Dance with Giulietta.

というワケで、レポート後半です。

まずは今回のビックリドッキリカー！（笑

KTM　X-Bow スーパーライト！
モーターショー等で見た事はあったんですが、公道上で見るのは初めてです。
重量たったの785kgという超軽量ボディにVW製２リッターターボエンジンを搭載した正にロードゴーイングゴーカート。
開発にはレーシングカーメーカーのダラーラも関わってるそうです。



スーパー７などもそうですが、走る為に不要なものは潔く取り払った様なスパルタンなデザインがカッコいいですね。
フォーミュラーマシンなどと同じ機能美を感じます。


このフロント周りのフォルム、剥き出しのパーツがたまらんですね。カッコいいー。


リヤスタイルもスパルタンですね。
このままSF映画に出られるようなデザインです。

オーナーさんにお話を伺いたかったんですが、他の方と話し込んでいらっしゃったので結局話しかけることができませんでした。
でも、横で聞いているだけでも面白い話が聞けましたね。
バッテリーがノーズの中に収められていて簡単には手が届かず、一度バッテリーが上がってしまった時にはケーブルを繋ぐ為に中に潜り込まなくてはならず、出られなくなりそうになったりしながら必死で繋いで充電したら、実は車外にコネクト用のポートが存在した、とか（笑


などとX-Bowの周りで盛り上がっていたら、どこからともなく「ぱいーん」という感じのエンジン音が。
草刈り機とかエンジンRCのような音だったので「ん？誰かエンジンRCでも走らせてるのか？」とか思っていたら………



変なのキターーーーー！！（笑

何故ここにゴーカート？！


しかもナンバーついてるーーーー！！（爆笑

う、うん。確かにヘッドライトもウインカーもブレーキ灯もバックミラーも付いてます。基準は満たしてますね。
いや、だがしかし………（笑

このクルマ（？）の登場には、もう皆さん唖然＆大爆笑でした。
文句無しの今回のネタ車ナンバーワンでしたね。
先程のX-Bowのようなクルマを指して「公道を走るゴーカート」と例える事は多々あれど、本当に公道を走るゴーカートが現れる事になろうとは思いもよりませんでしたよ（笑

となると、こうしたくなりますよね。

公道を走るゴーカートの２ショット（笑






なんか親子みたいですね（笑
でも、こうやって並べてみるとなんか良く似てるような気がしてきます。突き詰めて行くとこういうスタイルになってくるんですかね？

ちなみに、写真の中にいらっしゃるグリーンのレーシングスーツにフルフェイスヘルメットの方がこのカートのオーナーさんです。
安全上のこともありますが、周りの視線が集まるのでフルフェイスヘルメットは欠かせないそうです（笑

いやしかし、こんな凄いのが見られるとは思いもよりませんでした。面白いですねぇ。


この後位のタイミングで、いーさんさんにお会いできてご挨拶できました。
ブログの方でずっとお世話になっていながら、先月の新舞子でもこないだのトリコローレでもニアミス続きでしたので。
ネット上だけでなくこうやってリアルでも繋がりができていくのは嬉しいですね。
これからも宜しくお願いします。


さて、その他にもいろいろと。

まずは見た事の無いクルマを見かけました。

最初、色と形からコルベットかと思ってたんですが、よく見ると全然違います。




エムブレムを見ると……フィアット・ディーノ？
この場では名前とピニンファリーナデザインだという事しかわかりませんでしたが、帰ってから調べたら判明しました。
このフィアット・ディーノ、あの（フェラーリ）ディーノ206と同じV6エンジンをフロントに搭載したFRスポーツカーなんだそうです。初めて見るクルマでした。
すごく綺麗なフォルムですね。特にフロントフェンダーのグラマラスなラインがとても綺麗です。


