Dance with Giulietta.

こんばんは。
今日は10月度の新舞子サンデーでした。
先月は用事があって行けませんでしたが、今月は突発で何か用事が入る事も無く。
洗車も昨日しっかり済ませておきましたしね。


というワケで、先月のレポートで「ものすごい人数になって大変だった」という話でしたので、少しでも早く行こうと思い7:00頃に出発。


途中、サーフィンにでも行くと思われるアメ車らしき集団と遭遇。
このシルバー、塗装じゃなくてベアメタルのシルバーなんですよね。
この状態で海へ行くのか？錆びませんか？（笑

というワケで、8:00前に新舞子に到着。

その時点でこの状態（笑
話によると、いーさんさんやtogさん達が来た時（7:00前？）にはもう既に集まっている人達がいたそうで（笑


今日はとても良い天気でしたね。風があって少々肌寒かったですが、しばらくすると日差しが暑いくらいになりましたし。
ここのシンボル的な風車も、結構元気に回ってました。

さて、それでは今回気になったクルマをピックアップしてみましょう。

まずは最近増えて来たこのコ達。

TOYOTA 86ですね。
86というネーミング自体には未だにちょっち抵抗があるのですが、クルマそのものはかなり好きになってきました。
いろんなメディアでCEの想いとかそういったものに触れる機会が増えて来たからですかね。

今回は愛知トヨタさんがTRDコンプリートのを持ち込んでた他、数台が参加していました。


新旧86揃い踏みの図。
こうやって見ると、コンパクトなFRって事以外は共通点は少ないんだな、と感じますね。
カタチとかではなくて、何か概念的なものを引き継いだのかな？って感じがしてきました。最近。


後ろ姿。テールランプの雰囲気がすこーし2ドアモデルに近いよーな気もしないでもなく。

まぁでも、お話によると結構順調に売れているみたいですし、このクルマをきっかけに他のメーカも追随して、国産のクルマがもっと面白くなっていってくれると嬉しいんですけどね。
その為にはまずこのコが売れてくれないとなので、販売店さんがんばってください（笑

その気合いの現れか、今回は専属モデルまで用意していました。



ね？（笑
綺麗な黒猫さん、しかもちゃんと黒が映える赤い86の前に陣取ってカメラ目線を送ってくれました。


もちろんみんな群がる（笑


物怖じしないというか、野良だからどっちかというと「ふてぶてしい」のレベルかな？
とにかく人が近づこうが写真撮ろうがまったく動じる事無く陣取って日向ぼっこしておりました。

さてお次。






すっかりお馴染みになったクロスボウさんと、こちらはイギリス製のスコーピオンというトライク（？）。
エンジンとか駆動系はBMWなんですね。


御馴染みの西部警察軍団。
今回は初代マシーンX、スカイラインジャパンターボが加わっておりました。
ブラックのボディにゴールドのラインがカッコいいですなぁ。


シトロエン2CVとルノーキャトル。お洒落ですね。


TOYOTAカリーナ。懐かしいですねぇ。
昔はごろごろしてたクルマですが、今ではなかなか見かけなくなりました。




ちょっと珍しいクルマがいました。
モデリスタ・カセルタ。MR-Sベースの、モデリスタ製のコンプリートカーです。
ちなみに現地で見た時にVM180と混ざってて、その場でちょっとお話した人に「ザガートデザインの奴ですね」とか嘘ついちゃいました。ごめんなさい。一応、VM180もモデリスタなのでそこは間違ってないんですがねぇ。


内装。なかなか綺麗な状態ですね。
シフトレバーの所にシリアルプレートが付いてました。このクルマは10/150でしたね。


モデリスタのエムブレムが見えます。
TOYOTAの文字はどこにも無いんですねー。


個人的目玉のレア車！（笑
三菱ギャランVR-4 AMG！

この当時の三菱は何故かやたらとAMGとコラボってたんですよねぇ。
このVR-4 AMG、存在は知っていたのですが実物を見たのは初めてだと思います。
本家メルセデスのAMGに比べると地味なクルマなので、意外と見落としていたのかも知れませんが（笑


リヤスポイラー、こういうカタチしてたんですねぇ。ちょっと不思議な感じ。


そして燦然と輝く「TUNED BY AMG」のエムブレム。
ハンドリングbyロータスとかイルムシャーとか、この頃憧れたもんです。


ウイングオートさんが持ち込んでいたフィアット・クーボ。
なかなか使い勝手の良さそうな、ちょっと面白いクルマでしたね。
スタイルも、この独特な顔つきがね。好きな方やオーナーの方には申し訳ないですが、このバンパー前端の「取って付けた感」がなんというか所謂ブサ可愛いといいますか（笑
いや、好きなんですよ、このデザイン。




