1月10,11,12日の3日間
幕張メッセ：全館借切りで、「史上最大」のキャッチフレーズで、
「東京オートサロン　with　NAPAC」が、開催されました。
主催者発表：29万人。とにかく凄い、人人人でした。
第1回レーシングカーショーから、見続けて来た目からは、「クルマ離れ」が喧伝される時代にあっても、
まだまだ、クルマに熱い思いと、興味のある人々の多さに圧倒され、
また、自動車用品・部品・関係会社の方々の、勇気、やる気、元気を、見たショーで、
発想・企画・デザインの重要性を、ますます認識させられたショーでした。

,又　横になってしまいました。ごめんなさい。

少し古い話になりますが、10日銀座松屋に飾ってあったニッサン　NV200改：ニューヨーク　タクシー　仕様。
例の赤みの強い黄色のボディー、本当に、おしゃれで素晴らしかった。
足回りは、固められ、20cm伸ばされたボディー、専用フロントフェンダーやフロントバンパーそして景色が良く見えるように大型サンフール（開きませんが）。
運転席と客室との間には、ピストルの弾も跳ね返すポリカーボネートの透明なパネルとエアコンが張られ、ドライバーと客室との会話は、マイクとスピーカーを通して行われ、そこの隙間で、現金受け渡しや、カード決済が行われる。
ニッサンさんと銀座松屋さんとのコラボで、このニューヨークタクシーを日本の車検（何と3ナンバー）を通し、松屋裏から東京駅周辺まで一周してくれる：しかも現役レーシング　ドライバーの運転で！と言う、最高のサービスを、味わえました（色がきれいで目立つ！人々が立ち止まって、見つめる。ある時は、手を挙げて、タクシーと間違える人もいたとか）。

丁度、その朝、「ニッサンのニューヨーク・タクシーの一括契約が訴えられ、独占では無くなった」とのニュースが流れた時でしたので、これだけのお金を投資して改造して、独占で無くなるとすると大変だろうな、、、と、つい余計な心配をしてしまいました。
これからの理想のタクシーを考えると、セダンでは無く、この方向が「正解」かもと、思った一日でした。

写真が　横になってしまい　ごめんなさい。おしゃれです。