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七月もまだ半ばで、この暑さは本当に参りますね　
熱中症など、気を付けて下さいませ。

この間、あまりの暑さだったので初めて水風呂に入ってみました！！
恐る恐る・・そぉ～っと足から入ってみたのです・・・　
鳥肌ものの冷たさでしたが、入った後は、すっきり爽快で身体がとってもかる～くなりました　
はまりそうです。。夏にはいいかもしれません

それでは今日もウイングオート名古屋ショールームブログ　OPENです

先日、大変ご好評頂いておりますG-Tech車輛が雑誌（ROSSO・モーターヘッド・Tipo）さん に掲載されました

「G-tech」という名のチューナーズブランドを知っている人は、日本ではまだまだ多くないはず。
でもヨーロッパでは、あるアバルトディーラーの販売車輛の約半分が「G-Tech」チューンの車が占めるほど
メジャーな存在になりつつあるということ。
ついに日本に上陸した「G-tech」のコンプリートカーを紹介！
！パフォーマンスだけではない、信頼性の高さも見逃せない！

　
 

　

G-Techの魅力がたっぷりと紹介されております。

G-Tech　EVO-R　Limited
 

G-Tech　Sportster-GT 
 

G-Tech RS110
 

そして、今週末に行われます、
Tipoオーバーヒートミーテｒィングにウイングオートも参加致します　
上記車輛も参加致します！！

今回はドイツより、G-Tech　創設者　ヘルムート・ギースル氏も来日しまして、
Tipo オーバーヒートミーティング　へ参加致します

見どころ満載の　Ｔｉpo　オーバーヒートミーティング　２０１３　

ぜひぜひご来場下さい

 

 

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株式会社ウイングオート　名古屋ショールーム

〒４６４－０８０７

名古屋市千種区東山通３－３４　　加藤第一ビル１Ｆ

ＴＥＬ　０５２－７８２－７８４４

E-Mail　nsr@wingauo.co.jp 

ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００

ＣＬＯＳＥ　水曜日

 　　 

FIAT　PANDA　4×4　 やFIAT　QUBO　1.4　Dynamic　 も入庫しました

 

 

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様、こんにちわ　
毎日暑いですね！水辺が恋しくなる今日この頃ですがいかがお過ごしでしょうか？

今年もいよいよ、やって参りましたよ。この季節

　

今年で、なんと１３回目となるこのイベント。またまた盛り上あがることでしょう

そして、今年はＧ－ＴECH　ＪＡＰＡＮ　も出展　致します

少し「Ｇ－ＴＥＣＨ創設者の紹介」を致します！

Ｇ－ＴＥＣＨはドイツに本拠地を置くカーチューニング／パワーアップキット開発ブランドです。代表のヘルムート・ギースル氏は８０年代に、ポルシェのチューニングとして知られるＲＵＦでチューナーとして学び、エンジン開発チームチーフとしてポルシェ初のエレクトロニックインジェクション装備の開発に携わりました。
その後フェラーリ、マセラッティのチューニングメーカー「ＮＯＶＩＴＥＣ」の前身である会社を共同経営した後、現在のＡｂａrｔｈ、ＦｉａｔのチューニングメーカーであるＧ－ＴＥＣＨを立ち上げました。ヘルムート・ギースル氏はこれまでの数多くの経験を活かし、エンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、そしてレースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を確立しています。

そして、今年はなんと

回のイベントに、G-Tech創設者　ヘルムート・ギースル氏が。。。
ドイツから来日致します
そしてギースル氏自ら、ハンドルを握り。。トルフェオ・スコルピオーネに出場し、熱い走りを披露してくれます　これは必見ですね 

それでは　展示車両のご紹介です 
　

Ｇ-ＴＥＣＨ Sportster GT 

 

　エンジンの最高出力はベースのアバルト500は135ｐｓなのに対し、Ｇ-ＴＥＣＨ独自の
エンジンチューニングにより、224ｐｓまで引き上げられている。
エンジンだけでなく、エキゾーストシステム、ブレーキ、サスペンション、ホイールに至る
ほぼ全ての箇所に手が入れられており、アバルト５００ベースにほぼ１から作り変えられた
Ｇ-ＴＥＣＨコンプリートカーと言える。

 

