札幌に来てまだ３日目なのに、もうRCZに乗りたくてウズウズしてます！

MDRTという研修会があって札幌に来ていますが、空港に置いてきたRCZのことばかり考えてしまいます。

早くRCZのガッチリとした剛性感と心地よいサウンドに包まれて夜の高速が走りたい、、、

あさってから一週間ほどドバイに出張なのでRCZと戯れることが出来るのはたった１日、、、

５月こそRCZオーナーズクラブで走行会やりたいですねー。

連絡や意思疎通など便利になるのでお読みの方はメンバー登録してもらえると嬉しいです。

実はRCZにはダットサン２４０ZGへのオマージュが溢れている

気付いている人は気付いている真実、、、

そろそろ明かしてもいいですよね。

名車中の名車、マルーンカラーのオリジナル２４０ZGの田宮を組み立てたのは私一人ではない筈です。

そう、中央の３連丸メーターを柔らかく形作るダッシュボード曲線。

無心に見較べてください。

そしてさらに、そう、ヘッドレスト一体型のバケットシート。

もう言葉になりません。

フランス人は２４０ZGへの尊敬をもってRCZを創造していったのです。（いつになく「そのとき時代は動いた」風）

オートマって、私、怖くて運転したくありません。って言うか運転出来ないのですが、皆さま大丈夫ですか？

私は安全運転の基本はエンジンブレーキとの調和だと叩き込まれてきました。これって当たり前ですよねー。

自分以外の、プログラムされたコンピューターが交通状況や路面状況を最適に捉えてエンジンブレーキを的確に制御出来るとは思えないからです。って言うか出来ていなくて怖い思いをいっぱいしたことがあります。

ニッポンって大丈夫でしょうか、、、

４月バカ企画をご紹介します

プジョーの開発陣が追求したPsychochromatic Coating(ムードペイント)。ステアリングに伝わる情報からドライバーの感情を読み取り、塗料の分子構造を変化させることで車体カラーを自在に変化させることができます。先進の技術を投入したプジョーRCZをご覧下さい！ってネタです。 

真に受けた方、ごめんなさい。

私は好きです。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xP5_5RDKxOY#!

４／１日曜日、RCZ納車後初燃費は１６．０５キロ／Lでした！

かなりの渋滞国道とかなりの渋滞首都高速の走行７０キロ、東京ー御殿場往復？キロ、通常国道５０キロ、ちょい込み首都高５０キロ、通常首都高５０キロの合計４１４．９キロで２５．８４Lの給油でしたのでかなり優秀な燃費結果です。

たった１、６リッターのターボエンジンですが２０００回転まででも充分な速さで周りの流れに完全に合わせて走る事が出来る実力にはちょっと驚きました。セカンドカーとしてこれからも頑張ってもらうゴルフR３２で、燃費を気にして走るときと同じくらいの回転数でもトルク不足のギクシャク感がなかったことは望外の喜びです。

ターボ付きとはいえこれまでのメインカーのちょうど半分の排気量ですからねー。

ガンホー