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マルク・マルケスは週末からのフロント・フォークのいくつかの問題を解決し、いくつかのセットアップを変更、いくつかの改良を再び探した。それからいくつかのマッピングでの電気系のセットアップと、数種類のサスペンションのセットアップでの正常なデータを得ることに多くの時間を費やした。27周目に予選タイム（1'38.971）より10分の1秒速い1'38.824のファステストラップを含むトータル63周、トップで一日を終えた。

ダニ・ペドロサは4位で最速タイムは56周回の4周目の1'38.979、マルクから0.155秒差。また次週のルマンでのフランスGPの前に、オーリンズ・サスペンションと、電気系とシャーシセッティングを行った。

ダニ・ペドロサ

1'38.979, 56 laps, 248km

全体的に今日はポジティブな一日だった。もう少しリアのグリップとコーナー出口での安定缶を得るためにいろんな局面を試した。いくつかはうまくいき，いくつかはさらに改善させることができた。僕らはまたサスペンション系と電気系でいくつかのことをやってみたけど、一緒に動く新しい主要パーツがなかった。これはすべて選手権の次のラウンドへの良い準備だ。

マルク・マルケス

1'38.824, 63 laps, 279km

今日は僕らにとって、とてもポジティブなテストだった。僕らは昨日のレースで発生したいくつかの問題を特定するために、昨日のバイクをベースにスタートした。そして早く解決法を見つけるように対処した。僕らはフロント・フォーク、リア・サスペンション、電気系でいくつか新しいセッティングを試した。いくつかのことは他よりうまくいったけど、重要なことは何が問題なのか一致すること。今日したことが次の何レースかの助けになることを願っている。

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日曜日にスペインGPが行われたヘレス・サーキットには111,259人の観客があふれた。彼らはレプソル・ホンダのダニ・ペドロサとマルク・マルケスが1-2を獲得したスリリングなレースの目撃者になった。2週間前のオースティンでの結果の逆で、若いチームメイトの前でペドロサが勝利者になった。マルケスは61ポイントで選手権争いのトップを守り、ペドロサは3ポイント差。

ダニ・ペドロサはスペインGPの序盤に激しく攻め、5周目にホルヘ・ロレンソを抜き、自身46勝目（125ccで8回、250ccで15回、MotoGPで23回）へ突き進んだ。彼はこれでGPレースの勝ち星は歴代7位になる。

最終ラップのマルケスを含む行為に議論が起こった。レース後半を通して勇気を持って奮闘した結果、残り半周でロレンソを捕らえた。よく考えずにマルケスはロレンソを抜こうとした。ターン6で失敗したチャンスは最終コーナーに絞られた。その最終コーナーでロレンソがはらんだ時に隙間を通って滑り込んだ。二人は接触したが、マルケスは2位をとり両者ともレースを終えた。

この結果、マルケスが61ポイントで世界選手権の順位でトップに立った。ペドロサが58ポイント、ロレンソが57で続く。

ライダーはテストのため、明日（6日）トラックに戻る。

ダニ・ペドロサ

1st - 45:17.632

すばらしいレースだった。タイヤが本当に限界で難しかったけど、うまくバイクに乗ることができた。そのためあまり激しくプッシュできなかったので、注意して乗らなければならなかった。レース中良いアドバンテージを維持できて、結果としてホームでのこの勝利につなげた。特にスタンドの全てのファンを見て、今年は多くの人がGPを見に来てくれてファンタスティックだ。また、母に母の日の感謝を送りたい。そしてチームのみんなに感謝したい。最高の日になった。

マルク・マルケス

2nd at 2.487 sec.

とても良いレースだった。最初から最後まで100%を出した。レース中いくつかの点で他のライダーよりもよく走れていると感じたけど、決してあきらめなかった。ロレンソにできるだけ近づいていこうとしたけど、とても難しかった。差をまったく縮めることができなかったけど、また彼を逃さないようにもした。とてもきついレースだった。もし1～2秒間があったら、少しはリラックスできただろう。リラックスはできなかったけど、とても良かった。

レース後半はファンにとっては本当に良かったと思う。レース中の事故だからホルヘには謝りたい。最終ラップに限界で走っている時に起こったこと。最も重要なことは両者ともレースを終えたということ。このことがこれで終わりになることを願っている。

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20歳と63日のマルク・マルケスが名前を歴史に刻んだ。アメリカズGPでの勝利で、彼は最高峰クラスの史上最年少勝利者になった。マルケスはポールポジションからスタートし、レースのほとんどをチームメイトのダニ・ペドロサと争ったが、最後にはマルケスがトップに立つレプソル・ホンダのワンツーフィニッシュだった。

レッドシグナルが消えると、マルケスがトップを取ったが、第一コーナーで膨らんだ。ペドロサとブラドルがマルケスを抜いたが、オープニングラップの最後にはブラドルを抜き返し、ペドロサの背後についた。二人のレプソル・ライダーが他を引き離し先頭を争ったが、残り9周でマルケスがチームメイトのダニ・ペドロサを抜きリードをとった。ペドロサは同僚についていくことができたが、最終的には残り3周でのミスが勝利へのチャンスをなくした。その栄誉はマルケスに与えられ、MOTO GPライダーとしてのポジションを確立した。

この勝利でマルケスは総合順位で41ポイント、ホルヘ・ロレンソと並んでトップになった。ペドロサは33ポイントで3位。2週間後、シリーズはヘレスでのスペインGPでヨーロッパに戻る。

【ダニ・ペドロサ　2位】

今日のレースは良かったし、2位をとれてうれしい。マルケスがとても強いことが分かったけれど、僕らもすごいいいペースだった。自身のレースをすることに心がけた。最後にはシケインで多くのタイムを失っていたと分かった。肉体的に疲れていて、特にサーキットの前半部分でうまくバイクを扱えなかった。第二セクションではうまくリカバーしていたけど、十分ではなかった。そのうえ、残り3周辺りでミスをして、1.5秒ほどロスしたのでマルケスが逃げることができた。それが僕のレースを失ったポイントだよ。でもまあ満足している。自分の走りは今日は本当に良かったし、カタールと比べて改良された。それよりマルクをお祝いしなくてはならない。彼はすごいよくやった。今は、とても好きなサーキット、ヘレスに集中しなくてはならない。

【マルク・マルケス　優勝】

カタールで初めての表彰台を獲得した時はとてもうれしかった。でも初勝利はそれ以上にうれしい。期待していた以上にうまくいった。プレシーズンの間がんばったチームにとても感謝している。僕らはとてもよくがんばった。この頑張りなしでは勝利はできなかった。レースはとても激しくて肉体的にきつかった。ダニに何周かついていっている時に残り10周ぐらいでアタックをしてギャップを広げようと決めた。週末を通して起こっていたフロントのいくつかの問題が発生して、望むようにギャップは広げられなかった。それでも勝利を勝ち取ることができた。25ポイントは重要だけど、もっと重要なことはMOTO GP2戦目で勝利を達成したこと。僕らには先にもっと難しいサーキットが待ち受けていることが分かっているけれど、それら全てに全力で挑戦していこうと思う。僕らのバトルは選手権争いのためのものではないけれど、レース毎にその瞬間を楽しめるようにしたい。