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 310631095_557260553066446_7261404141118474956_n.jpg
PANDAは部品欠品が色々ありましたが目処が経ったのでスタートします。CVTのオイルクーラーホース自体からオイル漏れですが生産終了。外して現物修理をしてもらいます。





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 310818270_557258603066641_4890509363042580374_n.jpg
147の続き
ミッションを降ろしたのでクランクのリアシールとバランサーシャフトなどのメクラプラグを2個交換します。しっかりクリーニングして組み付け完了。ミッション自体もクリーニングをして油圧レリーズを組み付けして折り返していきます。





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ミッションを降ろしたのでクランクのリアシールとバランサーシャフトなどのメクラプラグを2個交換します。しっかりクリーニングして組み付け完了。ミッション自体もクリーニングをして油圧レリーズを組み付けして折り返していきます。





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 310675780_557258046400030_5046211824034522507_n.jpg
新規検査に向けて
TWINGOとジュリエッタ。販売が決まり検査に向けて作業中です。今しばらくお待ち下さいませ。





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310738418_557255819733586_4850603899068217548_n.jpg
500の車検。
0.9Lのウィークポイントのクーラントのリザーブタンク。ターボホースの接続部で折れる事案が多く対策品になっています。
補強の真鍮パイプが抜け出てしまう為根元で折れます。交換していない方は一度確認してみて下さいね。
油脂、消耗品を交換して完成です。





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500の車検。
0.9Lのウィークポイントのクーラントのリザーブタンク。ターボホースの接続部で折れる事案が多く対策品になっています。
補強の真鍮パイプが抜け出てしまう為根元で折れます。交換していない方は一度確認してみて下さいね。
油脂、消耗品を交換して完成です。





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 310743516_557252626400572_1201325828909719684_n.jpg
106MAXXはGREENFILTERの交換です。ゴムが崩壊してしまっています。GREENFILTER入手が困難でしたがフランスのルノー関連の取引先が扱っていてラッキーでした。
911はウォッシャー出ない為入庫で診断したり、500のオイル交換したりしてます。





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