突如現れたメルセデスSSK！
まるで鉄道の汽笛のようなホーン音が面白かったですね。


欧州式のバイクキャリアを装着したトゥインゴ。
欧州では、こういうタイプのバイクキャリアやバイクホルダを使って自転車を積んでいくのが一般的みたいです。
よく似合いますねー。


懐かしのKPスターレット。未だに人気高いですよね。


180SX…？　でも、コンバーチブル…？
実は北米版の240SXコンバーチブルでした。
国内ではレアなクルマですね。一瞬、なんだかわからなくなります（笑


懐かしのYSR。
実は学生時代、これ欲しかったんですよねー。




Hondaのエスが揃い踏み。
白がS600で赤がS800。S800は意外と見かけますが、S600はあまり見ないような気がします。
どっちも大変綺麗でしたねー。


ジュリア姉様。お美しい……
維持できるもんなら、ジュリア、ジュリエッタの２台体制なんて夢ですよねぇ。
…無理だけど。


エッタちんのお隣にGTさんがいらっしゃいましたので記念に。
そういえばアルファ同士で並んで撮影って、意外と少なかったりします。

そんなこんなで楽しい舞子サンでした。
今月は他のイベントと重なったせいもあってか先月の様な大混雑にはならず、結構余裕を持ってまったりと過ごせました。
で、これで油断して来月ゆっくり来たら入れなかったりするんですよね（笑

あとは、カーくるでも紹介されているガレージ付きアパートの太陽ハウジングリースさんがいらっしゃっていまして、
togさん、いーさんさんと一緒にいろいろとお話させていただきました。
こういう異業種の方とお話するのも楽しいですね。


新舞子を撤退した後は、時々紹介されている味噌煮込みうどん屋さん「五百亭」さんへ行ってみる事にしました。

写真では見ていましたが、絶対うどん屋さんのインテリアじゃないですってコレ（笑
しかもカウンター奥のモニターでBGM代わりに流れてるのはトップギア。絶対うどん（ry

とりあえず初めてという事で普通に味噌煮込みうどんをオーダーして待っていると、そこにtogさん登場。
いろいろと面白いお話を聞かせていただきました。
企画あれこれ、楽しみにしていますよ。


うどんはとっても正統派の味噌煮込み。大変美味しゅうございました。
これから寒くなってうどんの美味しい季節になりますので、舞子サン帰りはできるだけ寄りたいかな。

ではまた来月ー。

おはようございます。東海地方も梅雨入りした模様ですね。

そんなちょっとすっきりしない天気の中、昨日開催された愛知アズーリ2012に参加してきました。

メイン会場は、名古屋市名東区の「リストランテ・エスト」

家からはクルマで20分程度の場所ですので、割と近所ですね。
以前一度会社の飲み会で使った事があり、料理が美味しい事は知っていました。
到着は8:30頃で、大半の方がもう来られていました。


スーパーカー枠は２台のディーノ。
色とマフラー以外は同じに見えましたが、実は何やらいろいろと異なるそうで。
この辺は奥が深いですなぁ。

とか思っていたら…


なんかすごいのキターーーーー！！

…と言いながら、「何かすごいフェラーリ」という事しかわからないこの体たらくよ（笑
どうも周囲の会話を集約すると、250TRというクラッシックフェラーリのレプリカのようですね。
あとでググってみたら、オリジナルはものすごい価値のあるクルマらしいです。

しかし、レプリカであれ何であれ、すごい綺麗なのは間違い無いのです。

このリヤフェンダーからのラインなんてたまらんですよprprprpr


そうこうしている間に開会式の時間になりまして。あ、その辺の写真撮ってないや（笑
開会の挨拶とドライブラリーの説明を受け、いざスタートのスタンバイ。
ちなみに、こういうコマ図を使った本格的なドライブラリーは初めてでした。ナビが寝ないかどうかだけが心配（笑

コースは、名古屋ICから豊田ICまで東名高速に乗り、トヨタ本社近くを通り抜けて奥山田から作手村へ。
道の駅つくでを折り返しポイントにして岡崎方面に向かい、岡崎ICから東名高速に乗って戻ってくるといった形の総走行距離140km程のコース。
高速道路から市街地、細めの山道のワインディングロードまで、なかなかに変化に富んだコースでした。

