毎年、恒例になっている鮎食べ放題オフ会がやってきた。

 今回で６回目。

このオフ会は、安価で鮎が食べ放題なので、毎回人気で参加者が多い。

オープンカーのオフ会は、運転者一人で参加することが多いんですが、このオフ会は同乗者は多く、参加台数に比べ参加者が多いのが特徴です。

私は、なんとこのオフ６回中６回参加の皆勤参加で、毎回鮎を堪能してきます。

さらに滋賀県は、琵琶湖以外にも。マキノピックランドや、伊吹方面のダムなど、楽しいツーリングコースもあります。

今回は、中部地方と関東方面の参加者は、養老SAで集合して、下道で昼食会場になっている長浜市南浜町の「鮎茶屋かわせ」に向かう。

北陸道の神田PA集合の本隊より先に到着することができた。

間もなく本隊が到着、駐車場はオープンカーが大量に占拠するという状況になった。

１１時ころには到着したのだが、開店は１１時半。

駐車場で、幹事の挨拶や初参加者の自己紹介と常連のメンバーの自己紹介、引率グループリーダーの紹介や行程についての連絡などが行われた。

間もなく開店で、店の中へ、一角を我々メンバーで独占するほどの状況になった。

さっそくお茶をいただいた後にから揚げが運ばれてきた。

から揚げは頭も背骨も食べることができる。さっそく一匹目を食べつくした。

食べている内に、生け簀から泳いでいる鮎をすくい取り、竹串を刺したものが運ばれてくる。

まだピクピク動いている鮎をさっそく焼き始めるが、すぐには焼けず、またから揚げを食べて待つ。

今年は、夏の低温が災いしたのか、少々小ぶりで、塩焼きにはちょっと向いていないものが多かったが、メスが多く卵入りの鮎が多くて卵をよく食べることができた。

食後、グループごとに分かれ、マキノピックランドに向けてツーリングをした。

以前は参加台数も現在より少なかったことから全員一斉にツーリングを行っていたが、流石に２７台もの参加では長大な車列になり、信号でもちぎれることになり、一般車両の迷惑になってしまう。

そのための昨年から、グループリーダーを決めてグループごとに走る方式に変えた。







最近はマキノピックランドは人気なのか以前より駐車場が混むようになり、前回に続いて今回も奥の舗装していない駐車場に入ることになった。

ここでは毎年ジェラードを食べることにしているのだが、客が物凄く多く来ていて、長い行列を抜けてやっとゲットすることができた。

今回は、ここで全体の行動を終了して、そのまま帰るか、奥琵琶湖パークウェイを走りに行くか、それぞれ選択し、全員でメタセコイヤ並木に並べて撮影をして、それぞれの行動に分かれた。

私は奥琵琶湖パークウェイのグループに参加し、メンバーを引き連れて『つづれお展望台』までツーリングをしていった。

ここでほとんどのメンバーはそれぞれ帰って行ったが、まだ遊び足らない一部のメンバーは、長浜市内の散策とブタ野菜鍋を楽しんだ模様だ。

７年目を迎える前に７０，０００ｋｍゲット

今日、１２か月点検に行って来た。

９月１日登録なので、まだ１か月近く余裕がある。

ただ、気になっている点があって、そのメンテナンスをしてもらおうと早めに持ち込みました。

走行距離６９，７４７ｋｍ、５年１１か月での点検です。

１２か月点検での修理個所は、ベルト類も含め、特に無しと言うことで、問題点は全くありませんでした。

気になって持ち込んだ点と言うのは、RHTの接続部で鳴っているギシギシ音です。
ロードスターRHTオーナーは、結構同じように感じている方も多いんじゃないかと思います。

ディーラーに修理マニュアルを調べてもらうと、主に考えられる問題点は、フック部分の弛みと言うことで、今回の点検と一緒に締め直しをしてもらうことになっていました。

フックを締め直してもらい帰宅する時、今まで気にしていたギシギシ音は全く無くなっていました。

今回の点検では、エンジンの振動も気になっていたので、マウント部の点検もしてもらいましたが、特にマウントの弛みは無いので、多少硬くなりかけているのかと言うことで点検が終わったが、確認のために締めたせいか、ちょっと振動が減った気がする。

オイル交換料込の点検費用になっているが、まだ２～３０００ｋｍほどはこのオイル（WAKO'SのFVが入れてあるので）で走りたいと後日オイル持ち込み（いつも入れているのはレスポのVスペック　５W－４０）で入れたいというリクエストで、今回はオイル分として２，０４０円値引きしてもらい、後日持ち込んで、交換費用を払って交換と言うことにしてもらった。

これも日頃サービスフロントさんやセールスさんと仲良くしている効果なのかなと思っている。
 

７月の新舞子サンデーは、６月と同じオートプラネットの駐車場だった。







昨年は無かったイベントですが、会場を移して開催が続けられている。









前回も、参加台数が新舞子マリンパーク駐車場で行われているときより少なかっただが、さらに暑くなったこの時期では、エアコンが無いことが多い旧車では参加は厳しく、さらに珍しい車は減って来ていた。







