2最近、ブログの仕様が変わったそうで、写真に関して作成時とアップ時は同じじゃなくなりました。 しばし格闘した後、そういう返答、その後、指導承り中。 前回の大きな写真はそのため。 今回、小さい掲載にトライします。 アレーゼより、冷却水警告灯についてはラジエターに漏れがあり、漏れ止め剤2100円対応とのことでした。 手放した155V6は、新品ラジエター交換したので、また、ラジエターだし、あーあ。 新しいケミカルメンテ程度の国産のようには行きませんね。 いつかお別れも常に思いながら、飽きないし、現実的範囲で他に心惹かれる車もないし。 さて、写真はいかがかな。 155でサイドバイザーどうかと思うが、窓締め切るのも好きでなくバイザーの必要性を感じてきた。 左に取られる原因として左車高の下がりを疑い、試しとしてスプリングに挟むラバースペーサーも購入。 片側に入れるのはあくまで試し（やらないかも）。 スーパーオートバックスでもアレーゼでも分からないし、何かで使えるだろうから。
2あれだけ暑い夏だったのだから、せめて暖かい冬になって欲しいところだが、ちょうど良い秋はあっというまに。 世の中に地球も怒ってんだよ！ さて、いつの間にかＨＩＤライト右側が点灯してしない。 スーパーオートバックスとアレーゼを使い分けてお世話になっているが、この辺はアレーゼＳ氏に相談する。 ＨＩＤはがんばって付けられており、お預けでの対処となった。 その結果、バルブでなくバラストだかなんだったかが駄目で、キット丸ごと交換かノーマルライトにするかのどちらかとのこと。 ＨＩＤキットはオークションで１円からあり、PIAAとかだと５万円くらいとなるらしい。 ＨＩＤに興味はないが、Ｓ氏から「おおＨＩＤだね」なんても言われてたので、いざなくなるのは少しさびしい。 安物はメカとしても不安らしく、それならノーマルがお勧め、工賃込みで１８０００円くらいだそうだ。 後々もあるが、暗いとか今度感じるのかな？ Ｓ氏も155というレア物なのか調達部品に嫌な顔せず整備してくれ、オークション情報も教えてくれた。 安いものがたくさんある中で、とりあえず、３年保障とか書いてあるＨ１用、35Wをいくつか拾ってメール打診したところだ。 通勤にも使う17年物。 高価なチューニングより動き続ける整備が大事だし、それすら高額なものは他で致命的なことが起きれば無駄となるため避けている位だから、総額2万円辺りは程よいところか。 他にも気になるところもあるしね。 それは、 ①ハンドルが左にとられるのが少し強い。 ②サス辺りからコロコロ音が路面によりする。 ③冷却水警告等が始動時点灯する。 ④天井が下がっている。 ⑤ジアロロッソの全塗装だから下など剥げるところがでる。 細かいとこ除けば、塗装もエンジンもメカも驚く良いコンデションですし、マグネット効果もあってか、過去2台の155より燃費もすこぶる良いので文句もないけど。 悩ましいの嫌なら、155乗るべきじゃないけどね。 でも、何か良いこと知っている方は教えてくださぁーい。
10イタ車の雰囲気じゃなくなる冬近し。 アルファディーラーの岩原スキー場のイタレスまでイベント。 秋晴れでよかったですね。 イベントは天候次第てのもありますから。 Ｈ専務もニコニコでしたね。 当方は不参加ながら様子見たくて、集合場所まで行きました。 公園駐車場でイタ車だけでまとまらなくて残念。 ここから150キロも高速を30台近くで連なって、どんな感じだろう。 他から邪魔がられないでしようか？ 出発を前に、写真取ってこちらはディーラーに向かいます。 燃料タンクのうち蓋なくなったみたいで、給油のときガバガバなんだけどと、いつもお世話になっているメカのＳさんに聞くがもう同だったか記憶なくなってる。 まあ、外蓋あるし大丈夫ということにして、ついでに燃料ホースのマグネットを見せる。 そして、本日の給油結果450キロで50リッター、つまりリッター9キロでした。 上出来でしょ。 それとも今までが悪い車だった？
2燃料警告等がチラッとしだして、トリップ440キロ。 このタンクは、通勤やＳＰＮ程度で遠出はしてないから、２．５Ｖ６としては今までなかった数字。 コレじゃリッター１０くらいになっちゃう。 ハイオクガソリンも１４９円とか高いので電車走法もつかってる。 電車は結構惰性で走っているが、155もかなり惰性が効く。 スムーズでスピード保ち、先の赤信号まで惰性で行けてしまう。 ２．５Ｌのアイドリングもガソリン使うので、人間コンピュータ制御で要領よさを考えてもいる。 とにかくなんか燃費良くなったみたい状態はつづいている。