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先日、オートプラネットのサマーグランドバザールで、ホワイトハウスグループのフィアット天白・アルファロメオ天白・アバルト名古屋天白の店長さんとお話しし、オートプラネットの試乗が混んでいるので店で試乗してみては、と提案されていたので店に行って来た。

ディーラーに伺ってみると、店長はお盆休みと言うことでいなかったのだが、スタッフの方に対応していただいて試乗してきた。

今回試乗させていただいたのは、アバルト５００　５９５と言うハイパワーモデルで、排気量は１４００ｃｃながら、インタークーラーターボによって、１６０ｐｓを発揮し、１１２０ｋｇの車重と相まって、軽快な走行性能を発揮するものと思われた。

試乗車を準備してもらい、さっそく試乗してみる。

助手席にはスタッフさんが乗って、ちょっと一般的なオートマチックシステムと違う点の説明を受ける。

イメージとしては、F－１などで使われていたオートクラッチのようなシステムで、クリープ現象は全く起きない。

走り始めて、一気にアクセルを踏むと、セカンドの上がる時、思いっきりブレーキを踏んだような抵抗があってスムーズには加速しない。

回転を見て、シフトアップする辺りでアクセルを緩めるとスムーズに走る。

シフトアップする辺りでアクセルを話し、パドルシフトを使うのが一番スムーズだが、回転を上げ過ぎると、シフトアップの抵抗に遭う。

慣れないとスムーズにはシフトアップできないが、スムーズに上げられれば１４００ｃｃとは思えないほどパワフルだ。

隣にスタッフさんがいるので、つい加速してコーナーを曲がることはしにくく、足回りは軽いボディーのおかげで、もたもたすることは無く、軽快なんじゃないかなと言う感じだったが、もっとハードに走ったら変わるかもしれない。

足回り自体はしっかり、しっとりしているので、跳ねたりフラついたりもせず走れそうだった。

もう少し長い距離を、スタッフさんを乗せずに走れたらもっとインプレッションが書けたのが残念だった。

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台風がだんだんと接近してきて、朝から雨が降り続いている。

今までの酷暑の名古屋と打って変わって、涼しすぎて、少し寒く感じるほどだった。


フォルクスワーゲン　ビートルの改造車

正式発表でも最低気温が２３度しかないので、ガンガンとエアコンかけまくっている部屋のような気温で、当然寒く感じるのも納得できた。

今日は、オートプラネットのサマーグランドバザールの案内状が来ていた。

特に予定も無いので、いろいろな車の試乗ができるので、雨なら客の数が減って乗れるチャンスも出て来るのかなと思い出かけてみた。

駐車場に車を停めて、周りを見ると、多少開いているスペースもあるが、意外にたくさん車が入っている。

車を停めて受付に行ってみると、試乗希望者が待合いスペースにたっぷりいるのであきらめた。

会場内をふらふらしていると、オートプラネット２階にある息子の車を売った時にお世話になったカーセブンのスタッフさんが応援でスタッフとしてウロウロしているのに遭遇。

ついつい話し込んでしまった。

来場者にサービスしてくれる缶コーヒーとフランクフルトソーセージを食べ、ノベルティーなどを売っているところで、オートグリムが、容器のデザイン変更で旧モデルの在庫整理をしていたので、「スーパー　レジン　ポリッシュ」１８００円を１０００円でゲット、なぜかオートグリムの店でレトルトカレー５パック５００円で売っていたのでそれもゲットしてきた。


ジュウジアーロの夢実現で作られた「アステカ」左右の座席にハンドルが装備されている

フラフラ会場を回っていると、プジョーRCZの所にいたスタッフさんと話込み、アバルトのショップで、話し込んで、近日中にアバルト５９５の試乗に行くことを約束して帰路に就いた。

今夜の台風接近はどうなることなのか、今のところそんなにひどい雨や風は吹いていない。

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今日、１２か月点検に行って来た。

９月１日登録なので、まだ１か月近く余裕がある。

ただ、気になっている点があって、そのメンテナンスをしてもらおうと早めに持ち込みました。

走行距離６９，７４７ｋｍ、５年１１か月での点検です。

１２か月点検での修理個所は、ベルト類も含め、特に無しと言うことで、問題点は全くありませんでした。

気になって持ち込んだ点と言うのは、RHTの接続部で鳴っているギシギシ音です。
ロードスターRHTオーナーは、結構同じように感じている方も多いんじゃないかと思います。

ディーラーに修理マニュアルを調べてもらうと、主に考えられる問題点は、フック部分の弛みと言うことで、今回の点検と一緒に締め直しをしてもらうことになっていました。

フックを締め直してもらい帰宅する時、今まで気にしていたギシギシ音は全く無くなっていました。

今回の点検では、エンジンの振動も気になっていたので、マウント部の点検もしてもらいましたが、特にマウントの弛みは無いので、多少硬くなりかけているのかと言うことで点検が終わったが、確認のために締めたせいか、ちょっと振動が減った気がする。

オイル交換料込の点検費用になっているが、まだ２～３０００ｋｍほどはこのオイル（WAKO'SのFVが入れてあるので）で走りたいと後日オイル持ち込み（いつも入れているのはレスポのVスペック　５W－４０）で入れたいというリクエストで、今回はオイル分として２，０４０円値引きしてもらい、後日持ち込んで、交換費用を払って交換と言うことにしてもらった。

これも日頃サービスフロントさんやセールスさんと仲良くしている効果なのかなと思っている。