ルノー・ルーテシア。グリーンが綺麗……

お前さん、バンパーは？（笑
破損して交換部品待ちなんでしょうか？


フォード・シエラRSコスワース。



かつてツーリングカーレースで活躍した名車ですね。
右ハンドルでしたが、英国仕様でしょうか？それとも正規輸入されてたのかしら？
（調べてみたら、RSコスワースは正規輸入はされていなかったようですが並行輸入で入って来たクルマが多かったそうです）
エスコートもそうですが、このリヤウイングは当時流行りましたよね。ファミリアとかランティスにもこんな形のリヤウイングがあったような記憶が。
あと、やっぱり「コスワース」って響きがカッコいいですよね。


おっさんホイホイ現る！（笑



マシンRSですよ！
先月もいましたが、カッコいいですねー。西部警察直撃世代には堪りません。
ヨメの人がスカイライン好きの西部警察好きなので、もう大喜びでした。
マシンRSへの思い入れもありますが、それを差っ引いてもR30スカイラインはカッコいいですね。
個人的には、スカイラインはR30〜32が好きです。


こんなトコロに団長が（笑


チンク＆アバルトの皆さん。

パーキングが混雑していたので、コンパクトさを活かしてぎっちり詰めています。
おはみかの時にはスマートの皆さんが同じように詰めていましたね。
こういうちょっとした配慮が、スムーズなイベント運営の助けになりますよね。


ブルーの348。



フェラーリといえばやはり赤のイメージが強いですが、ブルーもとても綺麗ですね。
ロアグリル上の蹄鉄がワンポイントです。


ラリーレプリカの皆さん。第２パーキングが一杯だったので第１の方に集まっていらっしゃいました。


フォード・エスコート。



WRCの名車ですねー。実物を見たのは初めてかもしれません。
先程のシエラもそうですが、このタイプのリヤウイングは結構好きです。
というか、欧州フォードのデザインって好きです。


ラリーカーをもう一台。



ST185 セリカGT-FOUR RCです。かつて御馴染みだったカストロールカラーがカッコいいですねー。
さっきから節操ありませんが、このセリカも好きです（笑
個人的には一番好きなのはST165のGT-FOURなんですけどね。
しかし、このST185もST165もですけど、リトラクタブルヘッドのクルマでヘッドランプ上げた方がカッコよく見えるクルマって珍しいと思います。まぁ、ラリーカーのイメージが強いからなんでしょうけども。


最後に、ヤツを発見。

僕と契約してVWオーナーになってよ。
こんな営業マンは嫌です（笑


というワケで、２回に分けての新舞子サンデーレポートでした。最後までおつきあいいただき有り難うございます。
まだまだ撮れなかったクルマも沢山ありましたが、見所だらけで選択が大変です（笑
次は４ヶ月も間が空きますから、更に大変な事になるでしょう（汗


さて、あとはa! Heart SUPERCARの写真整理を………

こんばんは。

今日は新舞子サンデーの日。薄曇りの天気ではありましたが、雨は降らない模様との事で早起きして出発。
到着したのは８時半ぐらいでしたが、もうすでに沢山のクルマ達が。
実は今年は海開きが早まり、休止が一ヶ月早まる事になりまして。それを知ってか知らずか、早くから沢山のクルマが集まっていました。
その後もどんどんクルマは増え、あっという間にあふれてしまう状態になってしまっていました。メジャーになってからのおはみかみたいな感じでしたね。
第一駐車場の方にはまだ空きがありましたが、道を挟んで分断される上にドッグランへのお客さんも多いのでなかなか難しいトコロですね。

そんなこんなで今月はクルマも非常に多く、先月よりも撮った写真が大量になりました。
しかもその後名港に移動してa! Heart SUPERCARにも行ってきたもんで写真が増えて増えて。
ナンバー処理とか選択が大変なんで、とりあえず新舞子サンデー前半を。後半とa! Heart SUPERCARはまた明日UPしようと思いますー。


