Alfa Spider のある暮らし

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witten by ハクナマタタ

ここのところスパイダーのネタが続いていますが、またスパイダーネタです。

まずはETC車載機。
初代ETCは、スパイダーを購入した頃取り付けたこともあり、15年近く使っていました。
しかーし、カードが出てこなくなったり、何も言わなくなったりと、かなり危ない様子。
なので、ETC車載機を買い換えました。

先代は三菱重工製でしたが、今回はアルファロメオ純正ですよ。
ほーら、アンテナにアルファロメオのロゴが付いています。

ETC&REC01.JPG

そしてもうひとつ。
昨今では必須アイテムになっているドラレコです。
これもアルファロメオ純正がありますが、あまりにもデカいので、ユピテルのコンパクトなものにしました。

ETC&REC02.JPG

でもね、前から見るとETCはアルファロメオ純正であることが、なーんもわからない。

ETC&REC03.JPG

ドラレコもユピテル製だからしかたがないけど、Yupiteru のロゴが。

ETC&REC04.JPG

ちょっと悔しいので、アルファロメオのロゴステッカーを貼りました。
これで、アルファロメオとユピテルのダブルネームになりました（笑）。

ETC&REC05.JPG

ステッカーが余ったので、ここに貼ってみました。
お、微妙なズレ具合がイタリアンクオリティっぽくていい感じ。

ETC&REC06.JPG

ということで、スパイダー小ネタ集でした。

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2019年10月9日 20:30 | Spider | コメント(0) | トラックバック(0)

ECUヒートプロテクター

witten by ハクナマタタ

2000年代前半頃のアルファロメオV6エンジンの最大のウィークポイントは、ECUが製造中止で在庫が無いというところ。

それなのに、その大切なECUは高熱になるエンジンルームのサージタンクにへばりついています。
そのせいか、ここにきてECUの故障が頻発してきているとか。

そこで今回スパイダーに施したのは、ECUヒートプロテクターという代物。
商品名から想像するのと実態にはギャップがありますが、簡単に言うとスペーサーを付けてエンジンの熱伝導を下げるというもの。

個人的には、以前から「ECUの電子部品は大丈夫なのか？」と思っていたので、予防措置として施工することにしました。

話しを聴くと、ECUは熱で90℃くらいまで上昇することがあるが、このスペーサーを噛ますことで50℃くらいまでしか上昇しない、とのことでした。
ECUの故障は、電解コンデンサーの不良が多く、電解コンデンサーは周囲の温度が高くなると寿命が縮まるという。
そういった意味では、今更ではあるが効果はありそう。
それにアースもきちんととっているので、それもいいですね。

エンジンルームは、前回のトルクロッドに加え、今回のアースの赤がワンポイントでいい感じ。

今回の施工は、第三京浜の都筑IC近くのオレカさん。
実はここで施工するのは初めてですが、アルファ談義をして帰ってきました。

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2019年10月1日 06:15 | Spider | コメント(0) | トラックバック(0)

トルクロッド

witten by ハクナマタタ

アルファロメオV6エンジン搭載の916スパイダー、徐々にパーツが無くなってきています。
我が家のスパイダーは、今年で15年目の車検を受けましたが、その際にトルクロッドを交換しました。

実は、何年か前からブッシュの亀裂を指摘されていましたが、それほど走行に影響が無いことと、ディスコンになっていたことから放置していましたが、レッドポイントさんがアルファV6用のトルクロッドを製作したことを知り、購入し持ち込みで交換してもらいました。

これがレッドポイントさんのトルクロッド。
アルミ削り出しに赤い塗装で何となくかっこいい。