残念ながら走行中の写真は撮ってないので、中間地点のつくででの写真を。




チンクエチェント博物館さんの白ジュリエッタの隣が空いていたので、せっかくなので並べさせていただきました（笑




縁起良く紅白ジュリエッタで（笑

ちなみに、皆さんここでゆっくりし過ぎでした。自分も含めて（笑
トイレとかちょっと休憩する程度と思いきや、五平餅食ったりフランクフルト食ったりだべったりでなかなか移動開始しない。
主催側は気が気で無かったようです（笑

というワケでつくでを後にし、ワインディングを駆け下りて岡崎へ。
大体制限速度+αぐらいでみんな同じように走るので、結果的に隊列走行になってましたね。
ちょっと遅すぎたかな？とか思ったので東名高速に入ってから少しペースを上げてみましたが、結果的にはさほど変わらなかったようです（笑

ゴール後、リストランテ・エストのフェラーリコレクションを見せていただいたり美味しいイタリアンランチをいただいたりでくつろいだ後、ラリーのタイム集計と表彰式、そしてビンゴ大会です。

前述の通りみんなつくででゆっくりし過ぎたおかげで、全員設定タイムをオーバーするというひどい話に（笑
優勝者がプラス10分でしたからねー。ほとんどの方がプラス20分前後に固まっていました。

ちなみに自分は…
見事ブービー賞！！（笑
プラス28分5秒でした。
最後の東名でちょっとペースアップしたおかげで最下位を免れたのかしらん？
狙って取れる賞ではないんで、幸運といえば幸運…かな？（笑
インタビューでは気の利いたコメントができなくてすみませんでした。今思えば、「紅白ジュリエッタのおかげです」とか言えば良かったのかもだ。


でもって、これが今回の戦利品。

ビンゴで当てたジュリエッタのノート（モレスキン）と、はりがね工房さん製作のプレート。
右下の小さいのが参加賞で、左のがブービー賞の賞品です。センス良くて素敵ですねー。


そしてアズーリ招き猫。せっかくなので左右両方買いました。

初参加のイベントでしたが、とても楽しませていただきました。主催者のみなさん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
これは次回も参加したいですねー。今度は上位狙いで（笑

次は北海道アズーリだそうですが、さすがにそれは行けないなぁ。行きたいけど。
その次に山形で東北アズーリが計画されているそうですので、そっちは何とか行けるように算段してみたい次第。

というワケで、レポート後半です。

まずは今回のビックリドッキリカー！（笑

KTM　X-Bow スーパーライト！
モーターショー等で見た事はあったんですが、公道上で見るのは初めてです。
重量たったの785kgという超軽量ボディにVW製２リッターターボエンジンを搭載した正にロードゴーイングゴーカート。
開発にはレーシングカーメーカーのダラーラも関わってるそうです。



スーパー７などもそうですが、走る為に不要なものは潔く取り払った様なスパルタンなデザインがカッコいいですね。
フォーミュラーマシンなどと同じ機能美を感じます。


このフロント周りのフォルム、剥き出しのパーツがたまらんですね。カッコいいー。


リヤスタイルもスパルタンですね。
このままSF映画に出られるようなデザインです。

オーナーさんにお話を伺いたかったんですが、他の方と話し込んでいらっしゃったので結局話しかけることができませんでした。
でも、横で聞いているだけでも面白い話が聞けましたね。
バッテリーがノーズの中に収められていて簡単には手が届かず、一度バッテリーが上がってしまった時にはケーブルを繋ぐ為に中に潜り込まなくてはならず、出られなくなりそうになったりしながら必死で繋いで充電したら、実は車外にコネクト用のポートが存在した、とか（笑


などとX-Bowの周りで盛り上がっていたら、どこからともなく「ぱいーん」という感じのエンジン音が。
草刈り機とかエンジンRCのような音だったので「ん？誰かエンジンRCでも走らせてるのか？」とか思っていたら………



変なのキターーーーー！！（笑

何故ここにゴーカート？！


しかもナンバーついてるーーーー！！（爆笑

う、うん。確かにヘッドライトもウインカーもブレーキ灯もバックミラーも付いてます。基準は満たしてますね。
いや、だがしかし………（笑

このクルマ（？）の登場には、もう皆さん唖然＆大爆笑でした。
文句無しの今回のネタ車ナンバーワンでしたね。
先程のX-Bowのようなクルマを指して「公道を走るゴーカート」と例える事は多々あれど、本当に公道を走るゴーカートが現れる事になろうとは思いもよりませんでしたよ（笑

