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ABARTH595のショックアブソーバーとスプリングの変更に伴い、ダンパー本体のストロークが思ったより少なく、スプリングレートを望みの高レートにすると車高が定まらず、突き上げも感じられる為、再度足回り分解、ショック加工となりました。
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ABARTH595のショックアブソーバーとスプリングの変更に伴い、ダンパー本体のストロークが思ったより少なく、スプリングレートを望みの高レートにすると車高が定まらず、突き上げも感じられる為、再度足回り分解、ショック加工となりました。
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さて何用のプーリーでしょうか。…続きはコチラ





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 IMG_0256-533x400.jpg

クラッチの交換作業で足回りを分解し、そのついでにロワアームブッシュの組み換えを行いました。
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クラッチの交換作業で足回りを分解し、そのついでにロワアームブッシュの組み換えを行いました。
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 IMG_0371-533x400.jpg

もはや定番商品となっています、
V-UP16 です。…続きはコチラ





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6月7月の営業カレンダーです。
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