Happy-go-Lucky Life

愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。

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2021

6月

ビーナスライン　ぼっちツーリング

written by 美あんこ

前日まで降り続いた雨でしたが、この日の天気予報では朝から晴れるとのことだったので、久しぶりにビーナスラインまでドライブに出かけてみました。

早朝、家を出て10分ほどで雨がパラついてきて、富士山付近に差し掛かる頃には本降りとなり、なんだかテンションダウン。(;´Д｀)
中央道に乗る頃には晴れてきましたが、こりゃ美ヶ原も怪しいな～と思っていましたが、霧ヶ峰の霧の駅に着いてみると良い天気！気温も思ったほど低くなく半袖でもギリOKなくらいで気分も盛り上がってきました。(;´∀｀)

早速、美ヶ原へ向かって出発！
ビーナスラインは相変わらず所々バンピーな路面で油断はできませんが、この日は車も少ない上に、スカッと澄んだ青空を望みながらの快適なドライブ。久しぶりに癒されました。

美ヶ原高原の駐車場まで来ましたが、ここからは雲海越しに北アルプスを望む絶景が見られました。
年に何回か来ていますが、こんな綺麗な景色が見られるのは久しぶりでした。

ちょっと愛車と記念撮影していたら、ロータス仲間のアンダーさんもバイクで来られてしばし談笑。

その後は、以前宮ケ瀬で会ったことのある若いエリーゼオーナーがやってきて、偶然の再開にしばし談笑。（爆）
クルマ仲間が出会うとついつい話が弾んでしまいますね～。(;´∀｀)

美ヶ原を後にして、再びビーナスラインを霧ヶ峰方面へ戻ります。
帰りはまた違った景色が見られ楽しいドライブです。

ビーナスラインを霧ヶ峰～車山～白樺湖方面へ抜け、今日はそこからR299を通り麦草峠を越えて佐久穂町までやってきました。

目的は、自動車チューニングパーツメーカーの「エンドレス」が最近オープンさせたクルマ好きが集まれる施設です。先日アルファ仲間より教えてもらい、気になっていたので寄ってみました。

「ENDLESS 130 COLLECTION」と名付けられたこの施設には、レーシングカーを整備する「ENDLESS RACING GARAGE」や気軽にお茶や軽食が楽しめる「ENDLESS CAFE」が併設されています。中でもメインとなるのはカフェの奥にある往年の名車やレーシングカーが展示されたスペース。

見学料500円を払えば入場できて、写真撮影はもちろんのこと、なんと自由に車内に乗り込むこともできます。

今までエンドレスがコツコツとレストアをしてきた車両は殆どナンバーが付いており自走可能のようです。加えてブレーキのエンドレスらしく、足元はオリジナルに拘らないチューニングが施されていました。

普段は遠くから見るだけのレーシングカーもコクピットに乗り込みレースシーンに想いを馳せることもできます。
私が訪れた時はちょうど誰もいなくて、一人でゆっくり見られました。

じっくり見学した後は、カフェスペースでまったりと。

ここは一見の…いや何度でも訪れたい施設でした。

帰りは幾つかの峠を越えながらオール下道で。トータル約500km走り、久しぶりに一日ドライブを楽しみました。

2021年6月12日 23:16 | エリーゼ | COMMENT(6)

はるぱさんのコメント 
2021年6月13日 00:04
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いやぁ！　素敵なドライブですねー
久々に美あんこさんの素晴らしい写真を見ましたが、いやぁ素晴らしい！　^_^

エンドレスカフェは、社内に乗り込むことが出来るってのが凄いですね！　こりゃ、エンドレスでずっと居れそう。　有名になってマナーの悪い人が来て乗り込み禁止なんてならないよう祈ってます。

美あんこさんのコメント 
2021年6月13日 00:17
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＞はるぱさん