となると、こうしたくなりますよね。

公道を走るゴーカートの２ショット（笑






なんか親子みたいですね（笑
でも、こうやって並べてみるとなんか良く似てるような気がしてきます。突き詰めて行くとこういうスタイルになってくるんですかね？

ちなみに、写真の中にいらっしゃるグリーンのレーシングスーツにフルフェイスヘルメットの方がこのカートのオーナーさんです。
安全上のこともありますが、周りの視線が集まるのでフルフェイスヘルメットは欠かせないそうです（笑

いやしかし、こんな凄いのが見られるとは思いもよりませんでした。面白いですねぇ。


この後位のタイミングで、いーさんさんにお会いできてご挨拶できました。
ブログの方でずっとお世話になっていながら、先月の新舞子でもこないだのトリコローレでもニアミス続きでしたので。
ネット上だけでなくこうやってリアルでも繋がりができていくのは嬉しいですね。
これからも宜しくお願いします。


さて、その他にもいろいろと。

まずは見た事の無いクルマを見かけました。

最初、色と形からコルベットかと思ってたんですが、よく見ると全然違います。




エムブレムを見ると……フィアット・ディーノ？
この場では名前とピニンファリーナデザインだという事しかわかりませんでしたが、帰ってから調べたら判明しました。
このフィアット・ディーノ、あの（フェラーリ）ディーノ206と同じV6エンジンをフロントに搭載したFRスポーツカーなんだそうです。初めて見るクルマでした。
すごく綺麗なフォルムですね。特にフロントフェンダーのグラマラスなラインがとても綺麗です。


ルノー・ルーテシア。グリーンが綺麗……

お前さん、バンパーは？（笑
破損して交換部品待ちなんでしょうか？


フォード・シエラRSコスワース。



かつてツーリングカーレースで活躍した名車ですね。
右ハンドルでしたが、英国仕様でしょうか？それとも正規輸入されてたのかしら？
（調べてみたら、RSコスワースは正規輸入はされていなかったようですが並行輸入で入って来たクルマが多かったそうです）
エスコートもそうですが、このリヤウイングは当時流行りましたよね。ファミリアとかランティスにもこんな形のリヤウイングがあったような記憶が。
あと、やっぱり「コスワース」って響きがカッコいいですよね。


おっさんホイホイ現る！（笑



マシンRSですよ！
先月もいましたが、カッコいいですねー。西部警察直撃世代には堪りません。
ヨメの人がスカイライン好きの西部警察好きなので、もう大喜びでした。
マシンRSへの思い入れもありますが、それを差っ引いてもR30スカイラインはカッコいいですね。
個人的には、スカイラインはR30〜32が好きです。


こんなトコロに団長が（笑


チンク＆アバルトの皆さん。

パーキングが混雑していたので、コンパクトさを活かしてぎっちり詰めています。
おはみかの時にはスマートの皆さんが同じように詰めていましたね。
こういうちょっとした配慮が、スムーズなイベント運営の助けになりますよね。


ブルーの348。



フェラーリといえばやはり赤のイメージが強いですが、ブルーもとても綺麗ですね。
ロアグリル上の蹄鉄がワンポイントです。


ラリーレプリカの皆さん。第２パーキングが一杯だったので第１の方に集まっていらっしゃいました。


フォード・エスコート。



WRCの名車ですねー。実物を見たのは初めてかもしれません。
先程のシエラもそうですが、このタイプのリヤウイングは結構好きです。
というか、欧州フォードのデザインって好きです。


ラリーカーをもう一台。



ST185 セリカGT-FOUR RCです。かつて御馴染みだったカストロールカラーがカッコいいですねー。
さっきから節操ありませんが、このセリカも好きです（笑
個人的には一番好きなのはST165のGT-FOURなんですけどね。
しかし、このST185もST165もですけど、リトラクタブルヘッドのクルマでヘッドランプ上げた方がカッコよく見えるクルマって珍しいと思います。まぁ、ラリーカーのイメージが強いからなんでしょうけども。


最後に、ヤツを発見。

僕と契約してVWオーナーになってよ。
こんな営業マンは嫌です（笑


というワケで、２回に分けての新舞子サンデーレポートでした。最後までおつきあいいただき有り難うございます。
まだまだ撮れなかったクルマも沢山ありましたが、見所だらけで選択が大変です（笑
次は４ヶ月も間が空きますから、更に大変な事になるでしょう（汗


