チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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一石五鳥を狙ったんですが、何もできませんでした、、。その2

掲載日 2012/3/29

witten by チンクエチェント博物館

上：最近サーキットを走る時はトリブートばっかり、、楽チンだしサーキットまでの往復の移動を考えるとやはり新しいアバルトになってしまいます。
今回、フロントのブレーキを交換しましたが、どうもバランスが悪く、リアのパッドも交換しないといけない気配です。
痛い出費ですが、安全に関わる部分なので仕方がありませんね。
お隣のクルマは同じクラブ員の馬印、、、。

中：今回もアセットコルセと一緒に走りました。
ランデブー走行といきたいところですが、アセットコルセの方が馬力はあるし、車重軽いし、ついていけませんでした。

下：今回はゲストでアルファロメオSZも参加、、実はアバルトオーナーでもあります。
イタリア車の参加率が高いとそれだけでうれしくなります。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月29日 23:58 | 日記 | COMMENT(0)

一石五鳥を狙ったんですが、何もできませんでした、、。

掲載日 2012/3/29

witten by チンクエチェント博物館

昨日の午後から先ほどまで御殿場に出張していました。
私が所属している自動車クラブの走行会が富士スピードウェイであるので、それを兼ねて、
4/21-22『アバルト・デイズ』（http://museo500.com/abarth）のロケハン、
4/28 『ABARTH ドライビングファンスクール』（http://www.abarth.jp/school/）のロケハン、
5/27 「富士チンクエチェント・ポーリ」（http://museo500.com/500poli）のロケハン、
さらにクラブアバルト（https://carcle.jp/club/clubABARTH/）の今後の活動の打ち合わせ（私が理事をさせていただいています）を行なうために東に向かいました。

でも、走行会とクラブ員との親睦以外は何一つできませんでした。
定例の食事会の後はホテル（オーベルジュブランシュ）でクルマ談義で盛り上がり、翌日はお昼からのフリー走行90分の前後もクルマ話で、、ロケハンらしきことは何も出来ず、、、。
また来ないといけません。
でも、クルマ仲間で一緒に走ったり、お話するのはやはりとっても楽しくて、心地よい疲労とともに名古屋に戻りこの記事を書いています。

上：『ABARTH ドライビングファンスクール』がSPARCOの協力をいただいているので、私も今年からグローブとシューズをSPARCOにしました（といっても特価品ですけど）。
お気に入りのFIATペイントのヘルメットですが、、ヘルメットを使う時はアバルトイベントばっかりなので、そろそろアバルトのヘルメットにしないといけないんですが、、予算不足です。

中：定宿オーベルジュブランシュから見た富士山、今朝は富士山がとってもきれいでした。
それに雪が多いのにビックリ、今年は寒いんでしょうか、、！？

下：なんとクラブ員がテスラ（電気自動車）を乗ってきていたので、横に乗せていただきました。
信じられないくらいの加速です。
バッテリーの問題がクリアできれば、世の中、こんなクルマばかりになりそうなくらいの性能でした。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月29日 23:54 | 日記 | COMMENT(0)

もうすぐですね、、！

掲載日 2012/3/29

witten by チンクエチェント博物館

今日はイタリア車の話ではありません。
トヨタ86(ハチロク）のお話です。
チンクエチェント博物館・事務室はプラグで世界的に有名なNGKと日本で一番トヨタ車を販売しているメガディーラー網を持つ愛知トヨタの本社に挟まれています。
お隣の愛知トヨタのショウルームの別棟にこんな案内ができています。

4月7日（土）楽しみですね。
でも「関西アズーリ 2012」（http://museo500.com/azzurri）の開催日にかぶっていて見学にいけません、、残念、、。
フェアは見れないけど愛知トヨタのサービスにはもう86が入っていて、実はもう見慣れています。
サイズも手頃で売れそうな予感がします（私の予感は当てにはなりませんが、、）。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月29日 23:50 | 日記 | COMMENT(0)

ブレーキローターとパッドを交換しました。

掲載日 2012/3/27

witten by チンクエチェント博物館

トリブートのエンジンオイル／エレメントはマメに交換していますが、今回初めての大きな交換作業をしていただきました。
24,000kmを走り、それもサーキットも走っているのでブレーキローターとパッドの交換です。

鈴鹿のフェラーリレーシングデイズ 2012の開催前に交換したかったのですが、時間がなかったので今週になってしまいました。
チンクエチェント・ポーリにフィアット／アルファロメオ岐阜さんが見学に来ていただいたので、その時にトリブートを持って帰っていただきました。

上：これがそのローターとパッドです。

中：よく見るとローターのドリルドホール部分にはクラックが入っています。
こういう生々しいものを見ると定期点検の大事さを思い出します。

下：パッドもかなり減っています。

明日明後日とアバルト・デイズロケハン、富士チンクエチェント・ポーリロケハン、4/28 ABARTH ドライビングファンスクールロケハン & 富士スピードウェイ走行会があり、一泊二日で静岡県に出張なのでメカニックさんに無理をお願しました。
でも純正パーツのお値段は財布に優しくなくてちょっとへこんでいます。

今日の午後、フィアット／アルファロメオ岐阜さんがトリブートを持ってきてくださるので楽しみです。

記事　代表　伊藤 as kingpin

2012年3月27日 13:58 | 日記 | COMMENT(0)

3° アバルト・デイズまで後25日です！！

掲載日 2012/3/27

witten by チンクエチェント博物館

開催まで1ヶ月を切り我々実行委員もかなりテンションが上がってきました。
昨日は初日のドライブラリー（ツーリング）コースのコマ図作成に行ってきました。

伊豆、箱根は観光名所がたくさんあり、どれを選択するかでずいぶん印象が変わってきます。
貧乏性の私は結局、海、山、湖の三点セットを通るルートを選択、、。

上：午前中は湖を中心に走ります。
ランチも湖畔で取ります。
もちろん試食もしてきました。
一流ホテルのバイキングランチを楽しんでいただきます。

中：湖の絵はがきのような風景を楽しんでいただいた後は、海に出ます。
この日は波も穏やかで、試走をしてても本当に幸せ気分でした。
海の近くに住んでいない私には海岸沿いを走るルートはとっても魅力的、、！

下：そして最後は山です。
ここからは駿河湾、相模湾の海も富士山もすべて観れます。
走るコースも山岳ルートなのでアバルトで走ったら最高（実際、ジュリエッタでも最高でした）です。

現在、アバルト・デイズの参加受付をしています。
公式サイトはコチラ→http://museo500.com/abarth
申込方法がわかりにくい人には簡単な方法もあります。
詳細は 052-761-6464, kingpin@me.com まで問い合わせください。

アバルト・デイズは2日間のイベントですが、二日目はアバルト・ミーティングで見学の皆さんもウエルカムです。
ぜひ、参加ください。

2012年3月27日 08:37 | 日記 | COMMENT(0)