世間はそれどころでない方々もたくさんいて恐縮ですが、、、
本日、赤さそりは故郷のABARTH東京に帰っていきました。



1年と3ヶ月だけでしたが、いままでに感じたことがないプライスレスな喜びを味あわせてくれてたクルマでした。
特にesseesseになってからは、もう自分にとって理想の塊でしたね。

これからが本番というところでしたが、飼い主は海外に旅立つことになり、さようならです。

走行距離は、、、


残念ながら1万キロにも届くことができなかった。。。。

でも、これから代わりのいい飼い主に巡り会えることを期待してます。


そして私はインドのチェンナイに、「当分の間」という辞令とともに行ってきます。

そちらでの様子はこちらのブログで綴っていきます。
超ヒマな時にご覧ください。
多少のフィクションを交えながらの完全自分だけ目線のインドブログです。

http://ameblo.jp/chennai-base-camp/

でわ。

とってもとってもお久しぶりです。
会社の方のことがハードになっちゃって、頭が回らず放置プレイを続けてしまいました。

前回がB-1をご紹介していたので9月です。そこからの3ヶ月の赤さそりトピックをご紹介。

一つ目。

この辺から異音。


カンカンカンいうやかましい音がほぼ常時出るようになってきました。原因はエアコンパイプと車体の干渉音、エアコンONさせると出る確率が高いですが、重症だとただ普通に走っているだけでもでる干渉音。

広島に行ったときにでていた異音もこれでした。

パイプと車体の隙を取ればいいのですがとりあえずスポンジで応急処置。ですが、ここでさらに問題発生。


二つ目

エアコンの冷媒漏れ。異音撲滅作業をディーラーにお願いしていたらその時に発見されたものです。
エアコンパイプの交換が必要ってことです。
これは普通のクルマなら大したことないんですが、さそり達にはシビアな作業。エンジンの上の方、インマニくらいまで外さないと交換できないんで入院しちゃいました。そしてこのとき3つ目の出来事が。。。。

三つ目
写真でご紹介。
まずはこれ。

ってこれは飼い主が見てもわからんですな。
続いてこれ。ブレーキパッドに注目。

よくみりゃ、ロータも穴だらけ。
続いて続いて。エンジンルーム。

みなさん読めますか～。
えすすええすすえじゃないですよ。

さらにさらに行きますと、ちなみに会員番号は281番。



ということでエッセエッセが赤さそりに注入されてしまいました。
楽しいクルマがすこぶる楽しいクルマに変わりました。特にエンジンが気持ちいいです。
顔がニヘラってなってしまう。

外観ではエッセエッセとわからない、いやらしい仕様です。いやらしいね。
若干車高が落ちているんですけどね。1枚目の写真のとおりよくわからんと思います。

ちなみに17インチタイヤはいま部屋でぬくぬく中。


そして四つ目。
これが一番大きい。昨日もらったとっても大きいクリスマスプレゼント。飼い主ピンチ！
http://check-in.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-769a.html

でわ。

先日、ディーラーにオイル交換に行きましたが目的はそれだけではなかった。

ABARTH500の純正オプションとなっているマフラー、RECORD　MONZA。
こいつをあわよくば予約してしまおうと思っておりました。

RECORD　MONNZAはオートサロンやABARTHディーラーやブログにも展示されていたりしているのでご存知の方もいると思いますが、ホームページから拝借した写真をお借りするとこんな感じのもの。

見た目で言うと4本だしになっているのが一番の特徴でしょうか。そのほかにも排圧にあわせバルブがON/OFFするようになっていたりして若干パワーアップするそうな。
そしてなんとなく精悍。
んでもって、ホームページに展開されているYOUTUBEで音を聞くと、音圧の絶対レベルはよくわからないけど、エンジン回転が下がる時のバラバラと少しばらついた音がいい雰囲気を出しているんですよ。

で、実車で音のレベルを聞きたくて既に装着されているクルマを少し見させてもらいました。
音は思っていたよりけっこーでかいがまぁ許容レベル。エンジン回転さがる時のバラバラって音は健在でこれはイメージどおり。

でも、、、、、後ろにまわって眺めると部品単品で見たのとちょっとイメージが違うんです。（私がボディに映りこんでいるせいではない。）




マフラー部分のバンパーの形状（切り欠き）に対して4本出しマフラーはやけに弱々しく見えてしまう。
車両全体でみるとこんな感じ。




うーーーーん。撮った場所の明るさが違うのでその分は差し引かなくちゃだめだけど、RECORD　MONZAはマフラ～って感じ。それに対してノーマルの方がより存在を主張していてマフラッ！！って感じだ。
見た目性能はノーマルの方が良いと思うのは自分だけでしょうか？

ということで、RECORD　MONZA計画は中止の決断がされました。
まぁ、ノーマルもけっこういい音してますからね。

でわ。

ゴールデンウィークの遠征で５０００㎞を超えたのでオイル交換にABARTH東京へ。
お店の人はなぜかみんなネクタイしてた、受付の女の人もスーツっぽい格好。店長が変わったようなので方針が変わったのかな？
商談中のお客さんが一組いました。
潰れたら大変だからみんなABARTH買ってくれよ。


さて、オイル交換は一応メンテナンスパックには入っていて車検までの間に何回かは無料でできるけど、今回は距離が未達なので有料。
でも昔のオイルまで大喰らいのGTRちゃんに比べればいいオイル入れても半額以下。
自分でやる気はもう失せちゃいますねー。
 
手持ちぶたさなので隣のホンダディーラーにお邪魔してみるとCR-Zがお店前にデデンと鎮座。
一時期より落ち着いてますね、もういつでも試乗出来ます状態。

往年のCYBER　CR-Xを彷彿とさせるデザインは近くで見ると大きさを感じてしまうのがやや残念だけど、艶はそこそこありますね。でもインテリアはつまらんなぁ、もっと囲まれ感が欲しいところ。。。

大学時代、CR-Xに乗りたくて色々と画策しましたがやはり親も使う車だったので却下されCIVICになったのを思いだしますな。まぁCIVICも痛快なクルマでしたけど。

ABARTH東京に戻ると既にオイル交換は完了済み。
１０００キロの時もそうだったけど、エンジンをかけると交換前とのエンジン音の違いが如実にわかるのはイタ車の醍醐味なのでしょうか。あきらかになめらかな音になる。

気分よく帰路をヒタヒタと走っていましたが、、、べちゃって音が。。。。。。。


洗ったばっかなのにチキショー！
でわ。

今日も雨が降って寒かった。4月というのにねぇ。
そうなるとヒーターも使います。

CDとかラジオとか聴いているとあまり気にならないけど、無音だと気になるものがあります。
それはヒーターを使ったときに出る、チチチチチチチチチって感じの音。この辺から聞こえてきます。

♪あ～れ鈴虫が～♪って感じな音。

実はこの間ディーラーに行った時問い合わせていて原因はブロアモーターの軸とブラシの干渉音のようです。
ABARTH500ではかなりの確率で出ているらしいけど、まだ対策品はないようです。
ちなみにFIAT500は出てないらしい、なんでかわからんけど。

今日も朝エンジンが暖まってきたあたりから鈴虫が鳴いていましたね。

早く対策品できないかなぁ。冬までには出てきて欲しいね。

そしたらついでに入庫した時代車でALFAとか貸してくれるかも。。。。なんて。

でわ。