当然日差しも強く、オープンカーでの参加は厳しく、屋根を閉めることができるオープンカーが参加するにとどまっている。







屋根を閉めにくい車や屋根自体が存在しない車は厳しいのか、やはりまったくと言うほど少なくなっ
てる。





今回は、天候に不安があったことも参加台数を減らすことに関係があったのかもしれない。



１０時ころには強い雨が降り出し、スーパーセブンなど、すぐに屋根がセットできない車は、雨の後は車内がかなりの洪水状態になっていた。



通り雨なので、ほんの１５分程度で上がり、そこから桑名方面にランチに出発した。



ランチは桑名にある「ＩＬ　ＦＩＯＲＥ　朱庵」と言うイタリヤ料理のレストランに行った。









パスタのランチをそれぞれ注文し、ピザを４枚注文して、シャアして食べた。











なかなかおいしかった。








つい撮影を忘れて食べちゃった。









ランチを終え、車好きのオーナーが経営するケーキ屋に移動してデザートを楽しんだ。





この店は、喫茶スペースより、オーナーの所有する車のガレージの方がはるかに広く、マイナーなフィアット５００やベスパ、サスペンションの無い初期のモンキー、オーナーがレースで使用していた旧ミニクーパーとともに、大きなリモコンカーのレースコース、年季の入った看板や、オイル缶、ミニカーなどのコレクションの数々が素晴らしかった。



あまりのコレクションに見とれて肝心のコレクションの写真を撮るのを忘れちゃった。



ここのケーキは全て車の名前で、オーナーの車愛が見て取れた。



ケーキを食べて、お茶をしていると、外に爆音が響く。







出て見ると、拓さんのレース仕様のフェラーリ　ディノが来ていた。







我々より早く、車好きのオーナーが飛び出していた。







オーナーの一番好きな車がフェラーリ　ディノでテンションマックスになっていた。



このケーキ屋さんの前で、車談議をして過ごした後、それぞれ帰路に就いた。

毎年恒例で、今年でもう５回目を迎える鮎食べ放題オフに今年も参加した。

これで５回連続参加。


企画・運営をしてもらえる幹事さんは、企画５回だが参加は４回。

なんと幹事さんより多く参加している。

参加者は関東から、中部、関西、北陸と多岐にわたっている。

私は、関東、中部参加者と養老SAで合流した。





今回はトライアンフTR3オーナーの方が、修理が完了していないということでトライアンフGT6で参加された。



オーナーは、屋根があるのを心苦しく思っていたようだが、オフ会参加者にとっては、ものすごく珍しい車を間近で見ることができた。

合流した車でカルガモ走行で、琵琶湖畔の道の駅「近江母の郷」まで向かう。

ここにほとんどの参加車両が集まる。



見慣れた常連のメンバーから今回初めて参加のメンバーが２０数台集合した。

ここで、幹事から手書き地図を受け取り、出発する。



あまりの参加台数に、５つのグループに分けて、昼食場所『鮎茶屋　かわせ』に移動した。

３連休の改正の日曜日ということで、琵琶湖の湖岸道路の車の走行台数は多く、５台前後のグループで出発してもなかなか道路に出られない。

結局１～２台ぐらいで移動することも多かった。

『鮎茶屋　かわせ』では、駐車場にオープンカーが溢れた。





同時に出発するので、駐車場奥に雪隠詰めで駐車した。



集まるとまた車談議が始まる。



やはりここでもトライアンフTR6は、話題の中心となる。



エンジンルームも公開してくれた。

この小さなボディーに直６エンジンに３連キャブレター。

サスペンションはロータススーパー７と同じようなダブルウィッシュボーンで、まさにスパルタン。

そうこうするうち、店の中へ。



参加者も３２名ほどで、観光バスで集まった団体のような数だ。



まず、ウーロン茶。
続いて運ばれてきたのはから揚げ。



今年のから揚げは結構大きい。



育ちが悪く、小さめのものはから揚げで提供されるんだが、唐揚げでこんなに大きいということは塩焼きに物はかなり大きいのかと期待が膨らむ。



ここの鮎は、水槽で泳いでいる鮎を網ですくい、すぐに竹串で刺して運ばれてくるので、当然まだ生きていて、プルプル動いたり、口がパクパクしている。

運ばれてきた塩焼き用の鮎は自分たちの前のロースターで各自焼いて食べる。



やっぱり大きい！！

特に大きなものは２５cmほどもある。

今まで生きていた鮎なので、もちろん新鮮で、ここの鮎はひれを取って、背中を抑えて骨を外し。首の回りの皮を破って頭を引っ張ると見事に骨が抜けてくる。

後はバナナのように食べるだけ。

箸で少しずつ身を外すよりも早く食べられる。



去年はちょっと小さかったので１５匹以上食べる人が多かったのだが、今年の鮎は大きかったので多くて１０匹程度しか食べられなかった。

最後の〆は鮎雑炊。

二人で一杯ずつの土鍋を分け合って食べる。

これで一人２，０００円。

スーパーで売っているような油ギトギトの鮎と違い、皮の裏に油の層があるなんてことはないので、たくさん食べることができる。

また来年も参加したいオフである。

おなかも満足したので、また５台ずつのグループを基本に徳山ダムに向けてツーリングを開始する。





気持ちの良い湖岸道路をオープンカーを連ねて北上する。



徳山ダムに向けて湖岸道路から離れると気持ちの良い山間部のワインディングロードが続く。







途中道の駅「夜叉が池さかうち」で休憩。











ここで参加車両をすべて撮影。















２４台の車をV字型に並べ、真中に集まって集合写真を撮る。



休憩と記念撮影後、道の駅「夜叉が池さかうち」を出発して、徳山ダムへ山道を進む。



徳山ダムはさすがに高度が高いことと、夕方に近づいたことで寒さを感じる。





ダムを散策した後、再開を誓って解散。





それぞれコースを決めて帰宅の途に就いた。