わはは、ありがとうございます。
最近はドライブに行ってもカメラを持っていかないことが多くなりましたが、この日は持っていってよかったです。

エンドレスカフェ、イイところでした。
本格的なクラシックカーだけではなく、私達世代になじみのあるネオクラシック系もあったので、懐かしく見学できました。
マナー違反で乗り込み禁止…私も危惧しております。そうならないうちに早く見学に行きましょう！(;´∀｀)

iceさんのコメント 
2021年6月13日 00:35
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乗り込み禁止　になる前に行きたいな！

ハクナマタタさんのコメント 
2021年6月13日 01:41
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いやぁ、きれいな雲海ですね。
雲海と愛車の写真なんて、なかなか撮れませんよね。

エンドレスカフェ、そのうち人相を見て乗り込みの可否を決められそうな予感（笑）。
ちなみに、美あんこさんが乗り込んだ車種は何ですか？

水玉のドラグさんのコメント 
2021年6月13日 09:33
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いいお天気に恵まれましたね、ピーカンで渋滞より良かったかも。
麦草峠も走るの楽しいですね！　。

美あんこさんのコメント 
2021年6月14日 08:44
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＞iceさん

みんながマナーよく見学できることを祈るしかないですが、早めに行くに越したことはないですね。
駐車スペースもたくさんあるので仲間とのツーリングの際に寄るのもいいですね。

＞ハクナマタタさん

雲海を狙っていくにはちょっと遠いので、偶然を期待するしかないのですが、この日は運がよかったです。
エンドレス、体温計るカメラで人相も判断されるようになるとか…私も入場できなくなるわ～。(;´∀｀)
この日は私以外お客がいなかったので、色々乗ってみました。
市販車では、R32GT-R、トヨタS800、ジュリエッタスパイダー、X1/9、レーシングカーはAMG GT、R35 GT-R。
レーシングカーは乗り降りの際、わき腹を吊りました。（笑）

＞水玉のドラグさん

ほんとうにタイミングがよく良い景色とドライブを楽しむことができました。
久しぶりに麦草峠を走りましたが、今回は一人だったので自分のペースで走ることができ、荒れた路面も見極めながら走ることができました。（笑）

「うんうん」した人

2021

1月

エリーゼ　リアタイヤ交換

written by 美あんこ

エリーゼのリアタイヤがそろそろ限界を迎えたので交換しました。

今回も同じダンロップディレッツァZ3 225 45 R17にしましたが、前回交換から約1年8か月13000km走行での交換。その前に付けていたZ2☆が約2年半20000kmもったので、だいぶライフが短くなった印象です。走りは年々ヌルくなってるのに。(;´Д｀)

ニュータイヤは昨年末に飛脚のサンタクロースがプレゼントしてくれてました！
……本当は某オークションサイトのタイヤ業者から購入です。(;´∀｀)
ちょうど2000円オフクーポンがあったのでそれを使って、2本送料込みで34600円（税込）。

通販で買うと不安な製造年月日ですが、できたてホヤホヤが届きました！

どうでもいい話ですが、ガレージが新しいタイヤの匂いで満たされて最高です。（鼻ﾊﾞｶ）

交換はいつもの”湘南ピットマン”で。
ホイールを外して足車で持ち込みましたので、車両からの着脱なしということで、組替えは1000円/本、廃タイヤ300円/本、2本合計2600円（税込2860円）でした。
この値段でも作業は迅速丁寧なので安心してお任せできます。

新しいタイヤにした後は、さっそくロングドライブにおでかけ！
と行きたいところでしたが、例の非常の事態がアレだったので、裏山を一周して皮むきだけしてきました。

やっぱり新しいタイヤはしなやかで良いですね～。
早く以前のように思いっきりドライブに行きたい！

走行距離：110,909km

2021年1月11日 10:37 | エリーゼ | COMMENT(4)

はるぱさんのコメント 
2021年1月11日 12:07
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新しいタイヤ、イイですね！
匂いが良いとは変態ですね〜（爆）

かなりの寒波が来てますが、そちらの裏山はは路面凍結はしてないのですかね？
こちらは路面凍結が心配で出るのを躊躇ってます… ^^;

ハクナマタタさんのコメント 
2021年1月11日 20:32
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流石、コストを掛けずにカーライフを楽しむプロですね。
ということで、NEOVAはもう履きませんか？

