0今日はチームトリステッレネレ（いーさん、たかさん）と、いーさんのともだちのまるさんと４台でFIATFESTAに行ってきましたー！ 内津々峠SAに７時４５分集合！ GTV,BMW,プント,グランデプントという布陣でフィアットフェスタに臨みます。 いつものように抜きつ抜かれつー天気も良くてあーたのしいーー 道もまあまあクルマが居るので、そんなに飛ばすこともなくー、平和なドライブが続きます～。その時が訪れるまでは・・・。 けい〇つ屋さんが怖いので、バックミラーを見る癖がとってもついているボクですが、うしろから、赤い塊がすごい勢いで近づいてきます。 んー？新しいGTRかなあー。ほじゃまあどきますか。ん？んん？ んんんんんんんんんーーーー！！！？ ぎゃーーーー！！！でたーー！！！ 8C Competizione! うあーーー！！生で初めて見た！！ってか、走っているところまで初めてみたああああああ感動です。 そりゃもうみんなコーフンしまくりですよ！あまりに感動したので駒ヶ根ICまでついていってしてしまいました。８Cのオーナーさんすみませんm(__)m 見てのとおり結構道路は混んでいたのですが、８Cの覇王色の覇気でどんどんど抜いていきます。 そして前方がオールグリーンになって瞬間、遥か彼方へイってしまいます。うちのGちゃん３速リミッターギリで一緒にダッシュするのですが全く届く気配もありません。 はーー。まさかFIATフェスタに行く途中に８Cが拝めるとは、、、夢にも思いませんでした。 デジカメの動画機能で動くところ＆音も撮れました。が、やっぱ生とは全然ちゃいます。むちゃむちゃいい音色を奏でていましたよ！ http://www.youtube.com/watch?v=70fDD6yXXxA 8Cブラボー！！！ つづく。
0 来ています！(^o^)8Cだあ～！
0パレット式の立体駐車場に保管のうちのGTVですが、最近ネコの足跡がよく付いています。しかも結構たくさん。 うぬぬー ネコは好きですし、ネコがGTVに乗りたい気持ちはよくわかりますが（？）これは困ったものです。きっとボディーに傷も付いているのでしょう。 何か良い対策はありませんか？
パレット式の立体駐車場に保管のうちのGTVですが、最近ネコの足跡がよく付いています。しかも結構たくさん。 うぬぬー ネコは好きですし、ネコがGTVに乗りたい気持ちはよくわかりますが（？）これは困ったものです。きっとボディーに傷も付いているのでしょう。 何か良い対策はありませんか？
0きましたきました！アルファロメオ中川さんからＭＩＴＯの試乗のお誘いが！！ 昨日は天気が悪かったのでパス。今日、行ってきましたよーー。 と、いいつつグランデプントとＧちゃん。あははは（＾◇＾） チンクもたくさん展示してありましたー＾＾かわゆいのう。おまいら。 営業さんにもらったＭｉｔｏのカタログ。めっちゃめちゃ気合い入っておりましたよ。分厚く、たくさん情報が詰まったその冊子はファンには堪らない一冊になること必至です。 いよいよＭｉｔｏの試乗！ああーこの写真では伝わらないグラマラスなボディ！これぞアルファですね。 ボンネットにはヘビのデカールと、ドアにはこんなアイコンデカールが。イタリア的センス炸裂！ やっぱイタリアってオサレだなあーー。 チンクとＭｉｔｏ、仲良くケンカしな（？）サイズ的にも数値以上に差が無い印象。 そして、、、試乗しますた 今回のこのＭｉｔｏの目玉はこのＤＮＡシステム。これすごかったでです。 通常はＮ（Ｎａｔｕｒａｌ？neutral？）を選択するのですが、最初、これで乗ったときは、「ああー１５０馬力くらいならこんなもんかなー、グランデプントと同じくらいかなー」という印象でした。 そ、、、、、それが！！！！！ Ｄ（dynamic？）モードに入れた瞬間！！！激変です。MiToの評価が１８０度変わります。 すっごい元気になります。吹け、トルク、音、すべて変わります。 これこそがMitoの真の姿なのでしょう！環境とか、燃費とかに合わせるために仕方なしにNモードを作ったんだ、俺達アルファはホントはこのDモードがやりたいんだ！ と言わんばかりのレスポンスの良さです。 ああーこれかなりいいですよMiTo。Dモードにした時はGTVより早いんじゃないかな。１５０馬力なのに。 １５９やブレラの時はあまり思わなかったのですが、アルファは進化しましたよみなさん。 