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祝！ジュリエッタ納車！！

掲載日 2012/3/7

witten by チンクエチェント博物館

1月5日のジュリエッタの発表会に行ったばかりだと思ってたら、今日、納車です。
アッという間にクルマが届きました。

今回もフィアット/アルファロメオ岐阜さんにお世話になりました。

明日から保険に入るので今日は見学のみです。
今日したことは博物館のステッカーをリアに貼ったことくらいです。

明日、ETCをつけて、早速明後日は箱根の4/21-22開催の「アバルトデイズ」（http://museo500.com/abarth）のロケハンと4/28 ABARTH ドライビングファンスクール（http://www.abarth.jp/school/）の打ち合わせで富士スピードウェイに行ってきます。

来週はロイヤルカーウォッシュ（https://carcle.jp/blog/RCW）さんでコーティングを予定しています。

色は白にしました。
気品の白です。
名前もアイスホワイトというそうです。
イタリア車はやっぱり「白」です！！！（私見ですが、、）。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月7日 18:47 | 日記 | COMMENT(0)

「アバルト・デイズ」のご案内

掲載日 2012/3/2

witten by チンクエチェント博物館

今年で三回目となる、「アバルト・デイズ」、今年は4月21日（土）、22日（日）の開催です。
開催場所は静岡県沼津市にあるニューウェルサンピア沼津（http://www.nws-numazu.jp/）。
暖かいおもてなしがうれしい会場です。

DAY 1は伊豆・箱根を存分にツーリングします。
アバルトにはうれしいルートです。
温泉に入った後、夜はウエルカムパーティー、、盛り上がりますよ！！

DAY 2は芝生会場でアバルトミーティングです。
一般参加の見学もOKなのでアバルトに興味のある方はぜひ、遊びに来てください。

公式サイトはコチラ↓です。

http://museo500.com/abarth

上：イベントのチラシです。

中：ツーリングが終わって芝生エリアにアバルトを展示します。

下：一昨年の夜の風景、芝生の上にアバルトを並べ、仲間と盛り上がりました。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月2日 09:59 | イベント | COMMENT(0)

フェラーリ・レーシング・デイズ 2012

掲載日 2012/2/27

witten by チンクエチェント博物館

毎年、富士スピードウェイで開催していたフェラーリイベントですが、今年は「フェラーリ・レーシング・デイズ 2012」（http://frd.ferrari-japan.co.jp/）として規模が大きくなって鈴鹿サーキットで開催されます。

なんとABARTHがそのイベントのメインスポンサーになりました。

16日（金）は新旧ABARTHオーナーが鈴鹿サーキットフルコースを60分フリー走行できます。
それも先着50台のご招待！！！
太っ腹です、、。
もちろん、好評のプロのレーシングドライバーによるサーキットタクシーも時間の許す限りやりますよ。

17日（土）18日（日）はフェラーリのイベントを楽しんでいただきながら、終日、ABARTH ジムカーナタクシーを楽しめます。
すごい企画でワクワクします。

運営をお手伝いをする我々もフェラーリも見れるし、ABARTHは楽しめるしてんこ盛りの三日間になりそうです。

ABARTHのオーナーズサイト「ADULTS ONLY」（現在、メンテ中らしいです、、）登録のオーナーさんにはひとあし早いご案内をさせていただいています。
皆さん、滅多にないチャンスです。
まだの方はお急ぎください。

上：「フェラーリ・レーシング・デイズ 2012」の案内です。

中：F1クラシケも開催されます。
歴代のフェラーリF1だけが鈴鹿サーキットを走ります。
知り合いも参加するので応援しなくちゃね、、！！

下：コンコルソ・デレガンスもあります。
16日（金）お昼をリストランテ・エストに集合してそこから鈴鹿を目指すそうです。
個人的にはこの走行をみたいですが、運営で鈴鹿でバタバタしてるので、鈴鹿サーキットに到着したところを撮影予定です。

スゴイイベントになりそうです。
一般のチケットでも参加できます。
皆さん、是非遊びにきてください。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年2月27日 23:17 | イベント | COMMENT(0)

こんなふうに走れるはずなんですが、、、！？

掲載日 2012/2/21

witten by チンクエチェント博物館

これがイタリアでフォーミュラアバルトの走行シーンです。
鈴鹿サーキットであれこれ聞いてきたらこの性能でセッティングが決まれば2分8秒くらいで走れるそうです。

トリブートで頑張って3分をやっと切る程度のスピード域でしか走っていないのに本当に大丈夫なんでしょうか？

ABARTH ドライビングファンスクールのお手伝いをさせてもらっていますが、私自身がスクールに入らないといけません。

鈴鹿サーキットはあまりにもテクニカルで高速サーキットなので、今年はフォーミュラに慣れるためにも富士スピードウェイでまず頑張ります。

いつかアバルトイベントで皆さんに展示ではなく走っているところをお見せできることを夢見て頑張ります。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年2月21日 21:44 | 日記 | COMMENT(0)

Formula ABARTHの工場に行ってもらいました。その2。

掲載日 2012/2/21

witten by チンクエチェント博物館

youtubeでFormula ABARTHで検索するとレースの凄いムービーがたくさんでてきます。
F1より抜かしっこがあるので観てても迫力があります。
日本ではおとなしく走るつもりですが、仲間を増やして一緒にワンメイクができたら最高ですね、、。

上：これがエンジンです。
基本的にはトリブートフェラーリと同じですが、ドライサンプになっているくらいの違いです。
180馬力です。
でも車重がトリブートの半分の525kg（ドライバー乗車時）なのでハンパな加速ではないと思います。

中：フロントのサスペンション、、シンプルです。

下：どこかのチームのメンテナンスもしているようです。

日本のアバルトは量産車のみの販売をしていますが、イタリアでアバルトはレースと切り離せない関係にあります。
それはアバルトのイタリアのサイト（http://www.abarth.it/）を見ても明らかで、500のワンメイクレース「トロフェオアバルト 500」シリーズのイタリア選手権、ヨーロッパ選手権、フォーミュラアバルトのイタリア選手権、ヨーロッパ選手権、さらにはラリーのレースもあります。
アバルトはフェラーリ同様、レースと切っても切れない関係にあります。
こんなレースがメインになっている自動車メーカーってイタリアだけのものですよね。

今年からFGAJが「ABARTH ドライビングファンスクール」（http://www.abarth.jp/school/）をスタートさせたのも少しでもイタリアに近づく環境作りからだと思います。

今年はアバルトでサーキット遊びを楽しみます、、、。

皆さんもいかがですか？

記事　代表　伊藤　as kingpin

2012年2月21日 21:17 | 日記 | COMMENT(0)