さて、あとはa! Heart SUPERCARの写真整理を………

こんばんは。

今日は新舞子サンデーの日。薄曇りの天気ではありましたが、雨は降らない模様との事で早起きして出発。
到着したのは８時半ぐらいでしたが、もうすでに沢山のクルマ達が。
実は今年は海開きが早まり、休止が一ヶ月早まる事になりまして。それを知ってか知らずか、早くから沢山のクルマが集まっていました。
その後もどんどんクルマは増え、あっという間にあふれてしまう状態になってしまっていました。メジャーになってからのおはみかみたいな感じでしたね。
第一駐車場の方にはまだ空きがありましたが、道を挟んで分断される上にドッグランへのお客さんも多いのでなかなか難しいトコロですね。

そんなこんなで今月はクルマも非常に多く、先月よりも撮った写真が大量になりました。
しかもその後名港に移動してa! Heart SUPERCARにも行ってきたもんで写真が増えて増えて。
ナンバー処理とか選択が大変なんで、とりあえず新舞子サンデー前半を。後半とa! Heart SUPERCARはまた明日UPしようと思いますー。


まずは早速今月の目玉その１。



迫撃！トリプル・フェラーリ
見事なジェットストリームアタックですね（笑
これはホントに凄かったですね。この部分の時価が恐ろしい事になってますよねきっと（笑


御馴染みトリトンさんの348tb。
今回はトリトンさんにもお会いしてご挨拶できました。ありがとうございました。
ワンコがとても分かりやすい目印でしたね。柴ワンコ可愛いなぁもう。


今回、これを目当てでやってきた方も多かったuminchukaitoさんの512BB。
かつてのスーパーカーブームの主役の１台をこんな間近で見られるなんてもう。
しかし、今見てもカッコいいですよねぇ。
uminchukaitoさんともお話させていただいていろいろ見せていただきましたが、すごく程度良く保たれていましたね。
大変だとは思いますが、これからもがんばって維持していってくださいね。


常連の方のテスタロッサ。
記憶違いでなければ、かつておはみかで何度かお会いしてた気がするんですがね。このテスタロッサの方。


折角エンジンフード開けていただいているんですから、撮らないワケにはいかないエンジン写真！（笑
今回は新旧ボクサー12が揃い踏みですよ。もう堪らんですね。

512BBのボクサー12。綺麗ですよねぇ。
あと、エアクリーナーBOXがこんな形になってる事にびっくりです。


テスタロッサのボクサー12。その名の由来となっている赤いヘッドが鮮やかですねー。

エンジンルームはいいですねぇ。見てるだけで幸せな気持ちになれます（笑


その他気になったりしたクルマ（その１）を。

縦目のルーチェ！



すごく程度の良いクルマでした。メッキ部分なんかホントにピッカピカですもんねぇ。
ウチの父親が若い頃に乗ってたらしいんですが、まだこんな綺麗な個体が残ってるんですねぇ。


先月もいましたが写真撮り損ねていた最終型プレリュード。



多分、前期型のSiですね。カブロンシートの赤いインテリアが特徴的です。
自分が乗っていたのは後期型のSiなんで、このインテリアは設定が無くなっていたんですよねー。
今見てもカッコいいクーペだと思いますよ。この子は。


お次は最新ネタのトヨタ86とスバルBRZの姉妹。





なかなか売れ行きも好調らしく、街中でも見かけるようになってきましたね。
両車の違いのほとんどはフロントに集中しているんですが、こうやって並べてみると違いがよくわかりますね。

こうするともっと良くわかりますね。

雑誌なんかで良くありそうな構図ですが、こうして見るとキャラクターの違いがよく見えます。
BRZの方が走りのイメージが強くて、86はどちらかというとスタイリッシュな方向なのかな？って感じがします。


それに対して、リヤはほぼ同じですね。エムブレム隠すと、リヤビューだけで見分けるのは不可能なレベルだと思われます（笑


ジュリエッタ発見！

クアドリフォヴェルデですね。たぶんトリコローレで見た方だと思うのですが、またもやオーナーさんとはお会いできませんでした。リヤウインドウのトリコローレにょろがセンス良いですねー。


