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306は実はATだったのです。
両親と兼用車の為


ここまで来るとやっぱりMTに乗りたくなるのですよ!!
自分だけでしょうか!?


次なるクルマは、106s16です。


1600ccのDOHCですが、118psしかありません。
でも車重は960㌔しかありません。


これがまた、運転が楽しいクルマなのです。



ところがこのクルマ、典型的なFF

アンダーステア出まくり、アクセル抜けば強烈なタックインと
なかなか癖がありますが、ひとたびこれを武器にしてしまうと楽しいの何の・・・・。



106って、かっ飛ばすクルマと思うと思いますが、
実はかなりの長距離ツアラーなのです。


慣らしの時ですが、東名 東京~名古屋間をノン給油で走れます。
まぁ~80㌔巡航ですが、リッター19.7走りました。

この燃費を出したのは1回だけでしたが・・・(笑




106s16.jpg
2008年7月27日 22:41  | 車暦  | COMMENT(4)
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初めて乗ったフランス車

97年式 プジョー 306 Xsi(N3SI)です。


このクルマ、2リッターSOHCエンジンの120psですが、
クルマはスペックではないと言う事を教えてくれたクルマです。


このエンジン、最大トルクが2750rpmで発生なので、
街中がすごく乗りやすい、


でもひとたび回せば、ショートストロークのおかげで気持ちよく上まで回ります。


DOHC並みに回るSOHCと言われておりました。

306XSI.jpg
2008年7月26日 21:43  | 車暦  | COMMENT(2)
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19の頃からフランス車に乗り始め、かれこれ15年・・・周りからはクルマばかと言われております。何故か、いつも気になるクルマはフランス車・・・・プジョー306XSIから始まり、106S16、ルノールーテ...
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