まずは早速今月の目玉その１。



迫撃！トリプル・フェラーリ
見事なジェットストリームアタックですね（笑
これはホントに凄かったですね。この部分の時価が恐ろしい事になってますよねきっと（笑


御馴染みトリトンさんの348tb。
今回はトリトンさんにもお会いしてご挨拶できました。ありがとうございました。
ワンコがとても分かりやすい目印でしたね。柴ワンコ可愛いなぁもう。


今回、これを目当てでやってきた方も多かったuminchukaitoさんの512BB。
かつてのスーパーカーブームの主役の１台をこんな間近で見られるなんてもう。
しかし、今見てもカッコいいですよねぇ。
uminchukaitoさんともお話させていただいていろいろ見せていただきましたが、すごく程度良く保たれていましたね。
大変だとは思いますが、これからもがんばって維持していってくださいね。


常連の方のテスタロッサ。
記憶違いでなければ、かつておはみかで何度かお会いしてた気がするんですがね。このテスタロッサの方。


折角エンジンフード開けていただいているんですから、撮らないワケにはいかないエンジン写真！（笑
今回は新旧ボクサー12が揃い踏みですよ。もう堪らんですね。

512BBのボクサー12。綺麗ですよねぇ。
あと、エアクリーナーBOXがこんな形になってる事にびっくりです。


テスタロッサのボクサー12。その名の由来となっている赤いヘッドが鮮やかですねー。

エンジンルームはいいですねぇ。見てるだけで幸せな気持ちになれます（笑


その他気になったりしたクルマ（その１）を。

縦目のルーチェ！



すごく程度の良いクルマでした。メッキ部分なんかホントにピッカピカですもんねぇ。
ウチの父親が若い頃に乗ってたらしいんですが、まだこんな綺麗な個体が残ってるんですねぇ。


先月もいましたが写真撮り損ねていた最終型プレリュード。



多分、前期型のSiですね。カブロンシートの赤いインテリアが特徴的です。
自分が乗っていたのは後期型のSiなんで、このインテリアは設定が無くなっていたんですよねー。
今見てもカッコいいクーペだと思いますよ。この子は。


お次は最新ネタのトヨタ86とスバルBRZの姉妹。





なかなか売れ行きも好調らしく、街中でも見かけるようになってきましたね。
両車の違いのほとんどはフロントに集中しているんですが、こうやって並べてみると違いがよくわかりますね。

こうするともっと良くわかりますね。

雑誌なんかで良くありそうな構図ですが、こうして見るとキャラクターの違いがよく見えます。
BRZの方が走りのイメージが強くて、86はどちらかというとスタイリッシュな方向なのかな？って感じがします。


それに対して、リヤはほぼ同じですね。エムブレム隠すと、リヤビューだけで見分けるのは不可能なレベルだと思われます（笑


ジュリエッタ発見！

クアドリフォヴェルデですね。たぶんトリコローレで見た方だと思うのですが、またもやオーナーさんとはお会いできませんでした。リヤウインドウのトリコローレにょろがセンス良いですねー。


続いて国産レア車。



EXAキャノピー！なんとレアな！
クーペとワゴン風の二つの顔を持つクルマですが、日本では法規上付け替えはできなかったんですよね。勿体無い。
ステーションワゴンみたいなスタイルでTバールーフという組み合わせは何とも不思議なスタイルです。今ではなかなか無いですよね、こういう個性は。


そしてマスタング・マッハ１！





カッコいいですねぇ。黄色に黒のアクセントが映えます。
最近のアメリカンデザインは個人的にあまり好きではないのですが、この頃のアメ車は大好きです。
同年代の国産車も真似たというか参考にしていたスタイルですが、このファストバックスタイルはホントにカッコいいですねぇ。


まだまだありますが、とりあえず今夜はここまで。
まだ変なクルマ（褒め言葉）が紹介できてないですからねー（笑

こんにちは。今日は良い天気ですね。

一昨日の雨で汚れた＆明日は舞子サンということで洗車ですよ洗車。
ホントにまぁ、めんどくさがりの自分がよくこれだけマメに洗車するようになったものです。何時まで保つかしらん？（笑

