我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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witten by ma-don
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 久々に洗車しました。
そして・・・・・・車弄りを(笑)。まずは外装。
ル-フに取り付けていた静電気放電アンテナをメッキタイプのものに交換しました。
左が交換前、右が交換後の画像です。
IMG_0121.jpgIMG_0139.jpg

黒が純正風かなとも思っていたのですが、なんかしっくりきていない部分もあり・・・・・、
クロ-ムメッキのものなら、もっと見た目が良くなるのではと言う思いがありました。
サイズが一回り大きくなりましたが、まぁ良い感じだと思います。


さて、次は車内。
プラズマイオンクラスタ-発生器を増設しました。
花粉症対策を兼ねてです。
じつは今まで通り1機でも結構高い効果を得られていました。
が、今回は新型の発生器。従来機より協力&急速モ-ドが付いています。
これでプラズマクラスタ-イオンの発生量が2倍となるので、
花粉症にも効果が高いと思います。
IMG_0138.jpg

あとフロントシ-トにネックパッド設置と、ポ-レンフィルタ-の交換を予定しています。
現在発注済みですので、週末頃には装着・交換できそうです。


2013年3月6日 15:19  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
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 なんだか久々の更新(汗)。
なんだか車にかかりっきりになることが無く。。。。。。

そんなではありますが、以前から気になっていたバッテリ-端子について
ようやく手を入れることができました。

とはいっても、-側は以前のア-シングの際にグレ-ドアップ済みです。
今回は+側のグレ-ドアップを行いました。

画像左側が改良前、右側が改良後です。
バッテリ-端子.jpg

端子はシャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルです。
画像左側が+でSBT-200(専用カバ-装着)、右側が-でSBT-N3(専用カバ-装着)
B端子+-.jpg

純正の頼りない端子からしっかりとした端子に交換することで、効率、安心感がアップ。

そして、今回ア-シングについても小変更。
ミッションケ-スへのア-スラインは、画像のハイパ-ア-スに変更しました。
IMG_0133.jpg
これに伴い、以前ミッションケ-スにつないでいた線は、バルクヘッドに接続を変更。
配線図は画像の通りです。
ア-シング130228.jpgIMG_0135.jpg

さて、これらの効果はというと・・・・・エンジンブレ-キが効きにくくなった?という感じで、
アクセルオフ時の慣性走行距離が伸びました。もちろん静かさも数段アップ。
エンジンの吹けも若干ながら良くなりました。

来月中頃に東北に行く用事があるので、その前に作業できてよかったです。

では、以下情報。

シャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルSBT-200(+) ¥1964-
専用カバ-SBT-200C ¥446-
シャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルSBT-N3(-) ¥1420-
専用カバ-SBT-N3C ¥536-
ネットショップ ARROW e-arrow.ocnk.net/

ECO&POWER ハイパ-ア-ス 100cm ¥5000-
ECO&POWER www.ecopowershop.info/

いずれも送料は別途かかります。





2013年2月28日 22:10  | PEUGEOT607  | コメント(2)  | トラックバック(0)



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 予定していたとおりAPRさんに入庫してきました。

まずはHIDバルブ交換。
選択したのはIPFのSUPER HID X BULB / XG620。
型番の通り6200kの青みのある白色光です。
なんだか今風になりました(笑)。
今まで使っていたバルブは予備部品として確保。

次に点火コイル交換。
今回は昨年交換した場所以外の1・2・3番(手前側)。
交換後は・・・・・・あまり変わりません(笑)。そりゃ弱っていないから。
と、いうことで取り外した今までのコイルは緊急時の予備用部品となりました。

最後にエンジンオイル交換。
今回いままでのRESPOではなく、純正指定のTOTAL QUARTS 7000 /10W-40。
距離が73000km超えたので、ここである添加剤を添加することが目的。
そのためにはRESPOオイルは都合が悪いんです。物性的&化学的にNG。
さて、オイルフィルタ-も交換して頂き、ある添加剤を使用。
それは・・・・・・メタライザ-・プロ。もちろんAPRさんで扱っており、プジョ-車で実証済み。
APRさんで1次定着処理を済ませてから帰宅。
いや、エンジンが軽い! スム-ズ感が桁違いに向上。オイル汚れていたからなぁ。。。。。
メタライザ-の効果はさらに走行するとより発揮されるはずですので楽しみです。

では情報。

HIDバルブ
IPF SUPER HID X BULB / XG620 左右セット。
¥18000-(APR)
www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/hidXbulb.html

イグニッションコイル 
PEUGEOT 純正 IGNITION COIL 0000597094
¥6100*3=¥18300-(APR)

