あくまでも私個人の私見ですよ(笑)。
免許取ってからいろんな車、そしていろんなメ－カ－のタイヤを使ってきました。
でも、タイヤの違いを感じられるようになったのは、ソアラ（GZ20)に乗ってからです。免許取って5年くらいかな。のべ20万キロくらい運転してわかるようになったという感じです（あ、ソアラだけでは無くってですよ、もちろん）。
で、私の好みのメ－カ－は、ミシュラン、ヨコハマ、グッドイヤ－。
乗り心地、静かさ、操縦安定性、コ－ナリング特性において、いつも満足させてくれたメ－カ－なんです。
とくにコ－ナリング時の感覚は、この3社のタイヤが柔すぎず堅すぎずといった感じで、まるでサスと一緒に仕事しているような感触があるんです。だから、ダイレクト感もあり、スラロ－ムでも揺り返しが少ないんです。が、苦手なのが段差。首都高の継ぎ目などの通過時は音が大きめ。横断歩道でさえ読むこともあります（ノ－マルサスでですよ／笑）。それだけ確実に路面情報を与えてくれていると言うことであり、私個人としては苦にならない（と言うより好き）な感触なんですけども。
静寂性に関しては、やっぱりブリジストンが優れている感じがします。レグノなんかは本当に静かですよ。ある程度の段差なんて吸収しちゃいますからね。音は最小限って感じです。ただ、BSのタイヤはコ－ナリング時に「ぐにゃ」とした感覚があるんですよ。私にはこれがちょっと不快なんです。ワインデイングやスラロ－ム状態の時なんかだと、揺り返しがあって次の挙動に移るのにワンテンポ遅れるんですわ（汗）。これがいまいちダイレクト感に欠けると言いますか・・・・。
もちろんタイヤサイズや車の種類、チュ－ニングの度合いによっても相性とかあるんでしょうし、特性も感覚も変わってくるんでしょうけどもね。
さて、タイヤ選びなんですが、最高グレ－ドの品物が良いかというと、実はそうでもなかったりするんですね。
私自身が経験したのは、ソアラ（ＧＺ２０）でヨコハマのネオバを使ったことがあるんです。が、ハンドルは重いしどうもタイヤが重く感じて。そののちワンランク下げて（当時はグランプリＭ７Ｒってタイヤがあったんです）にしてみたところ、こちらの方が軽く感じたんですね。しかも運転していて楽っていった感じがあったんです。私の運転感覚に合っているのはこちらなんだなって感じました。
現在の車（特に国産車）はハイパワ－なので、より高いグレ－ドのタイヤが必要かもしれませんが、１５０ｐｓもない４０６には明らかに不必要なんですね。下手すると乗り心地がちぐはぐになりかねないんです。で、コンパクトカ－用とオ－バ－ラップするような製品か、ちょっとセダンよりの製品を選ぶようにしています。だって、車重１．４ｔですから４０６って（笑）。国産車のコンパクトカ－並みの重量なもので（笑）。下手にハイパワ－車（国産車向けにせよ、輸入車向けにせよ）向けのタイヤ選ぶと、きっとまたタイヤが重く感じるんじゃないかと不安なんですよね（苦笑）。だって、奮発して良いタイヤ買ったのに、なんかしっくりこないなんて嫌でしょ（笑）。