我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 意外と走っていることに気がつきます406。 グレ-のク-ペを2回、ブル-のブレ-クが1回この1ヶ月の間に出会ってます。しかも自宅近辺で。 きっと、自分が406に乗り出したから意識するようになったのでしょう。それまではあまり注意していなかったのかもしれませんね。 最近プジョ-自体増えてきている気がします。406以外でしたら結構目にします。それに、ここのところ毎週末ディ-ラ-に行っていたのですが、その都度契約してたり、納車引き渡ししてたりしているところに出くわしましたし。 プジョ-オ-ナ-が増えることはとても良いことですね。ディ-ラ-網もより強化されるし、カ-用品の量販店でも色々な作業受け付けてくれるようになるし。 機会があれば、他のオ-ナ-さんとお話ししてみたいと思う今日この頃です。
2007年7月14日 01:14  |  406  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 発注していたバックランプ用のLEDバルブが昨日届きました。で、早速交換。いままで付けていたホワイトカラ-バルブ(青色のコ-ティングがしてあるバルブ)と比べて光量は変わらず、色がやや白く(青く)なった感じです。今後は他のバルブもLED化していくと思いますが、今回はここまで。
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2007年7月10日 04:17  |  406  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 ソアラで使っていた電球のストックを整理してみました。すると、シングルのLED(赤色)球、シングルのオレンジ球、ダブルのオレンジ球&ホワイトカラ-球などがでてきました。 ほう、これ406につかえるや。っていうのはシングルのLED球とダブルのホワイトカラ-球。早速LED球をリアフォグ、ホワイトカラ-球をテ-ル&ストップ球に装着しました。どちらも普通の電球が装着されていて、黒みがかってきていたので、ちょうど良かったです。 オレンジ球は、ピン位置180度仕様のためそのままでは使えません。片方削れば使えるのですが、次回交換するときはステルス球かLED球にすると思いますので、誰かに使ってもらうことにします。
2007年7月7日 07:19  |  406  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 以前バックアラ-ム用の電子ブザ-とシフトノブを発注したと書きましたが、本日揃いました。 シフトノブは306スタイルセレクション用とのことでしたが、元々ついていたものと同じ形状であったのですんなりと交換。色合いがもともとのものはグレ-ですが今回のは黒。でもパネルが黒なので全く違和感を感じません。むしろ、このほうが良いかも。 バックアラ-ム用の電子ブザ-は、バイク用のICウインカ-リレ-(MR50用に手に入れていた予備パ-ツ)を介して接続。ブザ-本体は後部座席の右下に埋め込みました。配線は右後部ランプユニットに平型端子と銅箔テ-プでバックランプ電源とア-スラインに接続。これでRレンジにセレクトすると、ほどよい大きさの音でアラ-ムが鳴るようになりました。たったこれだけのことなのに、かなり運転しやすくなった感じがしています。 あと、後部ランプユニットをはずしたので、ウインカ-球をステルス球に替えました。あとはバックランプを交換する予定です。 本日の作業はこれまで。
2007年7月6日 15:57  |  406  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 杖。その2。 エアコンとパワステにエストレモX1FSを50mlづつ添加しました。パワステには以前30ml位添加していたのですが、推奨添加量が100mlであったので追加しました。 気がついた方もいらっしゃると思いますが、エアコンにはガス入れの時に添加剤を入れたと記しております。単純に考えると、添加剤の混合使用および過剰添加になります。今回なぜこのようなことをしたかと言いますと、ガス入れの時の添加剤は失っているであろうコンプレッサ-オイル分として計算し、正規のコンプレッサ-オイル量に対してのX1FS適量添加という考え方です。混合使用については悪影響の可能性もありますが、私自身は過去にX1と他種の添加剤を混合使用したことがあり、大丈夫であったという経験から使用に踏み切りました。た・だ・し、今回も良い結果となるか否かは今のところわかりません。今日のところはおよそ100km走行して異常はありませんでしたが。。。自分の車の状態を見ての判断であり、壊す可能性も覚悟しての使用ですから、同様の添加方法はお勧めできるものではありません、というか、むしろ避けたほうが賢明かと思います。 今日のところは効果抜群です。冷たい空気が出るようになり、パワ-ロスも無くなりました。焼き付き寸前だったコンプレッサ-も作動音がものすごく静かになりました。あとは、この状態がどれくらいもつかですが。。。
2007年7月5日 22:56  |  406  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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