いつものように、近所のコイン洗車場へ。



水も滴るいいオンナ（笑
…などとバカ言ってないで、さっさと拭き上げしましょう。


というワケで、綺麗になりました。エッタちんprpr









ホイールも綺麗に拭きました。

しかし、ホントに欧州車のホイールは汚れますね。ちょっと油断すると薄茶色になってしまいます。
そう考えると、欧州車のホイール選びはデザインのカッコ良さも大切ですが洗いやすさというのが重要なファクターなのかもしれませんねぇ。
そう考えると、このスプリントの16インチホイールのデザインは洗いやすい方ですね。クアドリフォヴェルデの18インチは、細かいフィンが多くて洗うのが大変かも。
個人的にはGTAタイプのあの丸穴ホイールが好きなんですが、ジュリエッタには156とか147のは使えないんですよねぇ。
ブレラの17インチでちょうど良いのがあるらしいんですが、それはそれで入手困難っぽいですしねぇ。


あ、そうそう。
先週のトリコローレでステッカーを買ったので貼ってみましたよ。いや、正確にはトリコローレ会場で既に貼っていたんですがね。

林檎を齧るにょろの図。
バランスの関係上、右側だけ貼ってます。
他にも何枚かステッカー買ってあるので、どこに貼るか考えてます。

あと、やっぱりブラックルーフ化はやりたいんですよねー。ブレラとかカッコよかったし。
そのうちカッティングシート買うかなぁ。

こんばんは。
昨日に引き続き、愛知トリコローレのお話です。
思ったよりも写真撮っていなかったんですが、その中から何枚か抜粋して紹介してみようかな、と。

まずは風景写真みたいな感じで。





すごいですよね。何がって、セダン有りクーペ有りハッチバック有りとボディタイプも色もこんなに多種多様なのに、その全てから只者ならぬオーラが出てるんですよね。
見てるだけでワクワクします。





次はエンジン好きにはたまらないエンジン写真を。
上はデトマソ・パンテーラのフォードV8エンジン。下はフェラーリ・デイトナのV12エンジン。
豪快なマッスルエンジンと繊細なフェラーリエンジンとキャラクターは対照的ですが、どちらにも美しさがありますね。
特に自分はこういうメカ大好きですから、いくらでもハァハァできます（笑
V12エンジンの１２連エアファンネルの輝きなんてもう、たまらんですよ。ご飯３杯はいけますね。





お次は個性派。ランチア・イプシロンとテージスですね。
特にこの２台って、ものすごくギリギリのバランスのデザインだと思うんですよね。個人的に。
どこか一本のラインの位置が変わったり、どこか一箇所の面の角度が変わっただけでそれは破綻してただのヘンテコなクルマになってしまう。でも、そうならずにどこか変なんだけど魅力的なデザインに留まっている。
すっごい絶妙な、ギリギリのデザインだと思います。
何喰ったらこんな発送が浮かぶんだ？パスタか？パスタなのか？





次は普通に（？）カッコいいクルマ。
デトマソ・パンテーラとフィアットX1/9ですね。
パンテーラとかディーノとかランボルギーニ・イオタって、スーパーカーブーム真っ只中の小学生だった自分の目には、カウンタックやらBBやらの影に隠れてあまり魅力的には映らなかったんですよね。ある程度年を取ってくると、その魅力に気付き始めるんですが。
今ではもう、全てひっくるめて節操無く魅力的に感じてるんですがね（笑

