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レプソル・ホンダチームのマルク・マルケスが59回目の最高クラスでのポールポジションを獲得。ミック・ドゥーハンの記録を抜き去った。ステファン・ブラドルは、21位からオーストリアGPをスタートする。

マルク・マルケスは、FP3でトップ、FP4で3位、Q2で1’23.027を記録した。レジェンド、ミック・ドゥーハンのポール通算記録を抜く、今シーズン7回目のポールポジションを獲得した。

ステファン・ブラドルは、FP3で20位、FP4で18位、Q1で11位になり、決勝を21番手からスタートする。

マルク・マルケス

「本当に良い日だったけど、1分22秒台を出したかった。でも、最終セクターでミスをして、ターン10では膨らみすぎた。素晴らしい仕事をしたことは別として、FP4で素晴らしいリズムがあった。これは最も重要なこと。今日は素晴らしい一日だった。チームのすべての人が良く働き、すべてのことがうまくいった。明日に向けて、最高のタイヤを理解するだけでいい。最後まで戦うよ。」

ステファン・ブラドル

「厳しい一日だった。多くのことにトライしたけど、予選は不運だったし改善できなかった。しっかり働きHRCと一緒にこの先のための物事にトライした。進め方には満足している。FP4では少しプランを変更して、これが全体的な速度を低下させた。明日は良くなるだけだ。」

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レプソル・ホンダチームのマルク・マルケスが初日の練習走行でファステストを記録。ステファン・ブラドルは15位だった。

マルク・マルケスは、事実上初日の練習走行を支配し、1’24.218の2位でセッションを終了した。

FP2では、セッションの再び初めから抜けだし、オーストリアGP初日の最速ラップを記録した。

ステファン・ブラドルは、FP1で19位だったが、午後からは前進しFP2は15位で終了した。

マルク・マルケス

「今日は毎週の金曜日のように、レースの距離とタイヤとセットアップの状態を理解することに集中した。ブルーノやザクセンリンクでのように、2つの違うフレームで走っているけれど、どちらも良かった。これと共に、タイヤを理解するのに多くのことを行っている。一見すると他のライダーより多くの利点を持っているように見えるけど、ドビツィオーソも速いペースがあるし、ビニャーレスやクアルタラロもそんなに離れていない。明日グリップがどのように変わり、何が起こるか理解する必要がある。」

ステファン・ブラドル

「今日は多くのことを試して忙しい一日だった。しなければならないことのすべてで激しい一日だったけれど、ラップタイムには満足している。ポジションは理想的ではないけれど、前との差はほんの少し。明日はレースに集中し、セットアップを改善して速く走ることができるだろう。天気が良くなることを願っているし、何ができるか見てみたい。」

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アルベルト・プーチは、マルク・マルケスが全クラスでの勝利数がマイク・ヘイルウッドの記録76に並んだ歴史的な週末にレプソル・ホンダチームの2人のライダーの態度を賞賛した。

チェコGPの週末は、天候により厳しいレースになったが、レプソル・ホンダチームのライダーは、可能な限りベストな結果残すために調整した。マルク・マルケスは再度歴史を作り、総合順位でのリードを広げ、ステファン・ブラドルはチームにとってポジティブな仕事をしてポイントを獲得した。

Q: ブルーノでのレースの戦略は？

Puig: 「まず初めに、遅延は正しい選択だったと思うことを言いたい。安全上の理由で、オーガナイザーとレースディレクションは、ライダーの意見を聞き、状況を理解し、適切な決定を下すことができた。特にスタート、フィニッシュ、ストレートの周辺のエリアがまだ濡れていて、ターン1はとてもトリッキーだったので、戦略はもちろんオープニングラップに注意することだった。でもマルケスは、自分のペースを見つけてそれを維持することも重要だと思った。みんながタイヤの性能が落ちることは分かっていたから彼はコンディションを理解し、一貫性と重要性を保つことができた。彼は他のライダーのようにタイヤの性能が落ちてもペースを変えなかった。一貫性を保つことで、彼はトリッキーな状況に集中することができた。土曜日に雨が降った後、日曜日の朝に天気がどうなるか、設定をするのは少し難しく、ウオームアップからの感覚は理想的はなかった。いくつかの変更を加えることにした。サンティ・ヘルナンデスは何をする必要があるかを理解していた。彼はリスクを冒し、それが正しい決定であることが証明された。」

