今回のミーティングは、雲ひとつ無い快晴で、湿度の少ない空気があふれている気候で、日差しはまだまだ夏の鋭さを持っていて、日向ではまだまだ暑さを感じる中、木陰では涼しく快適なので、ついつい木陰で話し込んでしまった。

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このミーティングは、他のミーティングと違って、NCの参加が非常に多いことが特徴でした。

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ところが、今回は多くのミーティングと同じようにNAが多いのは分かるのですが、遂にNDが２番目に多いという状況になってしまいました。

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今回の参加車両の中で、最も少なかったのはNBということになってしまった。

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NDの参加が多く、関西方面からの遠征参加の方も多かった。

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今回は、ND－RFも参加して、これからもどんどん増えそうな予感がしてきます。

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街中でもNDには、多くすれ違うようになってきた。
古くなって維持が大変になって来たNAオーナーやNBオーナーも、乗り換えている上、初めてのオープンカーを購入してロードスターオーナーになった方も増え、ロードスターオーナーの裾野が更に拡がって来たのを認識させられた。

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今回は、奈良軍団のメンバーの方も多く参加された。
来週は、中部ミーティングが行われるんですが、また一大勢力として奈良軍団旋風を吹かすんでしょう。

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2017年9月3日 23:21 | SOROミーテイング | コメント(0) | トラックバック(0)

「うんうん」した人

2017年度歴代ロードスター限定車ミーティングに今年も参加

written by ザウルスマニア

昨年に続き、今年も歴代ロードスター限定車ミーティングに参加することができた。
今年はついにNDが参加することになった。
NDは、販売好調なので限定車がなかなか出てこないうちに、RFの発売で新たな刺激を与えたこともあり、更に限定車の発売が行われてこなかった。

しかし、遂にボディ色にソリッドカラーのクラシックレッドを取り入れて２６０台程度の発売をして終了したので、限定車ミーティング参加の基準には十分あてはまるだろうということで、今回ついに１台参加した。

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ミーティング会場は毎年、マツダR&Dセンター横浜で行われた。

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２回目の参加で、会場準備などでお手伝いすることも増えた。

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始まるまでの間に、車談義などをして過ごしていた。

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例年通り、どの限定車なのかを含めた自己紹介をしていった。

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今回もイベントのメインのビンゴ大会を行った。
今回は、ボッシュのTシャツを提供したが、上位でビンゴ出来たので、ZOOM ZOOMのポロシャツを持って帰ることができた。

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ビンゴ大会が終わると、参加車両を並べて記念撮影を行った。

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集合の記念撮影は、本来出入り禁止されるはずのR&Dセンター内部に入れてもらって撮影した。
上から見るとこんな感じになる。

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撮影の様子は、こんな感じ。

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参加車両もしっかり数台ずつ撮ってきた。

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１２時前には終了してかたずけた後、物凄い暑さから逃れる目的もあり、ロードスター展にも見学に行った。

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2017年8月2日 15:33 | ロードスターミーティング | コメント(2) | トラックバック(0)

「うんうん」した人

今年もミーティング参加の前乗りで横浜散歩

written by ザウルスマニア

今年も横浜で行われる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加するため前乗りで横浜入りしたんですが、ただ行くだけじゃもったいないので横浜で、昨年行けなかった所を重点的に見てきた。

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途中で休憩しながらのんびり向かうことにしたが、あまりのんびりすると横浜での散歩の時間が減るのでそこそこのんびりせず走ってった。

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横浜には１２時前には到着でき、昨年てメタ駐車場に停めて中華街に向かい、まずは腹ごしらえをした。

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食事場所も去年も食べた店を選んだが、何しろ量が多いので食べきるのは大変だった。
食べた後、少し進むと量が少し少なくて安い店があったので、来年はそこにしようと決めた。

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昨年と同じ店は、「龍翔記」と言い、６品(タンメン、チャーハン、鶏唐揚げ、春巻き、ザーサイ、杏仁豆腐）が付いて８００円(税抜き)だが、かなり食べ過ぎた。

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その後腹ごなしを兼ねて、昨年はほとんど歩かなかった中華街を歩きながらお寺なども見てきた。

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中華街を朱雀門から抜けて元町から山下堂にの外交官に家を目指して坂を上った。
かなりの高温と、晴れ男発揮のピーカンで、タオルハンカチが占めるほど汗を流しながら登っていくと、とてもアパートとは思えないほどおしゃれな建物に遭遇。

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インターホンが並んでいることでアパートと分かる。

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かなり足元がふらつくほど疲れた頃、外交官の家とブラフ１８番館に到着した。

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外交官の家を見た後、山下通りに向かうと、偶然こんな写真を撮ることができた。
ちょっと面白い写真。