X1/9、最近ではあまり見なくなりましたよね。自分が若い頃には雑誌の中古車広告で良く見かけたものですが。
あの頃にちょっと無理してこの辺に手を出していたら、また違った人生歩んでいたんでしょうね（笑
ナローの911とかヨーロッパとかこのX1/9とか…あの頃もっと稼ぎがあればなぁ。
このクルマは、デザインもそうですがコンセプトも良いですよね。初代MR-2がこれのコンセプトを真似る形でしたが、アレも好きなクルマです。こういうスポーツカーがまた出て来てくれないですかねぇ。










続いてはジュリア姉様２台。
あまり詳しくないのでリヤのエムブレムの書体が違うぐらいしか違いがわかりませんが、お美しいのは間違いありません。
ジュリアとかジュリエッタとか、まずこの名前が大好きです。
正直、ジュリエッタに惚れ込んで買ったのも「ジュリエッタ」だったからというのが最大の理由ですからね。初期のまま「ミラノ」の名で出ていたら、良いクルマだとは思うけれども購入には至っていなかったと思います。ええ。



参加していた３台のジュリエッタの内の一台。
参加者一覧から見るに、aki@1750さんのクアドリフォヴェルデですかね？
是非隣に並べてお話したかったのですが。残念。
またお会いできる機会があれば宜しくお願いしますね。



ブルーの147。このブルー、すっごく綺麗ですよね。
個人的にはアルファは基本的にレッドだと思っていてブルーは馴染みが無いんですが、このブルーは本当に綺麗だと思います。ジュリエッタにもこの色があったら、もしかしたらこっちに揺らいでいたかも。


とりあえずこんな感じです。もっと撮ったつもりだったんですがねぇ。
撮るよりもうろうろ歩き回って見る方が多かったみたいです。

初めてのイタ車オンリーイベント参加です。愛知トリコローレ2012。
天気もとても良くて、絶好のイベント日和でしたね。


割と近所なもんで油断してたらちょっと遅めの到着になり、後方の配置になっちゃいました。
ジュリエッタとかジュリアで固まれたらラッキーだったんですけどねー。
とは言え、お店テント側の端だったもんで人の動線上だったんで、通りがかった人がエッタちんを見てくれたようです。綺麗にした甲斐がありましたわー。
ただし、あまりクルマの近くに居なかったのでお話はできなかったんですけどね。


反対側にジュリア姉様がいらっしゃいました。あと、クアドリフォのジュリエッタも。
間に入りたかったー（笑


天気は良いし、昨日ほど風が強くも無かった事もあって、一般のお客さんもたくさん来てましたねー。
なんか、一種のオートショー状態で（笑




芝生の緑とのコントラストが綺麗です。映えますねー。
この白いジュリエッタはチンクエチェント博物館さん所有のジュリエッタでしたっけ？
今回参加してたジュリエッタは、ウチのエッタちんを含めて３台でした。
意外と街中でも見かけませんし、まだまだ普及してないんですかねぇ。






そしてやっぱり、イタ車でこういうイベントとなればスーパーカーですね。華がありますなぁ。
特にパンテーラのオーナーさんにはいろいろとお話を伺う事ができました。ありがとうございました。
維持して行くのは大変のようですが、そのぶん凄い愛を感じましたね。
デイトナの12気筒サウンドも聴けましたし、良いものが見られました。

そういえば、思った以上に親子連れが多くてびっくりでした。しかも楽しそうでしたしね。
親御さんの皆さんは、責任持ってクルマ好きに育てていってくださいね（笑
でもホント、こういうクルマが好きな子供達がどんどん増えて行って欲しいですね。
ミニバンを否定するワケじゃないですけど、やっぱりそれだけじゃつまらないですし。

イタ車のオンリーイベントはこれが初めての参加でしたが、とても楽しかったです。
今回お話してくださった皆さん、ありがとうございました。またどこかでお会いできるといいですね。
お話できなかった皆さんも、いずれどこかでお話できるといいなぁ。
そして主催者の皆さん、スタッフの皆さん、お疲れ様でした。楽しい場をありがとうございました。
また来年も参加させてもらいますね。

さあ、次は来月の愛知アズーリよー。