前回オイル交換してからおよそ５０００ｋｍ走行したので、エンジンオイルを交換しました。今回は家の近くの「イエロ－ハット」にいって交換。さて、どんなオイルがあるか＆どのオイルにしようか考えていると、店員の女の子がやってきて、お勧めのオイルを説明しだした。う～ん、説明ありがたいんだけど、自分の乗っている車に使うオイルは、自分で選定したいんだよな～・・・なんて思いつつも、熱心に話してくれている彼女の説明に耳を傾ける。 さすがにちゃんと勉強しているようで、間違った説明はしていなかったです（笑）。そりゃ店員さんだからね、間違ってちゃ困りますね（爆）。で、今回はエレメントも交換しようと思っていたので、「エレメントある？ それと作業できる？」って彼女に聴いてみると、「お調べします」といって適応表で確認。棚をみて「これです」と指さされたところ見ると、あらま。ありましたわプジョ－用が（驚）。しかも作業も可能だとのこと。それじゃぁ交換して貰おうかなということになったのであります。で、今回選んだオイルはスノコブランドの「スヴェルト／５Ｗ－４０」。価格が￥６５００－／４Ｌくらいなのでこれにしました。店員の彼女が進めてくれたのは、同じスノコブランドの最高級エステルベ－スオイル「ブリル／１２．５Ｗ－４０」だったのですが、これが￥１００００／４Ｌと、ちょっと高価（笑）。まぁ、確かに良いのはわかるんですが、４０６＆私の運転では完全にオ－バ－クオリティ（笑）。レ－シングオイルだからね「ブリル」は。さて、オイル必要量は４．５Ｌだろうと勝手に判断していたら、なんとほぼ５．５Ｌ必要なことが発覚。最初に準備した４Ｌのエンジンオイルと０．２５Ｌの添加剤では足りなく、１Ｌ缶と最初に入れた添加剤とは別の添加剤（０．５Ｌ）を追加購入して無事必要量に。なぜに添加剤にしたかって言うと、オイルの量り売りがなかったから。１Ｌ缶２缶買って、ちょっと余るのは無駄ですからね。次に使うときまで保管というのも、オイルが酸化等で劣化することは間違いないので。ぶじ交換作業を終えて帰宅すべく走り出すと、エンジンのふけ上がりが確かに軽く感じました。レスポンスも良いようです。エンジン音も若干軽くなりました。あとは、高速走行やワインディングを走行したりした後どうなるか？ですね。そうそう、今回使った２種類のオイル添加剤は「モ－タ－アップ」と「モリドライブオイルトリ－トメント」。「モ－タ－アップ」はドライスタ－ト時の負荷を減らすのが目的。「モリドライブオイルトリ－トメント」はエステル系なので、エンジンオイルの不足分補充と機能性アップが目的。以前にも書いたと思いますが、添加剤は基本的に１種類のみで使うのがベストだと思います。ただ、成分が表記されていて、混合しても化学変化を起こさないと判断できるのであれば、２種類くらいは大丈夫です。今回の添加剤は、目的が異なるのと、エンジンオイルとの相性が良いと判断できたので選んだのです。でも、長期に使用してみてわかってくるものなので、今の段階で「お勧め」ではありませんのであしからず（笑）。
製品の詳細はこちら
スノコオイル（日本サン石油）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
モ－タ－アップ（Ｘ－プランズ）
http://www.motorup.jp/products/index.html
モリドライブオイルトリ－トメント（ル－ト産業）
http://www.rootsangyo.co.jp/product_oiladd.html#
http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg','popup','width=120,height=158,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg" target="_blank">