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レプソル・ホンダチームのライダーは、フランスGPの初めの2つの練習走行をドライコンディションで競い、進歩を遂げた。

マルク・マルケスは、FP1で5位。FP2ではほぼ0.6秒更新し、トップのマーベリック・ビニャーレスと0.190秒差の2位で終了した。

もう一方のレプソル・ホンダチーム、ホルヘ・ロレンソは、FP1で14位、ターン9でのクラッシュに苦しんだ。FP2では前進し、マルケスとは0.098秒差の4位で終了した。

マルク・マルケス

「今日は感触が良かったし、いつものように良い方向へ働くことができているのでとてもうれしい。唯一の変更点は、普段は同じタイヤを使うFP2の終わりに新しいタイヤにしたこと。明日の天気は不安定なようなので、これをするのがベストだった。また今日は2回のセッションでFP1を大幅に節約した。転倒を避けることができたけど、とてもバンピーな路面に驚いた。コレクションの新たなビデオになったよ。多くの速いライダーがいるし、天候の変化によっても集中を維持したい。」

ホルヘ・ロレンソ

「今日は今朝のクラッシュから理想的な方法で始められなかった。縁石であまりにも倒して走っていてセーブすることができなかった。強くなってきたFP2でバイクに1つの変更をして、コーナーの進入でずっと感触が良くなった。それは大いに役立ったし、さらに自信を持つようになるために、違ったことを試していきたい。明日のコンディションは変わるようだけど、今日はポジティブ。」

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2019年モトGPヨーロッパでの2戦目はフランス・ルマンで行われる。マルケスとロレンソはヘレスでのテストで前向きな感覚でフランスに向かう。

4レースを終えて、マルク・マルケスは最大100ポイントのところ、70ポイントでトップ。アルゼンチンとヘレスで優勝、カタールで2位を獲得している。1年前、チャンピオンはフランスで3回目になる優勝をしている。2014年にモトGPで、2012年にモト2で優勝している。

ホルヘ・ロレンソは、最高峰クラスで5回、250ccで1回と、フランスでは6回優勝している。

マルク・マルケス

「ヘレスではとても強い週末を過ごし、実りの多いテストだったけど、これがモトGP。いつも働き続けなければならない。ル・マンは特に天気がトリッキーなGPなので、どんな状況にも準備しなければならない。去年ここで勝つことができたけど、いつだって多くのライダーに立ち向かって行くよ。」

ホルヘ・ロレンソ

「厳しい週末を過ごした後、レースの間隔があまり時間をかけずにホンダに戻ることができてうれしい。フランスではうまくいっているけど、今週末がどうなるか見る必要があるだろう。ヘレスの後の月曜日に行われたテストは生産的で、バイクで更なる時間を過ごすことができたことは重要だった。」

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レプソル・ホンダチームのチームマネージャー、アルベルト・プーチは、ホルヘ・ロレンソがバイクに慣れていなかったスペインGPでのマルク・マルケスのタイヤの管理について強調する。

シーズン4戦目のモトGPは、ヨーロッパに到着。ヨーロッパの最初に止まったのはカレンダーの中で最も象徴的なサーキットの1つであるヘレス・サーキットで、先週の日曜日にマルク・マルケスがシーズン2勝目をあげた。その反対側のピットでは、アルベルト・プーチとレプソル・ホンダチームは、ホルヘ・ロレンソがより速くなることを可能にする感覚を見つけるためにまだ働いている。

Q: 「日曜日のレースでの戦略は何でしたか？」

Puig: 「ヘレスでは1周で逃げることはできない。マルクがしたように少しずつそれをしなければならない。コンマ何秒ずつ彼は冷静にギャップを広げようとした。彼は快適に感じるのを待っていた。そしてタイヤが消耗し始めた時、マルクはペースを維持することができたけど、他のライダーはできなかった。残念ながらホルヘはまだバイクで完璧さを感じていない。我々は彼が速く走るのに必要なものを見つけるのを待っている。彼の戦略はうまくいき始めて、先をリードする他のライダーと戦うことだったが、これを行うことができず、レースの結果に不満を抱いていた。」

Q: 「ポジティブな点とネガティブな点は？」

Puig: 「ポジティブな点は勝ったこと。マルクとホンダはライダーとコンストラクターで再びトップに立ったし、マルクはRC213Vで快適さを感じている。ネガティブな点はホルヘが我々が好むようなポジションではないこと。今はヨーロッパでレースが始まり、ル・マンのように寒くて通常雨が降るところで気象条件が複雑な時がある。」

Q: 「レース中のピット・ウォールからの眺めはどうでしたか？」

Puig: 「ヘレスが我々が穏やかに革新的に働かなければならないコースであることを知っていたし、マルクは穏やかだった。」

Q: 「公式のコメントとは別に裏話があれば？」

Puig: 「明確なことは、前戦で差を縮めてきている新しい世代がいること。ヘレスではこれの例だった。レースはとても競争が激しく、我々は慎重にならなければならず、週末ごとに最大限の得点を得ようとしている。」

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レースを想定したテストでマルク・マルケスとホルヘ・ロレンソはオプションのセットアップと供給パーツの多くのポテンシャルを探るチャンスが与えられた。

2019年シーズン2勝目を獲得したマルク・マルケスとレプソル・ホンダチームは、ヘレス・サーキットで早速仕事に戻った。テストのリストの最初は週末にステファン・ブラドルが乗った開発RC213Vだった。マルケスは1’37.260、7位でテストを終えた。

ホルヘ・ロレンソは、レプソル・ホンダチームのバイクでかなりの距離を走ることができた。彼は現地時間16:00前にターン6で小さなクラッシュに苦しんだが、直後にテストに戻ることができた。フラッグが出て終了の際にターン7で2回目のクラッシュをしてテスト終了になった。トータル93周を周回したロレンソはベストタイム1’37.466、9位でテストを終えた。

レプソル・ホンダチームとライダーは、5月17日から19日に行われるルマン・サーキットでのフランスGP前に、しばらく地元に戻った。

マルク・マルケス　7th

「今日は多くのことを試したが、詳細ではないけれど、新しいコンセプトに集中できたのでポジティブなテストだった。バイクが良い感じで、良い感じの時に止めるのがベストだと思ったので、少し早くすべてを止めた。ブラドルのバイクでコンセプトを理解しようとした。ポジティブで次のラウンドの準備ができている。」

ホルヘ・ロレンソ　9th

「今日は多くの周回をして、多くのことのトライした。ジーズンの初めにテストを逃した時間に追いつこうとしている僕らにとって重要だった。来たるレースに向けていくつかの興味深いことを発見した。2回のクラッシュはダメだった。クラッシュでテスト終わらせたくなかった。体は大丈夫。テストの間、週末と今日しっかり頑張ってくれたレプソル・ホンダチームとHRCのエンジニアに感謝したい。」

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マルク・マルケスは3位からスタートし、オープニング・コーナーから主導権を握り、周回ごとに差を広げ、残り5周でほぼ4秒差に達した。今回25ポイントを獲得し、マルケスは選手権を再びリード。70ポイントになり、2位のアレックス・リンスを1ポイント上回った。
ホルヘ・ロレンソは、11位からスタートし、1周目でいくつか順位を落とし、最終的に12位でレースを終えた。