エンブレムを押すとトランクが開きます。 トランクルームも広いです。実用的でもあります。 軽い、小さい、燃費良い、クラッチとハンドルが超軽くって誰が運転しても走って楽しい。このMitoが売れなければおかしいと思います。 ・・・と、ベタボメしたのですが、僕はやっぱりコイツが好きです。 V6のおっもいエンジン、燃費悪し、クラッチ重い、ハンドル重い、小回り利かないと最新のアルファに比べたらネガティブな部分は確かに多いですが、ボクはこいつが好きなんだよおー！！理屈ではないですよ。あはは（＾◇＾）逆に良いところ？それは９１６をお乗りの皆さんなら言わずもがなです＾＾ でも、Ｍｉｔｏは成功してほしい。アルファファンの一人として、切に思います。がんばれアルファ！ ＭｉＴｏ試乗記おわり。
きましたきました！アルファロメオ中川さんからＭＩＴＯの試乗のお誘いが！！ 昨日は天気が悪かったのでパス。今日、行ってきましたよーー。 と、いいつつグランデプントとＧちゃん。あははは（＾◇＾） チンクもたくさん展示してありましたー＾＾かわゆいのう。おまいら。 営業さんにもらったＭｉｔｏのカタログ。めっちゃめちゃ気合い入っておりましたよ。分厚く、たくさん情報が詰まったその冊子はファンには堪らない一冊になること必至です。 いよいよＭｉｔｏの試乗！ああーこの写真では伝わらないグラマラスなボディ！これぞアルファですね。 ボンネットにはヘビのデカールと、ドアにはこんなアイコンデカールが。イタリア的センス炸裂！ やっぱイタリアってオサレだなあーー。 チンクとＭｉｔｏ、仲良くケンカしな（？）サイズ的にも数値以上に差が無い印象。 そして、、、試乗しますた 今回のこのＭｉｔｏの目玉はこのＤＮＡシステム。これすごかったでです。 通常はＮ（Ｎａｔｕｒａｌ？neutral？）を選択するのですが、最初、これで乗ったときは、「ああー１５０馬力くらいならこんなもんかなー、グランデプントと同じくらいかなー」という印象でした。 そ、、、、、それが！！！！！ Ｄ（dynamic？）モードに入れた瞬間！！！激変です。MiToの評価が１８０度変わります。 すっごい元気になります。吹け、トルク、音、すべて変わります。 これこそがMitoの真の姿なのでしょう！環境とか、燃費とかに合わせるために仕方なしにNモードを作ったんだ、俺達アルファはホントはこのDモードがやりたいんだ！ と言わんばかりのレスポンスの良さです。 ああーこれかなりいいですよMiTo。Dモードにした時はGTVより早いんじゃないかな。１５０馬力なのに。 １５９やブレラの時はあまり思わなかったのですが、アルファは進化しましたよみなさん。 エンブレムを押すとトランクが開きます。 トランクルームも広いです。実用的でもあります。 軽い、小さい、燃費良い、クラッチとハンドルが超軽くって誰が運転しても走って楽しい。このMitoが売れなければおかしいと思います。 ・・・と、ベタボメしたのですが、僕はやっぱりコイツが好きです。 V6のおっもいエンジン、燃費悪し、クラッチ重い、ハンドル重い、小回り利かないと最新のアルファに比べたらネガティブな部分は確かに多いですが、ボクはこいつが好きなんだよおー！！理屈ではないですよ。あはは（＾◇＾）逆に良いところ？それは９１６をお乗りの皆さんなら言わずもがなです＾＾ でも、Ｍｉｔｏは成功してほしい。アルファファンの一人として、切に思います。がんばれアルファ！ ＭｉＴｏ試乗記おわり。
0お昼を美味しく食べた後はツーリングに出発です 琵琶湖畔を気持ち良くドライブ♪ああー写真では伝わらないこの爽快さ 歩け歩け大会の人たちとのすれ違い。 そしてマキノビーチに到着～ ロケーション最高！天気最高！わいのわいの 湖畔ではVioletさんが淹れたコーヒーとか、みなさんが持ち寄った飲み物やお菓子などを食べながらのティータイム。 贅沢だー 僕はQさんのお子さんたちと湖に石ばっか投げて競っていました。遠投では勝ったな。ふふふ。←大人げない。（あ。Violetカフェの写真撮るの忘れた） ということで１７時半くらいに解散となりました。 素敵な会を企画していただいたVioletさん、hitoshiさん、どうもありがとうございました！！ とっても気持ち良く過ごせた１日でした あーこれだからクルマ遊びは止められない。 おわり。