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今年のシルバーウィークは、経済活動の活性化を狙っているのか、5連休です。

以前シルバーウィークに彦根まで行った時に、名神高速道路の平均時速が35kmほどしかなく、たどり着くまでにかなり苦労した。

あんまり出かけたくない所だったが、マツダ自動車の新車開発コースの三次試験場の50周年記念イベントが行われるので(旧車からすべての車を集めたいということで、車種ごと台数が多い場合は抽選で参加を許可するシステム)、参加の可能性が低い(NCロードスターじゃ希望者が豊富)のだが、ダメ元で申し込むと、募集台数に満たないという奇跡によって参加許可が送られてきた。

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さっそくエントリーしたので、今回出掛けることになってしまった。

最初は、前のりをし、イベント5時終了ではその日に帰ってくるのは辛いのでもう一泊して帰って来ようと考えていた。

しかし、イベント参加の為に1000km以上の距離を走り、そのまま帰ってくるのはもったいない。

以前から行きたいと考えていたしまなみ海道は尾道のすぐ近く。

ということで、しまなみ海道を渡り、四国を軽く一周して来ようと考えた。

以前から計画していたが、高速道路3割引きで走るためには一週間が必要だったが、今回はずっと祭日。

短くても良いので、4泊5日の残り三日をかけて安心して回ってくることができる。

このブログ、本来は明日出発前日に書くべきなのだが、準備や、翌日早朝出発(渋滞を少しでも避けるため)に備えて早く寝ることも考えてのことである。

また行ってきたら事後報告をしたいと思います。
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2015年9月17日 21:17  | イベント  | コメント(0)  | トラックバック(0)
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今年の6月中旬、走行していると下周りからキュルキュル音がするということで、7月に入ってからDラ~に行って原因を調査してもらっていた。(7月10日のブログ)



そこでは、スタッフの方の試乗から、パイロットベアリングの老化が原因ではないかと言う診断。

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修理工場内には、数々の旧車が修理を待っている

パイロットベアリングを交換するためには、部品代はかなり安い乗り、交換工賃が10倍以上かかるので、8万キロ走行しているクラッチを交換しても工賃が変わらないので一緒に交換しましょうと言うことになった。

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リフトアップしたセリカの下でジャッキアップして作業

パイロットリングは、すぐに交換しなければ重大な修理が発生するわけではなく、予算ができたら交換しましょうということで決着した。(部品代・工賃ともで83,000円)

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ステージアと510ブルーバード

その後、洗車中にマフラーを洗った時、例のキュルキュル音が聞こえてきた。

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こんな感じで修理開始

車の下を覗いてみるとマフラーのステーの一か所が外れている。

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ここに原因があったのかと気付いて、Dラ~で、以前の診断とは違うことを確認してもらうが、Dラ~にはステンレスマフラーの溶接ができるアルゴン溶接の設備が無く、修理はアルゴン溶接設備のある修理工場をネットで探したがなかなか見つからない。

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そんな中で、偶然見つけたHのDラ~にアルゴン溶接設備があることを見つけ、問い合わせると、他のメーカーの社外部品なんて、直さないって言うのを遠まわしに言うんで、時間ばかりかかり、「要するに、やらないんですね?」と確認して電話を切る。

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アルゴンガス等いろいろなガスが準備

この困った状況を、ブログに上げると、みん友さんから多数の修理工場の情報のメッセージが届いた。(本当にみんカラ様々と言う感じです)

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その中で、自宅に近い修理工場に車を見せに行って来ると(雨が降っていた)、晴れた日にもって来てくださいと言うことで修理予約ができた。

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溶接作業中の修理工場オーナー。溶接マスクがドクロになっていて渋い。

時間のとれた先週金曜日に修理に行って、車のジャッキアップを含め30分程度で修理完了。

実際の溶接は、ほんの5分程度で修理完了。

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めでたくマフラー修理は完了し、キュルキュル音も聞かずに済むようになった。


今回の修理で、ご心配をおかけし、情報を提供していただいた多くのみん友さん、本当にありがとうございました。
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2015年9月13日 10:55  | メンテナンス  | コメント(2)  | トラックバック(0)
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中部ミーティングから名古屋に帰らず、北陸方面に向かった。





以前から氷見のキトキトと言われるお魚が食べてみたいと思っていて、やっと今回氷見に宿を取ることができた。

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せっかく向き変えたのに横向きになった。氷見の民宿 温泉付き

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宿は、なんと民宿なのに5階建てで、結構きれいだ。

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しかもこのお民宿は温泉付きで豪雨に祟られたロードスター中部ミーティングで冷えて、疲れた体を癒すことができた。

