久しぶりのブログの更新です。

峠を走ると、ステアリングに伝わる振動と、コーナリング中の車の挙動変化に気持ちが悪かったので、久しぶりに、車のメンテナンスを行いました！！

走行距離も１２万キロを突破し、そろそろブッシュもお疲れ様になっているので!!

すべてのブッシュ交換も考えましたが、とりあえず、効果が大きいと思われる、フロントのロアーアームブッシュＮｏ２・Ｌ/Ｒをアーム一体型強化ブッシュ圧入済みＴＲＤ製品に交換しました！！

取り外したアームのブッシュは見事に割れていました！！

交換後、近くの泥吹き峠へ試運転に行きました！！

車は揺れても、フロントタイヤの接地感と車体の動きがつかみ易く、コーナーリング速度も上がりました！！

次のメンテナンスは後期型ステアリング・ラックに交換予定です。。。。。。！！

今日は、鈴鹿サーキットのフルコースを走って来ました！！

初サーキットデビューが鈴鹿で、チョッと緊張しました！！

前にコースに入ったのは、２０年程前・・・スーパーカートやってた先輩のお手伝い時代、やったな～なんて思いコースイン！！

で・・・・今回参加の理由は、エラソ号の限界性能と挙動を体感するのが目的でした！！

ま～コースは広いんで、スピンしてもエエかな～なんて思いながらの走行でした！！

※TRIALのスタッフさん＆参加された皆さん、お疲れさんでした！！