続いて国産レア車。



EXAキャノピー！なんとレアな！
クーペとワゴン風の二つの顔を持つクルマですが、日本では法規上付け替えはできなかったんですよね。勿体無い。
ステーションワゴンみたいなスタイルでTバールーフという組み合わせは何とも不思議なスタイルです。今ではなかなか無いですよね、こういう個性は。


そしてマスタング・マッハ１！





カッコいいですねぇ。黄色に黒のアクセントが映えます。
最近のアメリカンデザインは個人的にあまり好きではないのですが、この頃のアメ車は大好きです。
同年代の国産車も真似たというか参考にしていたスタイルですが、このファストバックスタイルはホントにカッコいいですねぇ。


まだまだありますが、とりあえず今夜はここまで。
まだ変なクルマ（褒め言葉）が紹介できてないですからねー（笑

こんばんは。
昨日に引き続き、愛知トリコローレのお話です。
思ったよりも写真撮っていなかったんですが、その中から何枚か抜粋して紹介してみようかな、と。

まずは風景写真みたいな感じで。





すごいですよね。何がって、セダン有りクーペ有りハッチバック有りとボディタイプも色もこんなに多種多様なのに、その全てから只者ならぬオーラが出てるんですよね。
見てるだけでワクワクします。





次はエンジン好きにはたまらないエンジン写真を。
上はデトマソ・パンテーラのフォードV8エンジン。下はフェラーリ・デイトナのV12エンジン。
豪快なマッスルエンジンと繊細なフェラーリエンジンとキャラクターは対照的ですが、どちらにも美しさがありますね。
特に自分はこういうメカ大好きですから、いくらでもハァハァできます（笑
V12エンジンの１２連エアファンネルの輝きなんてもう、たまらんですよ。ご飯３杯はいけますね。





お次は個性派。ランチア・イプシロンとテージスですね。
特にこの２台って、ものすごくギリギリのバランスのデザインだと思うんですよね。個人的に。
どこか一本のラインの位置が変わったり、どこか一箇所の面の角度が変わっただけでそれは破綻してただのヘンテコなクルマになってしまう。でも、そうならずにどこか変なんだけど魅力的なデザインに留まっている。
すっごい絶妙な、ギリギリのデザインだと思います。
何喰ったらこんな発送が浮かぶんだ？パスタか？パスタなのか？





次は普通に（？）カッコいいクルマ。
デトマソ・パンテーラとフィアットX1/9ですね。
パンテーラとかディーノとかランボルギーニ・イオタって、スーパーカーブーム真っ只中の小学生だった自分の目には、カウンタックやらBBやらの影に隠れてあまり魅力的には映らなかったんですよね。ある程度年を取ってくると、その魅力に気付き始めるんですが。
今ではもう、全てひっくるめて節操無く魅力的に感じてるんですがね（笑

X1/9、最近ではあまり見なくなりましたよね。自分が若い頃には雑誌の中古車広告で良く見かけたものですが。
あの頃にちょっと無理してこの辺に手を出していたら、また違った人生歩んでいたんでしょうね（笑
ナローの911とかヨーロッパとかこのX1/9とか…あの頃もっと稼ぎがあればなぁ。
このクルマは、デザインもそうですがコンセプトも良いですよね。初代MR-2がこれのコンセプトを真似る形でしたが、アレも好きなクルマです。こういうスポーツカーがまた出て来てくれないですかねぇ。










続いてはジュリア姉様２台。
あまり詳しくないのでリヤのエムブレムの書体が違うぐらいしか違いがわかりませんが、お美しいのは間違いありません。
ジュリアとかジュリエッタとか、まずこの名前が大好きです。
正直、ジュリエッタに惚れ込んで買ったのも「ジュリエッタ」だったからというのが最大の理由ですからね。初期のまま「ミラノ」の名で出ていたら、良いクルマだとは思うけれども購入には至っていなかったと思います。ええ。



参加していた３台のジュリエッタの内の一台。
参加者一覧から見るに、aki@1750さんのクアドリフォヴェルデですかね？
是非隣に並べてお話したかったのですが。残念。
またお会いできる機会があれば宜しくお願いしますね。



ブルーの147。このブルー、すっごく綺麗ですよね。
個人的にはアルファは基本的にレッドだと思っていてブルーは馴染みが無いんですが、このブルーは本当に綺麗だと思います。ジュリエッタにもこの色があったら、もしかしたらこっちに揺らいでいたかも。


とりあえずこんな感じです。もっと撮ったつもりだったんですがねぇ。
撮るよりもうろうろ歩き回って見る方が多かったみたいです。