Q: ポジティブな点とネガティブな点は？

Puig: 「ブルーノではすべてがとてもポジティブだった。マルクが勝って、2位と63ポイント差になった。ステファンもとても良く頑張った。彼は主にテストライダーであることを覚えておく必要がある。ホルヘ・ロレンソの負傷により多くのレースを走っている。先週彼は鈴鹿8耐に参戦し、その後チェコGPに参戦したけれど、オーストリアでの次戦に備えている。その努力に満足し、感謝している。ここ数週間、私たちはとても忙しかったから。基本的にブルーノの週末はネガティブなものは何もなかった。」

Q: 「ブルーノでのテストはどうでしたか？オーストリアでHRCが期待できることは何ですか？」

Puig: 「月曜日のテスト中に多くのコンポーネントをテストすることができた。データを調査して、今後学習できることを確認している。オーストリアに関しては、過去我々にとって厳しいレースだった。今あるトップスピードがなかった。簡単だとは思っていないけど、以前ほど厳しいレースになるとは思っていない。」

Q: 「マルクがヘイルウッドに並んで、最高峰クラスで50勝を達成しました。」

Puig: 「これについて言うことはない。数字はそれ自体を物語っていると思う。重要な点はマルクがこれらの数値や記録に焦点を合わせていないこと。彼は毎日働いて、全てのレースで働いて、マイ種働いて、レースに勝とうとしている。選手権に勝とうとしている。彼は選手権や記録的な勝利について考えていなかった。可能な限り高速で、最高の結果を達成する。このアプローチは今のところマルクとレプソル・ホンダチームの多くの印象的な数字につながっている。」

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選手権での勝利数でマイク・ヘイルウッドに並ぶライダーになった後、レプソル・ホンダチームのスペイン人スターは、一度も勝ったことがないコースに向かう。ステファン・ブラドルは再びホルヘ・ロレンソの代役になる。

マルク・マルケスは、今週末4回目のオーストリアGPで戦う。レッドブルリンクが2016年に選手権のカレンダーに戻ってから、彼が勝利を収めていない唯一のサーキットである。しかし、マルケスは、2回表彰台を獲得している（2017年、2018年に2位）。マルケスは総合順位で63ポイントのリードをしている。2019年は10戦のうち9回は1位か2位でレースを終えている。残りの1つはオースティンでのクラッシュという唯一の汚点だった。彼は6勝と3回の2位だった。

3戦連続してステファン・ブラドルがホルヘ・ロレンソの代わりに出場する。ロレンソはまだ椎骨のケガから回復していない。

マルク・マルケス

「夏休みの後は忙しい戻りになった。もちろん、ブルーノでの結果には満足しているけど、今はまた集中してオーストリアに備える必要がある。レッドブルリンクはとてもユニークなサーキットで、ブレーキとバイクのパワーを多く要求される。過去にはとてもエキサイティングなレースがいくつかあったので、今年はまたとても興味深いものになると思う。」

ステファン・ブラドル

「ブルーノでホンダRC213Vで再び自分の感覚を見つけた後、また乗れることに興奮している。オーストリアではもっと早くペースを伸ばせると思う。一度しか走ったことがないサーキットだけど、必要なことをとても素早く学ぶことができるレプソル・ホンダチームに自信を持っている。繰り返しになるけど、この機会を与えてくれたHRCとチームに感謝しなければならない。また、とても生産的な週末を一緒に過ごすことができると確信している。」

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マルク・マルケスはレースを想定したワンデイ・テストで、ベストタイム1’56.237を記録し8位で終了した。

朝はクリアなスカイだったが、午後早くのにわか雨により、レース後のブルーノでのテストは走行時間が1時間ほど短縮された。日曜日の勝利はまだ新鮮で、マルク・マルケスは現地時間の11:00にテストを開始した直後にピットアウトした。

3台のバイクを乗り換えて、トータル70周を周回した。ベストタイムは1’56.237で全体の8位でテストを終了し、満足な進歩と知識を得た。

レプソル・ホンダチームは、マルク・マルケスとステファン・ブラドルが8月9日から11日に行われるオーストリアGPに向かっている。そこでは2019年の印象的なフォームを継続し、63ポイントのリードを守ることを目指している。

マルク・マルケス

「最終的には計画より多くの周回をした。でも、HRCが用意した多くのことやミシュランが持ってきたので、やるべきことが多くあった。バイクにはさまざまなものがあり、いくつかの新しいフレームと空力特性があった。それはすべてひじょうに興味深いもので、いくつかは次のレースやこの先のレースで助けてくれると思う。これは良いテストで、さらに多くのことを理解することができた。」