我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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 ホイ-ルは IFSport.
タイヤはグッドイヤ-社 LS2000 Hybrid2。 サイズは205-60-15。

定番中の定番のホイ-ルですね(苦笑)。
でも、新品を格安で入手することができましたので。

中古のOZホイ-ルと同じ値段だったから、つい新品を選んでしまいました(笑)。


タイヤは今までの195-65-15ではなく、205-60-15にすることにしました。
接地面積が増える&扁平率が小さくなるのはどういった効果がでるか楽しみです。
ちなみに406のセダン&ブレ-クのV6エンジン車は205-60-15を採用していたようです。


2Lとの相性はどんなものなんでしょうね。

ショックアブソ-バ-も交換します。ただし予定通り?純正品です。


5月の連休前までには交換がすんでいることでしょう。
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 定期点検時に少しずつリフレッシュする計画は立てています。
次回の12ヶ月点検時(5月末頃~6月初旬)は、法廷点検項目+エンジンマウント。
水回りの予定は早まってしまいましたから、その次の予定を繰り上げます。

さて、これは計画通りなのですが、今回はこのほかにも計画外のものを進めることにしました。

それは・・・・・・

ショックアブソ-バ-の交換、タイヤの交換。

ちょっと経済的には大きい出費になりますが、使用条件に変化がおきたので処理します。
と、いうのは、通勤に使うようになったこと。
片道約15kmで往復30km。 週5日勤務だと150km/週は走ることになります。

乗り心地に関係あるこの部分に手を入れることで、通勤時の疲労を減らすのが目的。
ですから、タイヤは今までより若干グレ-ドアップを予定しています。

主治医と相談して、主治医の取引しているタイヤ屋さんの情報を基にメ-カ-・銘柄を決める予定です。


なお、ショックのほうは、純正部品(新品)をチョイス。
せっかく定評あるプジョ-の足回りですから。
ですからタイヤサイズも純正装着サイズ(195-65-15 or 205-60-15)にします。


詳細は交換後また情報アップします。
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 ボッシュプラグとIXL効果により、まるで1気筒増えたようななめらかさ&静かさです。
いや、ほんと静かになってあらためてびっくり。

今日は洗車しました。
明日面接へ行くので。車でないと不便な場所にある会社で、マイカ-通勤できることも条件に入っていたりします。
それなりの服装で行くのは当然ですが、乗り付ける車が汚いままというのもちょっと失礼かなと。

おかげで今はものすご~くきれいな状態です。



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 mixiのコミュ「埼玉イタフラ車生活」のオフ会に行ってきました。

今回はたくさんの車が集まりましたよ。
シトロエンのCシリ-ズなんてC1以外揃っちゃいましたし。
プジョ-も30*系こそいなかったものの、206、405.605.406.407と集まりました。
ルノ-もメガ-ヌ、ル-テシア、トゥインゴ、サンクと種類豊富。
さらにはシトロエンサクソ、2CV、ランチャイプシロン、フィアットムルティブラ、スマ-トも来て。
よくもまぁこんなに濃い車が集まったというかんじでした。
 
いや、雑誌などで見たことのある車が間近で見れるのがいいですよね。
オ-ナ-同士情報交換もできるし。
 
みな魅力的な車ばかり。目移りするというのはあ~いったかんじのことなんでしょう(笑)。

なかでも私が釘付けになったのはPEUGEOT605。
実物を間近で拝見しました。
そしてこれが右ハンドルだったからたまりません。
大きさと良い、形と良い、私にとってはほぼ完璧なスタイルなんですよね。
しかも左ハンドルでは乗れない私にとって、右ハンドルが存在していること自体夢のようでした。
ちょっとあこがれてしまうな~。
でも、持てないですよ。維持できそうにありません(爆)。
406でさえ、ぎりぎりなんですから(笑)。
 
さて、解散後自分の406で帰途につくと、やっぱり楽なことに気がつきます。
そしてあらためてこの車にして良かったなぁ・・・・・って、しみじみ思ったりするのでした。
 
と、いうことで、参加された皆様お疲れ様でした
プジョ-シリ-ズ.jpgへへCシリ-ズ.jpg
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 添加しました。

今回はエンジンオイルとラジエタ-に添加しました。
エンジンにはフィラ-キャップあけて注入。
ラジエタ-にはサブタンクのキャップを外し、エンジンアイドリングしてLLCの温度を上げながらゆっくりと添加しました。
添加後やく30kmほど走行して、充分に拡散・循環させておきました。

効果は・・・・・エンジン音が静かになり、エンジンブレ-キの効きが悪くなりました(笑)。
ボッシュのプラグに交換して静かになったエンジンが、さらに静かになったから、ちょっと驚き。
ま、ちょっとは効果が出ることはわかっていたことなんですけどもね。
じつは今回2回目の添加なんです。エンジンオイルには。

LLCへの添加はじつは初めて可能であることを知ったので、今回試してみることにしました。
こちらの効果は?です。これもわかっていたことです。
ほら、ちょうどLLC新しくしたばっかりだったから。良いタイミングだと思って(笑)。

まぁ、明日以降走ってみないことには何ともいえませんが、それなりに効果は得られているようです。



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