我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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witten by ma-don
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 先日注文していたエアコンフイルタ-(ポ-レンフィルタ-)を交換しにAPRさんに行ってきました。
今回も活性炭入りのフィルタ-にしました。
これで先日のプラズマクラスタ-増設と相まって、快適な移動空間を維持できることと思います。

それと、じつはもう一点注文してありました。
それは樹脂クリップ。ボンネット内の樹脂カバ-類を固定するものです。
じつは純正のピンクリップが止まっているのは6カ所中2カ所のみ。そのほかは純正ではありますが
トランクリッドの内側内装を止める形状が違うものにしてあります。これは度重なる整備により、
本来のクリップが損傷したり紛失したりしたためで、406時台に購入したものを流用しているのです。
でも、本来と形には理由があるわけですから、できることなら戻したいと思っていました。
今回ようやく入手して交換することにしました。あす交換します。

さて、ポ-レンフィルタ-の交換作業を見学していると、ある部分がやたら気になりました。
それはワイパ-ア-ム。塗装が剥げてなんだかみすぼらしい(汗)。
と、なると我慢ができなくなり・・・・・・・左右発注。
ついでにもう一つ気になるところも新しくすることにしました。
これらは来週水曜日に受け取り交換する予定です。詳細は取り付けした後に改めて。
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2013年3月9日 22:10  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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5


 来週仙台まで法事のため出かける予定です。
家の家族3人と私の両親2人の5人で、607での移動です。
実は昨年の夏にも、同じメンバ-でお墓参りに行っていますが、そのとき
後部座席の中央に座っていた妻の疲労度が激しく、対策の必要性を考えていました。

そこで、シ-トクッションを備えることにしました。
それでも疲れるとは思いますが、だいぶ改善されると思います。
リアシ-トセンタ-.jpg

それから、運転席と助手席にも長距離移動対策をしました。
ネックパッドを設置しました。こちらは気休めかもしれませんが。。。
ネックパッド1.jpgネックパッド2.jpg
5人で607での移動がより快適にする準備はこれで一段落です。



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2013年3月7日 21:56  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
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4


 久々に洗車しました。
そして・・・・・・車弄りを(笑)。まずは外装。
ル-フに取り付けていた静電気放電アンテナをメッキタイプのものに交換しました。
左が交換前、右が交換後の画像です。
IMG_0121.jpgIMG_0139.jpg

黒が純正風かなとも思っていたのですが、なんかしっくりきていない部分もあり・・・・・、
クロ-ムメッキのものなら、もっと見た目が良くなるのではと言う思いがありました。
サイズが一回り大きくなりましたが、まぁ良い感じだと思います。


さて、次は車内。
プラズマイオンクラスタ-発生器を増設しました。
花粉症対策を兼ねてです。
じつは今まで通り1機でも結構高い効果を得られていました。
が、今回は新型の発生器。従来機より協力&急速モ-ドが付いています。
これでプラズマクラスタ-イオンの発生量が2倍となるので、
花粉症にも効果が高いと思います。
IMG_0138.jpg

あとフロントシ-トにネックパッド設置と、ポ-レンフィルタ-の交換を予定しています。
現在発注済みですので、週末頃には装着・交換できそうです。


2013年3月6日 15:19  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
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2


 なんだか久々の更新(汗)。
なんだか車にかかりっきりになることが無く。。。。。。

そんなではありますが、以前から気になっていたバッテリ-端子について
ようやく手を入れることができました。

とはいっても、-側は以前のア-シングの際にグレ-ドアップ済みです。
今回は+側のグレ-ドアップを行いました。

画像左側が改良前、右側が改良後です。
バッテリ-端子.jpg

端子はシャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルです。
画像左側が+でSBT-200(専用カバ-装着)、右側が-でSBT-N3(専用カバ-装着)
B端子+-.jpg

純正の頼りない端子からしっかりとした端子に交換することで、効率、安心感がアップ。

そして、今回ア-シングについても小変更。
ミッションケ-スへのア-スラインは、画像のハイパ-ア-スに変更しました。
IMG_0133.jpg
これに伴い、以前ミッションケ-スにつないでいた線は、バルクヘッドに接続を変更。
配線図は画像の通りです。
ア-シング130228.jpgIMG_0135.jpg

さて、これらの効果はというと・・・・・エンジンブレ-キが効きにくくなった?という感じで、
アクセルオフ時の慣性走行距離が伸びました。もちろん静かさも数段アップ。
エンジンの吹けも若干ながら良くなりました。

来月中頃に東北に行く用事があるので、その前に作業できてよかったです。

では、以下情報。

シャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルSBT-200(+) ¥1964-
専用カバ-SBT-200C ¥446-
シャ-クワイヤ-バッテリ-タ-ミナルSBT-N3(-) ¥1420-
専用カバ-SBT-N3C ¥536-
ネットショップ ARROW e-arrow.ocnk.net/

ECO&POWER ハイパ-ア-ス 100cm ¥5000-
ECO&POWER www.ecopowershop.info/

いずれも送料は別途かかります。





2013年2月28日 22:10  | PEUGEOT607  | コメント(2)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
世界中
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 予定していたとおりAPRさんに入庫してきました。

まずはHIDバルブ交換。
選択したのはIPFのSUPER HID X BULB / XG620。
型番の通り6200kの青みのある白色光です。
なんだか今風になりました(笑)。
今まで使っていたバルブは予備部品として確保。

次に点火コイル交換。
今回は昨年交換した場所以外の1・2・3番(手前側)。
交換後は・・・・・・あまり変わりません(笑)。そりゃ弱っていないから。
と、いうことで取り外した今までのコイルは緊急時の予備用部品となりました。

最後にエンジンオイル交換。
今回いままでのRESPOではなく、純正指定のTOTAL QUARTS 7000 /10W-40。
距離が73000km超えたので、ここである添加剤を添加することが目的。
そのためにはRESPOオイルは都合が悪いんです。物性的&化学的にNG。
さて、オイルフィルタ-も交換して頂き、ある添加剤を使用。
それは・・・・・・メタライザ-・プロ。もちろんAPRさんで扱っており、プジョ-車で実証済み。
APRさんで1次定着処理を済ませてから帰宅。
いや、エンジンが軽い! スム-ズ感が桁違いに向上。オイル汚れていたからなぁ。。。。。
メタライザ-の効果はさらに走行するとより発揮されるはずですので楽しみです。

では情報。

HIDバルブ
IPF SUPER HID X BULB / XG620 左右セット。
¥18000-(APR)
www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/hidXbulb.html

イグニッションコイル 
PEUGEOT 純正 IGNITION COIL 0000597094
¥6100*3=¥18300-(APR)

エンジンオイル
TOTAL QUARTS 7000 10W-40
¥1300*5.5L=¥7150(APR)
www.lubadmin.com/Restitution.aspx

エンジンオイル添加剤
METARIZER PRO
¥10000-(APR)
www.metarizer.com/product/product/product.html


130116.jpg
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2013年1月16日 19:10  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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