交通量の少ない道の独りドライブなら、あまり気にすることも無いと思いますが・・・。でも、県としては緊急事態宣言が発令されていますから仕方ないですかね。

tak@赤sma451さんのコメント 
2021年1月12日 17:53
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お邪魔いたします！
タイヤが柔らかい(グリップ優先)のか、エリーゼさんの
車としての特性なのか早い減りですよね。
147のタイヤ交換後一番感じたのがタイヤの柔らかさでした。
スポーツタイヤ(ナンカンの安いやつ)ですが静かになって
乗り心地も改善しました。
タイヤ選びってホント重要ですよね。

美あんこさんのコメント 
2021年1月13日 07:46
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＞はるぱさん

カー用品店のタイヤコーナーの匂い好きです。（爆）
この日はまだ凍結は大丈夫でしたが、昨日はこちらのお山も雪が降ったようなので暫くは厳しそうです。
そちらも寒そうですね～。暖かくなるまではお互い気をつけて楽しみましょう！

＞ハクナマタタさん

どのクルマもポンコツになってきたので維持するだけでも大変です。コスト削減しないとリストラ対象になってしまいますし…まあそれでも楽しんでやってますが。(;´∀｀)
NEOVAも良いんですが、最近はダンロップのしなやかさが気に入ってます。

どこにも寄らないボッチドライブなら問題なさそうですが、本当は目的地で美味しいもの食べたい～！しばらくは我慢ですかね。

＞tak@赤sma451さん

エリーゼは重量配分がかなり後寄りなのでリアタイヤ減りが早いです。前後サイズも違うのでローテーションも出来ないからよきに不経済ですね。
最近のアジアンタイヤはだいぶクオリティが上がってきたと聞いていますので、きっと古くなった国産より良いのでしょうね。
私もそろそろタイヤ選択にアジアンタイヤを考えていこうかと思います。

「うんうん」した人

2020

10月

エリーゼ　プチ整備

written by 美あんこ

エリーゼのちょっと気になっているところをプチ整備。

まずはフロントインナーフェンダーの補強。
昨年サスペンションを交換し、やや車高が下がりましたが、体に優しい柔らかめのスプリングということもあり、ブレーキしながらのタイトコーナリングなどでタイヤがインナーフェンダーに擦ることがしばしば。
乗り心地を重視しているので、これ以上スプリングを硬くしたり、プリロードかけて車高を上げるのもイヤだな～。ということでインナーフェンダーの補強をすることに。

以前、擦るところにアルミテープを貼っていましたが、この通り削れてクシャクシャに。

アルミテープを剥がしてみると既に穴が開いてました。(;´∀｀)

今回はアルミ板を貼ってみます。
加工しやすい0.5mm厚を選んだのでカットやインナーフェンダーの形に合わせるのは簡単でしたが、ちょっと薄くて心もとないな。

とりあえず強力接着剤で張り付け。

シルバーで目立つので（見えないけど）黒のアルミテープで補強＆目隠し。

派手に擦ったら取れちゃいそうですが、これでしばらく様子見です。

それともう一つ。
以前はマメに磨いていたマフラーですが、最近は面倒くさくなり何年も放置してだいぶ汚れていました。

特に裏側はビニール袋が張り付いて焼き付いたりしていて汚い。(;´∀｀)

今回は時間が無かったのでマフラーエンドだけ磨きました。
このHKSマフラーはエンドだけ外せるので楽です。

研磨剤は色々揃っているのですが、結局スチールウールを使い「ヨシムラステンマジック」で焼けや汚れを落とし、「ワコーズメタルコンパウンド」で磨くのが楽で早かった。

このマフラーは、中古で入手してからもう12年10万キロ以上使っていますが、こもりの無いクリアで痛快なサウンドと、アクセルでコントロールできる音量が気に入ってます。

ちなみに、このマフラーはだいぶ前に絶版品となっていますが、当時このマフラーを開発した方が復刻されたようです。

https://blog.goo.ne.jp/mt-draco

新しいのも気になりますが、先立つものも無いので今のマフラーにがんばってもらいます。(;´∀｀)

