昨年秋セルモーター交換してからずっと疑問に思ってたんだけど・・・

ファーストアイドル回転数が戻った。

新車から随分長い間１３００～１４００回転だったんだけど、６年程前の冬のある日を境に急に１２００
回転へと堕ちていた。
何をした訳でもなく、Ｄラーでもダイアグやらで見てもらったけど異常なし。
ソレ自体が別に不便でもなくエンジンは快調だったから頑張って気にしない様にしてたけど、「何が原因なんだろう？？？」とは常々思っていた。

セルモーターってその後のアイドル回転に迄影響・関係有るのかな？

Youtube見てても結構アイドル回転って仕様によっても差が有るみたいだし、あてにはならないか・・・
しっかし例の事件以来皆に習って過激気味な動画は削除したけど、えらい時代になったモンや。
ガソリン要らないし走れない時慰めになったのになぁ～動画（爆）



http://www.youtube.com/watch?v=wj0dsSwuCrQ

ECUの製造元千葉のpower house amuseに確認。

プラグは７～８番のNGK製。
densoは失火する確率が多いので奨めない。
NGKレーシングが入手困難であればＴＲＵＳＴプラグを推奨。

最大ブースト１，０は厳守。

今日で生きていたら５０なんやね。
今年五月であれから１６年か・・・

新人類レーサーではルイスかセバスチャン（ベッテルだけでなく闇でブエミも・・・ブルデーは除く）辺りには結構似たような香りがするが・・・

ちなみに毎年何かデカイ目の買い物はこの日を選んでしてるんでPS3でも買うか！？（爆）

暖かくお天気も良かったので、とりあえず減衰をリアだけ４に戻した。
暫く様子見、街乗りはこのまま（フロント３リア４）で、ツーリング時はフロントを場合によっては４に合わせる。

どんなもんやろねぇ？

にしても・・・リビング窓全開春風が気持ちいい♪