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刺身や、カレイのから揚げ、小味の南蛮漬け、サバの味噌煮、さわらの焼き物、焼きバイガイ、白エビのかき揚げなど、多くの料理に、ビールが一杯ついていた。

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部屋は12畳に床の間、窓との間のくつろぎスペースとかなり広く、テレビは何と32インチの東芝製。

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ゆったりできて疲れが取れた。

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晴れてたらこの方向に立山連峰が見えるはずなんだが・・・・

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宿の前の海に定置網が見える

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朝食でもこの豪華さ

翌日は、朝から雨が止んでいて、オープンにして走り始めるが途中で急に雨が降ったが一瞬でやんだ。

能登半島を横切り、金沢に向かう。

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指が入っちゃった

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今回の目的地の第一候補は東茶屋街。

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東茶屋街の入口

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あっちこっちで横向きの写真で見難くなってしまい失礼しました。

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この坂を上った所で茶屋街の屋根を見ることができる

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柴舟小出

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さすが料亭組合

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金沢の瓦はピカピカ ツルツル

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こんなかわいいバス発見

ゆっくり、じっくり見て周って時間を使いすぎて、飴の俵屋などにも行こうと思っていたが、勝山の辛味大根を使ったおろし蕎麦を昼食にしたくて急いで金沢を後にする。

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福井北ICに到着するとまた雨が降ってきた。

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構わず勝山市に向かう。

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製粉工場をやっている「八助」に行って、閉店時間を少し越していたが食べることができた。

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さっと食べて、福井県立恐竜博物館に向かう。

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恐竜博士と記念撮影

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企画展を見る

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世界が付こう階の化石が多い〈これはデッカイスッポンの甲羅〉

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今回は「南アジアの恐竜」と言う企画展をやっているので、それを中心に見て、常設展も見る。

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恐竜ロボットの動きが速すぎで顔がぶれた。子供たちは怖がっていた

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常設展会場も多少モデルチェンジをしている。

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帰宅時間を考え会場を出るが、彼方此方で確認した中部縦貫自動車道について調べてみたが、まだ完全にはつながってないようで、北陸道に戻って名古屋に帰ってきた。
2015年9月10日 23:42  | 一人旅  | コメント(2)  | トラックバック(0)
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ロードスター中部ミーティングが行われた。



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今年はクラブブース前のデモカー。ブース用に倶楽部の旗を手作りして掲示

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お隣(一つのテントの半分)は奈良軍団。デモカーはNARA GUNDAN ND

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駐車場はたびたび池のようになる

いつもの年は9月の中旬ごろ実施なのだが、今年は8月末に変更して実施されていた。

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雑誌にも紹介されていたNAベースのランボルギーニ ミウラ風

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ミッドシップエンジンはダミー。本来のエンジンは、当然フロントに。

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エンジンフードの雰囲気もばっちり

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愛知県蒲郡のロードスターガレージさん製。ヘッドマークのカーバッチもこだわっている。

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シンプルだがちゃんと弄っているショップのデモカー。

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これもロードスターガレージ製のNAトヨタ2000GT。タルガトップですよ。

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今回は来てなかったけど、007風のオープンモデルもある

早まった理由は、9月20日に広島県のマツダの三次試験場が50周年記念イベントを行うということ変更したようです。

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こんなに弄っているのにショップのデモカーになってない。NDに奪われた。

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コロンちゃんは今回ガンダム仕様に。

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会場に来て、つなぎを着てガレージジャッキを使ってワイドスペーサーを付けていた。その後ガンダムスタッフのコスプレに変身。

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今年もたくさん集まったために土の駐車場まではみ出した。

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トラスト(グレッディー)仕様のNC

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雨でもちょくちょく止んでいた。

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ロードスターブロスの1515号。ロードスターブロスのブンコさんが来ていました。

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NDのボンネットはカクカク。NCは丸いんだけどね。

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このあたりの車は7時前には会場に来ていた車たち

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今回のピクセルさんはINGRESS仕様

いつも、一日の内で一回程度は雨が降ることが多く、2年前にもかなりの大雨の中での実施でしたが、今年も雨に祟られました。

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もうズーーーッと向こうまでND

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ドレスアップカーコンテストの優勝車

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いけまるGTくんのこだわりNC

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アストン風のドレスアップカーコンテスト参加車

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去年エンジン無しで積車で来たが、今年はエンジンが付いていたが積車で来た。

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閉会式の辺りはかなりの豪雨

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霧もひどくて、お向かえの山は全く見えず。

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足元を川のように流れています。

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azuuuuちゃんも参加

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倶楽部の手作り旗は雨でびしょぬれです。

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今年はクラブブースが取れたので、こんな雨でも快適に楽しめました。

今年はクラブブースが取れて(2年前の雨の時もクラブブースが取れていた)雨でも快適にすごくことができて楽しめた。
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