猫パンチ2号車雑記帳（旧蒼獅子2号）

1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé

プロフィール

きー
97年から乗っていたD8セダンのZF製ATが2010年の元旦に逝去したため1月からクーペオーナーになりました。2004年式のエーゲブルーLHDです。何といってもデザインのエロかっこよさがたまりません。...

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クアトロポルテ？

Posted on April 29, 2010 (Thu.)

witten by きー

ドアを開けて気がついた。

ドアは4枚も付いてないんだけど…。

おまけ

ショートノーズ、ロングデッキ

Cピラー＆リアトランクに見えなくもないの図。

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男気なサソリ

Posted on April 25, 2010 (Sun.)

witten by きー

エアコン不調のため蒼獅子2号を持ち込んだ時
あるクルマに目が釘付けになった。

たしかルパン3世が乗ってたような…。

いや、何となく違うような…。
サソリマークが付いてるし…。

サイドに回ってみる。

やっぱりABARTHって書いてあるし…。
数字も500より195増えてるし…。

お約束のリアフードを開けてるし…。

それにしても圧倒的な存在感！

オーナーさんの心意気が伝わってくる。

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イタフラな選択

Posted on April 22, 2010 (Thu.)

witten by きー

蒼獅子2号に乗り始めてから車内であまり音楽を聴かなくなった。
というのも、メカに詳しくない私が
不調を見つける手がかりは音からの情報が
結構あることに気づいたからである。

キーシリンダーをONにするだけで色んな作動音が聞こえる。
単に気づかなかっただけかも知れないが
D8セダンの時にはあまりなかったような…。

とは言え、運転しながら音楽を聴きたいときもある。
いたってフツーの欲求であるが、蒼獅子2号には
カセットデッキと6枚がけのCDチェンジャーしか付いていない。

ここはひとつ今風にiPodを装着してみる。
シガーソケットからつなぐトランスミッターなので
音と見映えが良くないけど、まあ充電できるし…。

う〜ん、なかなかフレンチな感じ。

いや待てよ、ピニンはどうする？

ブログのサブタイトルにもあるように
1台でイタフラを味わう方法を思案する。

で、対処策がこれ↓

着せ替えケースで、気分はイタリアン！

ちなみにキャップはクーペの発売時にディーラーからいただいたもの。
ずっと使ってたら12年ものになってしまった。

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ジャパンブルーとフレンチブルー

Posted on April 19, 2010 (Mon.)

witten by きー

新年度はイベントの季節

LEDアートフェスティバルが開催されている。

地元は青色LED実用化に成功した企業の本社があるので
LED関連のイベントは結構多い。

↑メインイベントのコンテンポラリーダンスのイントロ
ヘルメットの如くLEDを被ってる！
これだけでインパクト大！

ビルのファサードに青色LEDが…。
水滴が流れ落ちるように白色のLEDが上から下に点滅。

昼間はジャパンブルーをテーマにしたポスター展が開催されている。
かなり強引なフレンチブルーとジャパンブルーの2ショット。

行政と企業と住民が一緒になって
町おこしにつながるイベントをどんどんやって
少しでも地方の経済が良くなり、
そこで暮らす人々が元気になって欲しいと思う。

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406オーナーさんの参考になれば

Posted on April 14, 2010 (Wed.)

witten by きー

エアコンの不調で入院していた
蒼獅子2号が10日ぶりに生還。

何はともあれ説明を受ける。
あれこれテストした結果、機械部品は異常なく交換の必要もなし。
となると怪しいのがコンピュータで
406クーペには大小あわせて20個ぐらい付いてるらしい。
いつからそんなにハイテク風になってたんだ？

さて主治医の診断結果は…？

メインコンピュータがご機嫌斜めだそうだ。

システムのソフトウエアがアップデートされていれば
フランス本国のプジョーサーバにアクセスして
システム自体を書き換えることができるが…。

しかしシステムは最新版だった。
まあ、カタログ落ちしてから5年以上経ってるし…。

で、エアコン制御関係のファイルをいじっているうちに
あらら、治っちゃったらしい。
いや、治ったふりをしてるだけかも知れないので
しばらく様子を見てくださいとのこと。

今度何かあったらメインコンピュータ交換を覚悟することにする。

406オーナーの皆さんにはおなじみのスパナマーク
蒼獅子1号にはなかったけど…。

消すことができなくて、ずっとつきっぱなし。

メインコンピュータ様はまだ少しスネている模様。

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■いーさん on April 14, 2010 
 Wednesday


きーさん こんばんは！

４０６をはじめ、最近の車はコンピューターまみれですね！

どんどんオーナーの手では面倒を見切れなっている車に違和感を覚えつつ、最新の車は快適になっていく・・・。

なんだかジレンマを感じますね～（＾＾）

■きー on April 14, 2010 
 Wednesday


toいーさん
カーくるツーリングを仕切ってらしたのですね。
参加したみなさんのブログから楽しさが伝わってきます。
自分が楽しくなることは比較的簡単ですが
人を楽しませることはそう簡単にできません。
まったく凄いと思います。

＞＞どんどんオーナーの手では面倒を見切れなっている車に違和感を覚えつつ、最新の車は快適になっていく・・・。

とても味わい深いコメントです。
一言一句をかみしめます。

■セルシェル on April 15, 2010 
 Thursday


「きーさん」さん、はじめまして！
私も最近(といっても昨年の７月ですが)406クーペオーナーになったセルシェルと申します。よろしくお願いします。
05年のタリウムグレーです。(製造日は04年4月29日です。)
ちなみに前車は03年607スポーツ、その前は99年最終モデルの605、その前は98年の406D8セダンsv、その前は93年405セダンgriffeに乗ってました。

昨日、偶然拝見させていただいていたのですが、私もきーさんさんと同様に406クーペはノーマルで乗るのが一番だなと感じている一人です。私もD8のセダンに丸5年10万km乗っていたので(プジョー以外のクルマも含めて今までで一番長い付き合いでした)親近感を抱いてしまい思わず書き込みしてしまった次第です。

エアコンの不調、お察し致します。でもとりあえずおおごとにはならずに良かったですね。私のは今のところエアコンは大丈夫ですが、イグニションコイルは昨年末ダメになりました。
しかもそれからひと月も経たないうちに別の気筒で再発(泣笑)。最初なったときに6本全部交換しておけば費用ももうちょっとは安く済んだのにトホホ・・・。
けっこう連鎖的になるらしいのできーさんさんも気をつけて下さいね。といっても突然なるからどうにもなりませんが(笑)。

ところで、「スパナマーク」って不具合とは関係なく単に点検時期の目安になってるだけだったんじゃなかったでしたっけ?
リセットボタン(右下の000マークのボタン)を押しながらイグニションキーを回せば簡単にリセットできると思いましたが・・・。
でも当然ご存知ですよね。コンピュータの関係でリセットできない状態なのかもしれませんね。失礼しました！
それでは長くなりましたが、今後ともよろしくお願い致します。

p.s. 私、GTVもけっこう好きてすねぇ。

■きー on April 15, 2010 
 Thursday


toセルシェルさん
初めまして
とてもユニークなプジョーオーナー歴ですね。オサレすぎる！
特に605の品の良い端正なデザインは個人的に大好きです。

「スパナマーク」はおっしゃるとおり走行には全然問題ありませんが、ファイルネームを変更できないようなもどかしさがあります。
簡単にリセットできるクルマがうらやましいです（笑）。