エンジンオイル
TOTAL QUARTS 7000 10W-40
¥1300*5.5L=¥7150(APR)
www.lubadmin.com/Restitution.aspx

エンジンオイル添加剤
METARIZER PRO
¥10000-(APR)
www.metarizer.com/product/product/product.html


130116.jpg
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2013年1月16日 19:10  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 以前フロントに掲示する障害者マ-クをブログにしましたが、そのときからリアにも掲示しておりました。
リアに取り付けていたのは吸盤でマ-ク上部を貼り付けるタイプで、ごく一般的なものです。
ところが最近これがよく外れる(汗)。従って後続車が確認でき無い状態になることしばしば。

これではいけないということで、ちょっと考えることにしました。
吸盤タイプは607のなだらかな斜面かつ曲面ガラスには不向きなようで、すぐに吸盤が劣化します。
かといってマグネットタイプをボディにペタっていうのもなんだか無粋です。
そこで・・・・・・・フロント同様にアクリル板を使うことにしました。が、今回は完全なる流用組み合わせ技。
マグネットタイプの標章をアクリル製の写真フレ-ムで挟んでそれをリアシ-トヘッドレストとスピ-カ-
ボ-ドに挟むだけ。

これで後続車からの視認性が良くなったと思います。大型車だったら.....わからんかな(汗)

ま、しばらくこれで試してみることにします。


IMG_0119.jpgIMG_0120.jpg
2013年1月11日 17:18  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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 昨晩透析の帰り道、右側ロ-ビ-ム(HID)が1~5分程度で消灯するように(汗)。
いままでも兆候はあり、それでも一度消えたら、スイッチ操作で再点灯させると
大丈夫だったのでそのままにしていました。

じつは以前症状が出たときに主治医であるAPRさんに相談してはいたのですが、
症状が出るときと出ないときがあり、その場合原因究明が困難なので様子みましょう
ということになっていたのでした。

昨晩のはさすがに尋常では無く、点灯させては消え、再点灯させては消えの連続。
これなら原因究明と修理ができるだろうと、本日APRさんに連絡してから入庫。

今回は畑さんが担当してくださいました。
まずは症状確認から。ライトオン。点灯。で、5分くらいで消灯。症状確認。
そこで正常な左側とバルブを交換して点灯点検。これでもし右側か消灯するならば
イグナイタ-のトラブル、左側か消灯するならバルブのトラブルと判断できます。
で、点灯させると・・・・・・消えない?5分たっても消える様子なし。もしかして単なる
接触不良だったのか?でも、APRさんの経験上まずそれはないとのことで、
さらに放置してみると・・・・・・10分超えたあたりで消えました。左側が。
はい、バルブの劣化が原因と判明。さて、どうするか。。。。。
もちろん交換ですが・・・・・・純正バルブは1個で約2.5万円。高っ(大汗)。
市販品ならば・・・・・・一流メ-カ-(PIAAとかIPFとか)でも2個で約2万5千円以下。
それならば市販新品に交換・・・・・・ですが、在庫があるわけでは無いのですぐには
無理。予算もすぐには無理(苦笑)。

そこでAPR社長の大竹さんに無理なお願いをして、中古バルブを譲っていただき、
それを使って畑さんが仮復旧してくださいました。

最後にヘッドライトの点灯検査。
まずはスモ-ルランプ。左右OK。
次いでロ-ビ-ム(HID)。左右OK。
最後にハイビ-ム(ハロゲンH1バルブ)。左右・・・・・・あれ?右点いてないじゃん(汗)。
なんとこんなトラブルも発生していたのは予想ガイ(笑)。
これもAPRさんには在庫が無いとのことで、ここは自分でも簡単に交換できるので、
あとで自分で作業することにしました。

とりあえずはプロの手による作業は終了。支払いを済ませて帰宅の途に。
途中近所のホ-ムセンタ-により、H1バルブを購入して帰宅。
すぐにボンネットを開けてハイビ-ムの交換作業。右は本当に簡単。
左は・・・・・バッテリ-を外すのが基本なのでちょっと面倒。でも作業自体は簡単。
左右のバルブ交換に要した時間は約1時間。これでとりあえず夜は安心のはず。

さて、年末ですね。今年の車いじりはこれが最後だと思います。
来年早々には何とか予算組めそうなので、前回からの残りのコイル3本の交換と、
今回のHIDバルブの新品交換を予定しております。もちろんAPRさんに作業して
頂くつもいりでいます。
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2012年12月26日 21:15  | PEUGEOT607  | コメント(2)  | トラックバック(0)



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