我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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witten by ma-don
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 アクセサリー電源の分岐ソケットを交換しました。
4個口分岐は変わらないのですが、制御スイッチの形が違います。
今までのトグルスイッチでは無く、タッチスイッチ。
見た目の雰囲気は随分今風?になりました。

で、スイッチの操作性については、正直トグルスイッチの方が操作感があり
解りやすいです。
通電、非通電の表示方法についても、従来の物は悲通電時は赤色で
通電時は青色のイルミ色変化で非常に解り易かったです。
今度のスイッチは通電時青色点灯、非通電時は消灯。しかも、イルミ色が
薄く、日中は判断しにくいです。

では、なぜ交換したの?ってことになりますよね。
理由はスイッチのON/OFFの必要性、機会が著しく減ったことにあります。
昔付けていたドラレコは、動作不良を起こしがちで、その都度リスタ-トさせて
いたんです。こういったばあいスイッチはせつど感のある物が望ましかったのです。
また、レ-探もバッテリ-電圧と運転時間を表示させていました。このため
タイマ-をリセットさせたい場合にスイッチを使用していました。
現在新しいドラレコは動作不良も無くリスタ-トの必要もなくなりましたし、
レ-探もバッテリ-電圧&衛星受診状況表示で使用しているので、リセット操作の
必要が無くなったんです。
と、いうことで、無骨なトグルスイッチではなく、すっきり感のあるタッチスイッチに
交換したくなったと言うわけです。

ま、ちょっとした気分転換なんですけどもね(笑)。

IMG_0914.jpg
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2014年9月15日 01:18  | PEUGEOT607  | コメント(0)  | トラックバック(0)



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世界中
うんうんする
2


 いろいろ試行錯誤しておりました(苦笑)。
で、ようやっと最終形になりそうな配置にできました。

前回の配置だと、ナビはGPS波を受信しておりましたが、
レ-探はまったくGPS波を受信できませんでした。
それでもレ-ダ-波は感知できていましたので、まぁ使えていたと
いった感じでした。
IMG_0566.jpg

でも、やっぱりせっかく持っている機能が使えないのは残念すぎます。

と、いうわけで配置換えをしました。
まずはGPS電波中継器の台座を金属板加工の自作品から市販の
金属金具に交換。発信器の向きがほぼダッシュボ-ド上面とほぼ直角に
なるように調整。
つぎにレ-探の位置を、初期の配置に近いナビ右側前方に配置。
これはレ-探の動作がナビに影響が出ないように配慮したもの。
ナビはすこし左側に移動。
最後に銅板にバイクシ-ト補修材でカバ-したもので、GPS電波中継器の
発信器右横に反射板を設置。
IMG_0571.jpg

で、結果はというと、
ナビのGPS波受信感度がよりよくなり、レ-探のGPS波受信感度もしっかり
機能するに至りました。
IMG_0575.jpg

そうそう、レ-探の電源線には念のためフェライトコア装着しておきました。

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2014年8月13日 00:52  | PEUGEOT607  | コメント(4)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
世界中
うんうんする
3


 先日ヘッドユニットを交換したので、いままで使っていたハンズフリ-ユニットが不要に。
そこで、これの取り外しとともに、他の機器の配線も引き直すことにしました。

じつはレ-ダ-探知機が最初で、このときは607乗り始めたばかりと言うこともあり、配線を
剥き出し状態でセンタ-コンソ-ルを這わせておりました。
その後ナビや携帯の接続をするも、この部分に集約してそのまま配線。
ですから、タクシ-のごとく配線が(苦笑)
IMG_0544.jpg

いまはだいたい607の構造を把握していますので、きちんと目立たなく取り回せるように
なっています。そこで、ハンズフリ-撤去を機会に配線をやりなおしました。
IMG_0565.jpg
こんどはちゃんとドアシル、ダッシュボ-ド脇、フロントガラスとダッシュボ-ドの間を使って
配線しました。これですこしはスッキリとした感じになった、、、かな?(笑)。
IMG_0566.jpg
IMG_0567.jpg

将来的にはナビとレ-探を一体化するつもりですが、それまで暫くはこの状態でいきます。

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2014年7月29日 23:19  | PEUGEOT607  | コメント(4)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
世界中
うんうんする
1


 今日避暑のため家族でドライブ。
いくつかの目的を果たし、昼飯の場所を探しつつ、とある交差点で、右折。

とくに複雑な構造でも、特殊サイクルの信号でも無く、普通の十字路。
前方対向車にアウディR8が右折待ちしていたので、その遙か後方にPCを確認しつつ
歩行者もいないので右折。
が、対向にいたPCがサイレンならして追ってきて停止命令。



で、話を聞いたら右折禁止場所だったんですよと(大汗)。
しかも、標識2カ所、道路標識付きだそうで、きがつかなかったですか?って聴かれる始末。

いや、気がついていたら右折しないでしょ。ましてやPCいるの確認しているんだから目の前で。
ま、胸の内は伏せておき、警察官に従い反則手続きを受けました。

で、いったい何を見逃していたのか、再度同じ場所に行ってみて確認。
あら~、注意してみれば確かにはっきりと右折禁止の標識と道路ペイントが(苦笑)。
完全に見逃していたと言うことは、注意力が欠けていた証拠ですね。
反則金は痛いけど、そのまま運転し続けていたら、別の場所で事故を起こしていたかも。
と、深く反省。
2014年7月26日 18:08  | PEUGEOT607  | コメント(4)  | トラックバック(0)



witten by ma-don
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1


 本日APRさんに行き、ヘッドユニットの交換をしていただいてきました。

KWNWOOD I-K77 から PIONEER  Carrozzeria DEH-970 に交換。
今回は車両側の改造が無いので、ヘッドユニットの交換だけ、、、なんですが、
そこは違うメ-カ-にするにあたって、作業のノウハウがあるようで。

あまりの暑さの中、社長自ら作業して頂いたので、時折邪魔にならない程度
作業拝見させて頂きました。
いや、私にはできんわ(汗)。406のときとはえらい違い(大汗)。
607になると、プロにお任せするのが一番(いや、他のでもそうですけども/苦笑)。

さて、本来ならAPRさんで基本設定完了してから帰りたいところでしたが、
自動調整ためしたらうるさすぎてできませんってヘッドユニットが宣い(苦笑)。
結局帰りは完全なチュ-ニングしてないままで聴いて帰りました。
それでも格段に音が良くなっていたのにはびっくり。

今回のヘッドユニット交換で、CDチェンジャ-はお役御免となりました。
メ-カ-違いということもありますが、最近のヘッドユニットは
CDチェンジャ-コントロ-ル機能付いていないんです。
ま、USB接続2系統+SD(32Gまで可)なんて状態ですから、不要ですね。

それから、今回の機種はブル-トゥ-ス機能がありハンズフリ-通話ができる
んです。今までは電話がかかってきたらハンズフリ-ユニットの電源入れて、
オ-ディオのボリュ-ム絞って電話に出るって作業が、今度からは自動着信で
ヘッドユニットのみで対応してくれます。これは楽。と、いうか、これが一番の
目的でもあったというのが本当のところです。

通院&ダブルワ-クしていると、なにかと電話がかかってくることも多く、
これまでだと一連の操作中に切れるということもよくあり。。。
今後はかけてきた人を待たせること無く応対できると思います。

さて、明日からの通勤・通院がさらに楽しくなりそうです。

こちらがI-K77
IMG_0075.jpg

こちらがDEH-970






IMG_0562.jpg
IMG_0563.jpg

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2014年7月24日 18:32  | PEUGEOT607  | コメント(8)  | トラックバック(0)



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