Ｇ-ＴＥＣＨ EVO-R 224 
  

　Ｇ-ＴＥＣＨで取り扱っている様々なチューニングパーツの中からパーツをチョイスし
Ｇ-ＴＥＣＨ　ＪＡＰＡＮの限定モデルとして作り上げられているのがＥＶＯ-Ｒ224である。
Ｇ-ＴＥＣＨ　ＥＶＯ-Ｒ224はアバルト500をベースとしＧ-ＴＥＣＨ　ＥＶＯ-Ｒ224パフォーマンスキットによりエンジンチューニングが施され最高出力224ｐｓまで引き上げられている。

また、エキゾーストシステムはフラップバルブ付きで排気音量の切り替えが可能である。
ブレーキシステムはフロント305ｍｍ/リア264ｍｍのドリルドローラーに変更され
フロントキャリパーはＧ-ＴＥＣＨオリジナルの４ポットキャリパーに変更されている。
足回りもＧ-ＴＥＣＨオリジナルの車高調べに変更されおよそ40ｍｍ下げられている。

Ｇ-ＴＥＣＨ ＲＳ110

  

 
ＦＩＡＴ５００ベースに開発したこの「ＲＳ110」の一番の特徴は
ブースト圧、燃料噴射時間、各種マップデータをリセッティングすることによって
最高出力が110.8ｐｓに。
最大トルクが20.1ｋｇ-ｍにアップされている。
出力が25ｐｓアップされていることも注目すべき点だが、トルクも重要な要素である。
トルクアップは乗りやすさに繋がり結果的に速く走ることが出来る。
ノーマルでも楽しめるＴＷＩＮＡＩＲだが、更に楽しめる味付けが出来るのがこのＧ-ＴＥＣＨ　ＲＳ110である。

ＦＩＡＴ　ＱＵＢＯ
  


全長４メートルを切るイタリアン・ミニバン。両側スライドドアで乗り降りラクラクです。
そして、欧州ではかなりの割合を占めるクリーンディーゼルエンジンを搭載。


見どころ満載の　Ｔｉpo　オーバーヒートミーティング　２０１３　
ぜひぜひご来場下さい


   NSR川畑でした！







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ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００

ＣＬＯＳＥ　水曜日

 　　 

FIAT　PANDA　4×4　 やFIAT　QUBO　1.4　Dynamic　 も入庫しました

 

 

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ワタシの好きな色。　黄色、黄緑、オレンジ。
ビタミンカラーで元気が出る色ですよね。
でもこの色って食欲増進させるのでいつまで経ってもダイエット出来ません･･･｡

WINGAUTO名古屋SR開店中に被せて
名古屋ショールームブログ、OPENでっす！
コンニチハ！

それでも元気が出る方が色々楽しいので今日もオレンジ色の文具に
囲まれてお届けします！


さてさて、先日から始動致しました「G-Tech　JAPAN」

そもそもG-Techって？という人のが多いかと思います。
なのでちょっとご説明。

G-TECHはドイツに本拠地を置くカーチューニング／パワーアップキット開発ブランドです。
代表のHelmut Giessl氏は80年代にポルシェのチューニングとして知られるRUF Automobileで
チューナーとして学び、その後エンジン開発チームのチーフとしてポルシェ初のエレクトロニック
インジェクション装備（ポルシェ911ターボ3.3）の開発に携わりました。
そして、フェラーリやマセラティのチューニングメーカーのNovitecの前身である会社を共同経営
した後現在のAbarth、FiatのチューニングメーカーであるG-Tech Gmbhを立ち上げました。

Helmut Giessl氏は今までの多くの経験を活かし、エンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、レースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を確立しています。

そんなG-Techが開発する車輛ラインナップは
■G-Tech　Sportster　GT
■G-Tech　EVO-R　Limited
となっておりまして、この度EVO-Rが入庫致しました!!

しかぁし！　EVO-Rはまた後日のご紹介としまして本日はSportster GTのご紹介

このSportster GT、まず見た目からビックリさせられます

 

はい！チョップトップですよ。チョップトップ

まさかあの時はチョップトップのSportsterが入庫するなんて思ってもいなく(笑)
ただただ、凄まじいパワーを持った独特なオーラを纏ったアバルトに見とれていた物でした

あ、その「凄まじいパワー」でございますが

このリトルモンスター　G-Tech　Sportsterは6月に到着致します
ナンバーも取得して諸々お出かけも計画中！

皆様にお披露目出来るのを楽しみにしております

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ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００
ＣＬＯＳＥ　水曜日

 　  
                                                 これは　EVO-Rです。

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