【 406Coupé “settant anni” 】 ･･･ Pininfarinaの７０周年記念の限定車です。明るいブルーの色に一目ボレしてしまいました。
19『 Car Magazine 』- 442 （2015-4月号） の特集より～･･ 購入された方も多いと思います。 【美しさの頂点を極めた奇跡のフレンチクーペ】 森口氏が 久しぶりに “４０６クーペ” の記事をかいてくれました。 “ダビデ・アルカンジェリ” さんについて 詳しく記されていますが、クーペ乗りの皆さんならすでに御存知の 内容ですよね。 それにしても･･ スケッチ画が描かれたのが 23年前の 1992年とは､､､ 未だに古臭くならない基本アウトラインのデザイン力 ･･･ 恐るべし です(^o^) スタジオの同僚だった 奥山氏の文面にも 彼は出てきますが･･ 昔からのプジョー･ファンで、 ピニンとプジョーの久しぶりのクーペ･プロジェクトを担当できて喜んでいたそうです。 そして、最初から最後まで 担当者が替わる事無く 完成できたので、デザインにブレや小変更 が出なかった､､､ とのことです。 以前から Car Magazineで、 『アルカンジェリ特集を掲載する予定･･･』 の 話を聞いていましたが、誌面に載るまでに ２年ほど時間がかかっています。 これは、 “４０６クーペ” を扱う 良いタイミングが やっと来た という事の表れでしょうか？（笑） 来年の２０周年に向けて、いろいろ楽しみです。 コチラは、以前に紹介してもらった ピニンファリーナ工場での“406クーペ” ラインの動画です。 Peugeot 406 Coupe by Pininfarina
83プジョー４０６クーペ 、 我が家に やって来て、早いもので ６年がたちます。 【406Coupe -“settant anni，”】 2001年式，LHD-4AT，ハイペリオンブルー “1996年 パリ・サロン” でクーペが発表されて以来、ついに来年で２０周年となります。 世界に合わせて、日本でも 華やかにお祝いしたいものですね。 （日本は1998年1月からの導入です。） ２００５年のジュネーブショーに、４０７クーペのプロトタイプが 参考出品された時･･、 『やはり自分は、美しかった４０６クーペがほしい!!! 』 と本気で考えるようになりました。 そのころの自分のブログには、 『プジョーからは、美しい406クーペを 超えるNEWモデルは、 しばらく出ない･･･ 』 等 と書コミしてました。 それから１０年･･､ プジョーと ピニンファリーナ との関係からは やはり美しい“伝統のcoupé” は出なかった。 それどころか、終止符がうたれた雰囲気すら漂っています･･･ （涙） CG誌面では、 『1996年のプジョー406クーペは 大ヒットとなり、ピニンファリーナに新たな認知を与えた。 そのイメージは あまりに強すぎて、プジョー内製デザインの後継 407クーペは顧客を失っただけに終わった。』 と 結論づけられています。 トリノでの生産はともかくとしても･･ プジョーのクーペは、 “ピニンファリーナ･デザイン” の伝統は 継承してほしかったですよね。 ほんとうに残念です。 今や、アーキテクチャ やインダストリアル の分野に多くのプロジェクトを抱えている ピニンファリーナとしては、 今後よりいっそう 『セルジオ』，『ＳＰ１２ＥＣ』，『ストラトス』，『ハイペリオン』 ･･･ などの、富裕層向けの ワンオフ少量生産モデルのデザインに特化していくようです。 単位が “億” になる世界なので、現存している クルマたちの存在はより注目される事でしょう。 そんな時代の流れの中で ･･ ”ネオクラシックカー” になりつつある ４０６クーペ は、今や “特別な存在” として 世界的にも再認識されてきています。 海外のFacebook上 などのファンサイトもとても熱くて、 今でも世界中に406クーペのファンを生んでいますよ。