Sideway Third Stage

週末の日曜日はラリーに行って来ます。今度のラリーは第２戦で、１戦から約１．５ヶ月のインターバルがありましたが・・・あまり時間がありませんでした。前回入賞したものの、タイム的にはまったく上位と絡められない成績。ラリーだからこそ起きるタラレバに助けられての入賞でした。さて、今回は、前回のトップクルーは１チームが抜けているだけであとはみなエントリーです。また前回エントリーしていなかったチームも若干増えています。これは前回のデータがないのでどの位速い人なのか予測が立てられません。とりあえず、前回の成績から、このインターバルの間に、出来るだけ練習をしてきました。特に車を低速で振り回す事を中心にやってきたのですが・・・練習会のレポートにも書きましたが、完全でもなんでもない状態。そして、今回もっとも重大な事が起きようとしています。天候が・・・雨予報なのです・・・orz雨のダートは実は殆ど経験がなく、感触すらわかっていないのです。（TT８年前、新潟のダートラ場で赤土の雨を経験していますが、タイヤ溝３部山で、まったくグリップせずになんどもドアンダーで刺さった記憶しかありません。orz今回の路面も赤土系で、実際前回のラリーでも一部の区間がグリップせずに冷や汗をかきました。その時のタイヤ溝は１０部ですよ・・・。今回は資金面の問題で５部山で挑むしかありません。ラリーは完走してなんぼなので、ヤバイとおもったら無理をしないと肝に銘じていますが・・・やはり可能な限り上を目指したいと思うのがスポーツなので・・・。が・・・秘策もなし。安全速度に走って、自滅を待つにしても５ｋｍ強のSSでは・・・ドラマは生まれそうにもありません。おまけに２週間後にはダートラにも出場するので出来る限り壊したくない（汗）こんな事前に悩む事なんて今まで無かったのに。とりあえず晴れるのを祈りつつ、スタートまでモンモンと悩む事になりそうな今日この頃でした。ま、なにはともあれ、無事を祈っていてください<(_ _)>

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今すぐにでもメンテしてあげないとリアバンパーだけですまぁ、どこのショップに頼んでいるのかが、中々かっこよくなったとおもわないー？だからといって走りが・・・やってしまいましたよ〜*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「まるちゃん」が書きました。

篁・・・・・・・・с・・・＜・潟・・・・・・・・・・・・・・・・・・・≪・・・潟・・・若・・・・с・・・障・・・・・・・・・・・激・с・・・・・・若・・・с・・・・・・・・・・・・筝㏍€・・・・ｃ・・・・・・・・・ｃ・・・・・・・・・・・・・・・種・・・・・・・・・・・ｃ・・軌・・・・・祉・祉・・・・・ｃ・・・・・障・・・障・・・・・・・・*・・・・・・・潟・・・・・・€・BlogPet(・・・㏍・違・・・・・・)・・€・・障・・・＜・・・・・・・・・吾・・・障・・・・・・

いあー今日は暑かったε-(´ｏ｀;A アチィまたしても顔と腕がこんがり焼けました。電脳引篭もり系エアコン体質にはありえない現象です（爆）ぃぁぃぁ、好きな事であれば活動的なんです。。。っていっておこう(笑)今回は、イニシャルD（頭文字D)でも出てくる榛名山のふもとになるのかな・・・その近くにダート広場（！？）があるのですが、早朝５時起きで行って来ました。眠かったけどモータースポーツの朝は早いのです・・・。今日は朝から暑く・・・こりゃ下手すると熱中症になるなとおもってエアコンは使う事にしました。案の定、１日で５００ｍｌのペットボトルが５本消化。それ以外に缶コーヒー２本。のみすぎかっておもったけど、トイレは家に帰ってからでした。走行中は窓締め切りで、エアコンオフで約１分の走行をするので、水分補給が悪いと脳が酸素不足になって熱中症を引き起こすので、もーガブガブ飲みました。昔、少年野球をやっていた頃は、あんまり水分をとらせてくれなくって鬼だーって思ったこともあったけど・・・今はどうなんだろう。確かに採りすぎると体内が急激に冷えたりして体内不調を起こし易いのも事実・・・。まぁ、とりあえず・・・ぐだぐだ言っても歳なので。はい(笑)練習の方は低速テクニカルの練習になっているのですが、うーん。あともう一息で掴みかけているんだけど・・・何かが足りない。おしっって思ったとたんハーフスピンとか（＾＾；スピンしないように大胆にいくと、大胆に暴れるだけになるし・・・コントロールを意識するとちょっとした事でコントロールアウトしてストールしたりしてしまう・・・。バッチリ行くと気持ちいいが、それが１回の走行に全て含まれていなくって、さっきはここがよかったけど、今度はここがダメ。ここがよくなったけど、あっちがダメ・・・みたいな繰り返し。まぁ練習会はこうやって色々と試していけるからいいんだけど・・・あとひといきなんだよなぁ・・・( -.-) =зフウーあと、今回は仲間が一人行く予定だったのが仕事でこれなくなった関係もあり、外からカンサツしてもらえる人や同乗者がいなかったので、客観的な判断が出来ない。午前と午後とでタイム計測があり、それを頼るしかないとおもって、タイム計測では午前２本・午後２本あったので、アクセルコントロールをON/OFFだけにする運転を１ｓｔTRY、コントロールを意識した運転を2ndTRYとしてやってみた。午前:1stTRY 46'07" 2ndTRY 56'28"(パイロン２回タッチでバックギアはいらなくって(笑)）午前BESTTIME：４５’９０”午後:1stTRY 44'21" 2ndTRY 46'06"午後BESTTIME：４４’１２”ただ、皆ゴール直前はスローダウンしているので、きっちり走るとBESTはちがうかも？！１速・２速主体であったので、みんなとそれほどタイム差は出ないだろうって思っていたけど、ちゃんとタイムアップ出来ていたので、練習成果はあったみたい。問題はコントロールを意識するとストールしやすくなってトルクバンドをはずしてしまうこと。まだまだ車を操っているよりは車に走ってもらっている感じだが・・・致し方ない。これで今週末のラリー本番のコース次第で一発勝負をかけるか掛けないか・・・。今はまだまだ自分と車との戦いだ・・・。今回写真はなしです（＾＾；