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4今回はちょっとページ数を多くしています
1 暫定仕様ながらエンジンを製作 思った通り前シリンダーが上手くないですね スリーブとフィンを別に作ったら台座とのチリが合わなくて 結局他のモデルを流用加工して組み付けました 紙なのでデフォルメをどこまで許すかがポイントですね １／３０サイズの73’ポルシェと比較しても大きさが分かりますが １／６サイズなのでデカいです
暫定仕様ながらエンジンを製作 思った通り前シリンダーが上手くないですね スリーブとフィンを別に作ったら台座とのチリが合わなくて 結局他のモデルを流用加工して組み付けました 紙なのでデフォルメをどこまで許すかがポイントですね １／３０サイズの73’ポルシェと比較しても大きさが分かりますが １／６サイズなのでデカいです
1私が長いこと飽きずにやっている趣味がペーパークラフトで 超精密なモデルを作るのが楽しい 一個に半年くらいかかります 紙と言ってもプラモデルよりも精巧で緻密なところが魅力ですね 今はドカティのベベルエンジンを作成中です といってもベベルエンジンのキットは存在しないのでフルスクラッチです 今日は後方シリンダーを作るのに５時間かかりました・・・・・ 前方シリンダーはもっと時間が掛かりそうな予感 しかし ベベルエンジンが完成すれば、そのノウハウでパンタエンジンも簡単に作れそうなのです パンタ６５０TT2を作るのが最終目標なので 地道に作るつもり フレームもパイプつなぎ合わせて作らなきゃだし これが成功すればパリラGSとかパトン５００GPとか？ プラモすらないモデルの作成が可能なのですよね 記事をさぼっているわけではないのですが 最近紙工作の実験を色々やっていてつい放置してしまっていたのです
0先日の舞子サンは久し振りに行ったのですがとても盛況でした クルマ好きが絶滅危惧種な今 こんなイベントは貴重です さて、私は免許を取ってから最近CR-Zを買うまで国産車に乗ったことが無かったのです 欲しい車は勿論ありましたが吊るしで乗れない性分なので きっと満足できないと思って輸入車を乗り継いできました と言っても ゴルフVR6 ランチャデルタ・エボ2 BMWミニ クリオV6 これだけですが・・・・ もし現実的に欲しいとなると 大人4人が乗れるクルマが最有力候補です しかし、満足できるクルマがない なら作ればいい ずっと構想を練っていて実現が即可能なもの 国産車という点を守るなら RX-8に３ローターのペリチューンでNA320馬力程度 80スープラの５速MTを載せて CPUはモーテックかVプロで制御 １０万キロOH無しのストリート仕様を作りたい ホントは４ローターエンジンが欲しいけど、EGで２００万近くするんで買えません これなら世間の目を躱せるし ちゃんと使える快適通勤仕様の出来上がり！ ６０万の車体 足回りを揃えて新調して５０万 １００万のエンジン モーテックが40万 ３０万のMT 工賃は全部で１００万くらいかな ３８０万で夢のクルマが完成です しかし 中古のE46のM3位なら買えてしまいそうな値段ですね・・・・・・・・・
