遅レポですが、3連休の最終日となった体育の日。
それまで続いていた雨がようやくやみ、晴れの予報でしたので、家族が寝静まっている早朝からイソイソとドライブに出かけました。

秋らしい澄んだ青い空の下、中央フリーウェイを走りやってきたのは、霧ヶ峰高原の霧の駅。
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少し曇ってきましたが、天候が崩れることは無さそう…ということで、早速ビーナスラインを美ヶ原までドライブ！
早朝はペースカーも少なく、マイペースでドライブできますね。
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美ヶ原高原美術館までやってきましたが、雲で下界は拝めず。
それに、めちゃくちゃ寒い！体感的にはもう冬でした。標高2000mは伊達じゃないね。(;´Д｀)
持ってきたホットコーヒーで温まり一息つき、もと来た道を戻ります。
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ロータス仲間のAki23さんから、単独でこちらに向かっているとの連絡が入り、落ち合うため霧の駅でしばし待機。その間ちょっと小腹が空いたので、名物きのこ汁をすすりながら、他の車を眺めて待ちます。
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32スカイラインコンビ。GTS-tとGTS-4。し、渋い。(;´∀｀)
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赤いスーパーカー軍団にこっそり参加。
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そうこうしているうちに、Aki23さん到着。
先日購入した新しいドライビングシューズの慣らしも兼ねてドライブに来たとのこと。
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この後は女神湖近くの長門牧場でソフトクリームでも食べようかと思っていましたが、先程のスカイラインの話から、岡谷市にある”プリンス&スカイラインミュウジアム”へ行ってみることにしました。
長門牧場ソフトクリームは諦めることに…(;´Д｀)
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私は初めてですが、そんなミュージアムがあったんですね～。
施設は中央道岡谷IC側の”鳥居平やまびこ公園”という公園内にあります。
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ミュウジアムの隣には諏訪湖が一望できる広場もあり、家族とのんびり休日を過ごすにも良い場所です。
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早速入館！ちなみに今年は開館20周年とのこと。
一階は無料でオリジナルグッズ販売やミニカーが展示されています。
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地下が展示スペースになっているということで、入館料(\1,000）を払い早速下りてみることに。
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地下は想像していたよりも広く、歴代スカイラインがズラリと並んでいます。
私の記憶にあるのはケンメリくらいからですが、それぞれの時代のスカイラインを見ると、当時の記憶がよみがえってきます。館内に流れる昔のスカイラインのCMソングも郷愁を誘います。(;´Д｀)
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R32の4ドアGTS-4をベースにRB26DETTをNA化して搭載したオーテックバージョン。
プロトタイプも展示されていました。
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R34 GT-R、R33 GT-R。
'93年の東京モータショーに展示されたR33 GT-Rのプロトタイプを激混みのなか見に行きましたが、”コレじゃない感”をヒシヒシと感じたのを覚えています。でも今見ると結構グラっときます。(;´∀｀)
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スーパーシルエットレースを引き継ぐ形で開催されたジャパンスーパースポーツセダン(JSS）レース用のR30。ちょっと座らせてもらえました。スパルタンな趣きですが、所々に市販車の名残があります。
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GC110ケンメリのレース仕様と輸出仕様の240KGT。ケンメリGT-Rのプラモデル持ってました。
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GC211ジャパン、R30ポールニューマン、R31 GTS-R。
R31のオートスポイラー可動を一目見ようと、自転車で追いかけたのを覚えています。(爆)
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R30 RS-TURBO、GC10 GT-R。R30は年代的に西部警察のイメージが強いです。
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他にもミュウジアムの名にふさわしい名車が並んでいました。（この辺は分かりませんが(;´∀｀)）
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ちょっと入場料が高いかな？と思いましたが、Aki23さんの詳しい解説も手伝って結構楽しめました。

最後に遅いランチでもと思い諏訪湖畔にある”くらすわ”に行ってみましたが、残念ながらランチタイムは終了していたので、近くの喫茶店でちゃちゃっと済ませました。
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帰りにもう一度”くらすわ”に寄ったら、あるじゃないですか！長門牧場ソフトクリームが！(笑)
もちろん頂いて帰路につきました。(;´∀｀)
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今更ですが、お付き合い頂いたAki23さんありがとうございました。m(__)m