2020年10月8日 10:31 | エリーゼ | COMMENT(4)

「うんうん」した人

2020

2月

ごあんぜんに2020

written by 美あんこ

昨年末に開催された「あいちトリコローレ2019」にてGETした、カーくるちゃんと、カーくるアンバサダー『YU（ゆう）』さんがコラボーレションしたカーくる交通安全お守りマグネット。

エリーゼは樹脂ボディなのでマグネットがくっつきませんが、ここならくっつきました！

ドライブ中もさりげなく見守られてます。

反対側にはカーくるちゃんもいるよ。

今年も安全運転に心がけ、楽しいカーライフにしていこうと思います！

2020年2月13日 16:34 | その他 | COMMENT(5)

「うんうん」した人

2020

2月

エリーゼ　13年目の車検

written by 美あんこ

2年に一度のお勤めで、エリーゼの車検を受けてきました。
今回もユーザー車検を行いましたが、事前に点検・整備を行い、特に不具合なく無事に合格しました。
ブレーキ検査では、車高が低く検査機に干渉するかもしれない？とのことで、初めて平場での実走検査をしました。色々気を使って頂き申し訳ない。(;´∀｀)

前回の車検から約17000km走り、10万キロを越えましたが、まだまだ飽きずに乗りますよ～！

今回の費用
予備車検代 3300円
自賠責保険料 25800円
検査代 1800円
重量税 22800円
合計 53700円

今回から13年超で重量税が6400円もアップ！相変わらずふざけた制度ですな～。
それと4月以降なら自賠責保険料が4000円程度値下げになるとのことでしたが、その恩恵にもあずかれずでした。(;´д｀)

2020年2月4日 15:47 | エリーゼ | COMMENT(4)

ヌーピーさんのコメント 
2020年2月5日 14:39
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車検の無事通過おめでとうございます。
どんどん検査の厳しさ増す車検ってドキドキもんですよね。
我が家のやんちゃ坊主どももいろいろやらかしながらも頑張ってます（笑）。
最近は500をリフレッシュしてカスタマイズして遊んでまーす！

Kaffyさんのコメント 
2020年2月5日 22:26
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13年間愛し続けられる車があるのは良いですね。エリーゼぐらい、走りに特化した車の方が、維持はし易いのでしょうかね？スパは部品がなく大変です。あと倍はエリーゼを乗って頂きたいですね。

はるぱさんのコメント 
2020年2月5日 23:50
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素晴らしいですねー
ご自分でメンテ出来るば美あんこさんならでは
ですね！
エリーゼも次期型が出たとしても、コンセプトが変わってしまうような予感もしますので、いつまでも大切にされて下さいねー

美あんこさんのコメント 
2020年2月6日 10:00
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＞ヌーピーさん

ありがとうございます。
車検は何回受けても緊張しますね。今回もマフラーをチェックされそうになりましたが、なんとか事なきを得ました。まあうちのは静かだから大丈夫なはずですが。（笑）
ヌーピー家も子だくさんだから大変だと思いますが、遊んであげているようでなによりです。また遠足に行きましょうね！

＞kaffyさん

クルマを買うときに”10年飽きずに乗れるか？”というのが私の選定基準の一つなので、長い付き合いになってしましますね。エリーゼはまだ生産中なのでパーツの供給で苦労することは少ないですが、スパイダーは大変そうですね～。日頃からアンテナ張ってパーツ収集ですね！うちの147も他人ごとではありませんが。（爆）

＞はるぱさん

大きな声では言えませんが、メンテナンスと言ってもできるのは本当に基本的な事だけです。でも乗るたびに愛車のコンディションに気を付けて、ちょっとした変化にも気付けるようにしておけば、こんな車でも大きなトラブルは回避できますね。
次期エリーゼはどうなることやらですね。懸念を払拭して、小型軽量・シンプル・安価なスポーツカーとなることを期待しています。難しいかな？(;´∀｀)