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次はべーリックホール。
昨年は結婚式をしていたので、外の方からちょっと見たんですが、今回は中まで見てきました。

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ここから次は、エリスマン邸に向かう。

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そのお向かえには、山手２３４番館があり、昨年は中まで見学してきたので、今年は外だけ。

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エリスマン邸の前の道路沿いには、自動電話と書いてある、白いおしゃれな公衆電話ボックスがある。

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この通りは教会も多い。

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山手資料館も。

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今回はここまでで、外人墓地などの横を降りて元町方面に行く。

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県庁など、明治時代の歴史的建築物を撮りに移動する。

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赤レンガ倉庫の辺りは車で移動中にちらっと見て通過。

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早めに宿にチェックインして、洗車と給油をして、折角横浜に来たので大黒ＰＡに行くが、新しい道ができたようで、私の地図更新の古いカーナビでは、見事に迷子になり、首都高をなかなか出られず、日産スタジアムの近くに出て、大黒ＰＡまでのナビ表示は、４５分ほどかかかるという表示でゲッソリ(ヽ''ω`)

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横浜は、土曜日になるとビジネスホテルの素泊まりも３倍くらいになり、ほとんど最低でも１５，０００円かかるので、今年もアパホテルのプライベートキャビン(カプセル)に泊まりました。
何と一泊３，２００円。
内部はこんな感じで、いわゆるカプセルホテルよりもちょっと広く、机やロッカーもスペースの中にあります。
今日はここまで。
ミーティングは次回に。

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2017年7月29日 11:02 | ロードスターミーティング | コメント(0) | トラックバック(0)

「うんうん」した人

久しぶりのおはくら

written by ザウルスマニア

久しぶりにおはくらに行って来たのに、ちょっと仕事が多いとめんどくさがってアップが遅れる。

今月のおはくらに参加したのは、今月から新舞子サンデーがCar's&Coffeeと合体して第一日曜日に行われるので、迷わずおはくらに参加することにした次第です。

いつも久しぶりに行くので、カーナビの効かないおはくら会場には、いつものように迷いながら向かいました。

迷ってウロウロしていると田舎道の中央線の無い道路を走っていると、道路上に木の枝みたいなまっすぐの棒が一本落ちていたので、トレッド中央に跨ぐように(横を抜けるスペースがないほど狭い道路のため)して通過して、踏んだ時車体下に跳ね上がる音もしないので、無事通り抜けたのかなとバックミラーで見るとクニャクニャに曲がっていました。

木の枝か棒だと思ったものは、アオダイショウだったようで、急にクニャクニャになったところを見て気が付いたが、急に動いたところを見ると尻尾を踏んじゃったかもしれません。

迷いながらも、カルガモ集団を発見して、何とかやっとたどり着くことができました。

今回は上の駐車場にはNCが多く停まっていたんですが、すぐ下の駐車場は遅くなるまで全く停める車が無く、迷っているうちに遭遇したカルガモ軍団は一番下の駐車場に停め、その後も順調に止める車が増えていきました。

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2017年6月25日 01:26 | おはくら | コメント(0) | トラックバック(0)

「うんうん」した人

平成29年のミラフィオーリ見学

written by ザウルスマニア

Car's&Coffeeを早々に引き上げ、モリコロパークで開催されているミラフィオーリにも行ってきました。

ミラフィオーリとは、カーくるというSNSが主催して開催しているヨーロッパ車のイベントです。

当然マツダ製の日本車であるロードスターオーナーへ車の展示はあり得ませんので、当然見学のみです。

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こういったイベントでは、駐車場にも珍しい車が停まっていることが多いのですが、今回は同じロードスター乗り（NB)と一緒に出掛けたので、駐車場をうろうろすることなく会場に行ってしまったので、駐車場で目に付く車は残してありません。

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会場内で気になった車をいっぱいピックアップして来たのでご覧ください。

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かーくるが出店要請して集めたものです。

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この中で、オリジナルアルミプレートを販売しているショップが大人気で、多くのお客さんが集まっていました。
私も、車庫前に付ける看板を注文して購入してきました。
私が注文した時は、１５分~２０分ほどで作ってもらえましたが、受け取りに行った時に注文していた人は４０分待ちという案内を受けていました。

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早速車庫の上に取り付けました。

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アルミプレートを受け取って、参加車両の続きを見て周ります。

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BMW２００２ターボはよく見ることがありますが、これは珍しい１５０２というモデル。

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このBMWは、今まで全く見たことのないモデルで、ザガートデザインのもので、ドアは上下にスライドしてちょっと高めのサイドシルをまたぐようにして乗り込む珍しい構造です。

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