ロードスター　123,456km（2015年7月8日）
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アルファ147　80,000km（2016年10月2日）
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エリーゼ　77,777km（2016年10月10日）
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どれも大分くたびれてきましたな…(;´Д｀)

はっきりしない天気予報に反して、時折強い日差しが差し込み汗ばむくらい暑かった初秋の休日。
富士山の裾野、富士吉田にある”富士カーム”にて開催された”富士トリコローレ2016”に参加してきました。

このイベント、近年は事前参加登録が必要無くなり当日参加できるので、当日の天気を見つつ気軽に参加できるようになりました。この日は天気も良かったため沢山のイタリア車、欧州車が集まっておりました。
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主催のチンクエチェント博物館館長より、開会の挨拶がありイベントが始まります。
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今年も彩とりどりのイタリア車が集まりましたね～。
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元祖！124スパイダー！来年は話題の新型も来るかな？
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やっぱり355までのフェラーリはイイな～！
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いつ見ても綺麗なヌヴォラブルーです。
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4c信号機トリオ！純正色に無いブルーメタリックはなんとラッピングとのこと。
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マフラーも3車3様でした。
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華々しいイタリア車の中においても、やっぱり8cには別格の存在感がありますね。
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イタリア車の他にもフランスやドイツも参戦していました。
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会場となる芝生広場は比較的余裕があるので、同じ車の仲間同士で並べることもできました。
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会場では家族や仲間と共にピクニック気分でのんびり過ごす方が多いです。
もちろん一日中車談義もできます。(;´∀｀)
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特に大きなイベントは開催されない富士トリコローレですが、今回も自動車評論家の嶋田智之氏によるトークショーが開かれました。
会場で気になった車の前で行う車談義は、時にクルマ愛にあふれ、ときにちょっとトゲのあるトークが展開され、聞いている参加者からは笑みがこぼれていました。また本部前で行われた後半のトークショーでは、先日mcrt（ムゼオ チンクエチェント ラリー チーム）が参戦した、イタリアで行われたローマラリーの様子など、貴重な話も聞けました。
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富士トリコローレ、最後のイベントはいつも大人気のビンゴ＆じゃんけん大会で〆です。
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エンツォ・フェラーリも愛したランブルスコをはじめ、魅力的な景品も多数あります。
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私もビンゴ！貴重なmcrtのラリーカープラモデル（非売品）をGET！作るの勿体ないな。(;´∀｀)
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恒例のアレも健在！最後まで残ったのは誰かな～？(;´∀｀)
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雲が多く、富士山はあまり顔を出してくれなかったけど、午後からは暑さも引いて過ごしやすく楽しい秋の一日となりました。来年もまたここでお会いしましょう！
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昨年の夏ごろから、徐々にエアコンの効きが悪くなっていた我が家の147ですが、すぐに秋になってエアコンを使わなくなったので放置していました。
今年の夏、本格的に暑くなってきた頃に、エアコンを入れたら温い風が…(;´Д｀)
でも助手席側はそれなりに冷風が出ていましたので、コンプレッサー自体は問題なさそう。
147は運転席と助手席で独立して温度設定できるのですが、その辺の温度センサーか、冷風を振り分ける内部のフラップが壊れたか？

とりあえず一年ぶりとなるオイル交換をしにディーラーに行く予定だったので、そこで見てもらうことにしました。
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結果的には、センサーやフラップに問題は無く、エアコンガスが本来500g程度入っていなければいけないところ、100g程度しか入っていなかったとのこと。また、147のエアコンは構造的に運転席側が冷えにくいとのことで、弱まった冷風が運転席側まで到達できていなかったとの見解。
今まで12年間一度もガスを補充したことがなかったので、そんなもんでしょうか。
ちょうどディーラーでエアコンガスのリフレッシュフェアをやっていたので、ガス全交換してしてもらいました。
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帰りは昔のようにしっかり冷えるようになりました。とりあえずはこの夏はこれで乗り切れるかな？
そういえば我が家の147、1年間で2500kmしか走ってなかった。(;´Д｀)