猫パンチ2号車 雑記帳(旧 蒼獅子2号)
1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé
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きー
97年から乗っていたD8セダンのZF製ATが2010年の元旦に逝去したため1月からクーペオーナーになりました。2004年式のエーゲブルーLHDです。何といってもデザインのエロかっこよさがたまりません。...
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406クーペと秋桜
Posted on November 21, 2015 (Sat.)
witten by きー
16
今年は紅葉の時期を撮り逃したので
どうしようかと思っていたら
先日、出張帰りにとある場所をハケーン。
しかしながら、このところ所用が重なりなかなか現地に赴けず。
本日やっとこさたどり着いたのは…
コスモス畑なりーー
こちらはオレンジだーー
両方合わさると
こんな感じで、本格的にカメラを構えて激写してる人もちらほら。
しかし車ごとおさめている人は皆無。
ひょとしてレアスポットだったのかも…
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■
キリさん
on November 22, 2015 Sunday
こんにちは
あ~~紅葉だぁ~っと思っているうちに
丸坊主になってました.......
Coupeの優雅さに比べ
時が経つのが早過ぎる!!!!(笑)
■
きー
on November 22, 2015 Sunday
toキリさん
こんばんは。
ホントにクーペの経年劣化の5倍ぐらいの早さで
自分が劣化していきます。
どうしてなんでしょう?
■
水玉のドラグ
on November 24, 2015 Tuesday
紅葉撮り損なっているうちに雪景色になりそうな気配です。
■
きー
on November 27, 2015 Friday
toドラグさん
おはようございます。
本日、四国は異様に寒いです。
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顔つき
Posted on November 20, 2015 (Fri.)
witten by きー
9
FBでトリコロールカラーの406クーペをハケーン。
珍しくビッグマウス仕様なんだけど
下の方を盛っているのでお口のバランスがいい感じ。
この画像を見てハタと気づいたのはナンバープレートの位置。
少々加工が必要そうだけど、ちょっとやってみたくなってきた。
といいつつ、失敗したときのことを考えると二の足を踏んでしまいそう。
人柱企画に挑戦してくれる勇気のある人はいないものか。
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■
い~さん
on November 21, 2015 Saturday
えっ、こういう企画はきーさんが適任では^^?
■
hideton
on November 21, 2015 Saturday
はい、私もそのように思います。
■
きー
on November 21, 2015 Saturday
toいーさん
こんばんは。
おっしゃるとおりです!
to hidetonさん
こんばんは。
やはり、おっしゃるとおりだと思います!
■セルシェル on November 21, 2015 Saturday
きーさん、こんにちは。
たしかに下が盛ってあるとあまりビッグマウスな感じがしませんね。
自分はセルシェル号時代はナンバーが下の方がシャコタン感が強まる感じがして好きだったのですが、エセッタ号になってからは上の方も好きになりました(笑)。
というか両方手に入れてみて感じたんですが、スモールマウスのバンパーは横から見るとかなり鋭角的に尖ってますね。なので鋭角の頂点にナンバーがあるとしっくりきます。
ビッグマウスのナンバープレートをスモールマウス位置にすると横から見るとバランス的にちょっとカッコ良くないかも?です。
■
きー
on November 22, 2015 Sunday
toセルシェルさん
こんばんは。
さすが両方経験者のみが語れる
造詣の深さですね。
なので今回は何故か踏み切れない何かがあるのです。
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身売り!
Posted on November 17, 2015 (Feb.)
witten by きー
11
3日前に飛び込んできたピニンファリーナ身売りニュース。
自動車メーカーの自前デザインがやはり時代の潮流なんだろうけど
ついにXデーがやってくるのか?
まあ買収されること自体は企業存続にとって悪いことじゃないと思うのだけれど…。
栄枯必衰は世の習いらしら?
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■
hideton
on November 17, 2015 Tuesday
存続してほしいので、良かった❗なのですが、
マヒンドラの車はcoupeのようなデザインに
なるのかな? トラクターも・・・
■
水玉のドラグ
on November 17, 2015 Tuesday
ジウジアーロも身売りしたし、身売りに失敗したベルトーネは消えちゃったし。
デザインは個人(創業者)に帰属するから、マネジメントの息子が後継ぐことに無理がありますよね。
ファッションのオートクチュールブランドみたいにはならないですね。というかデザイナーを大事にしないからカロッツェリアは潰れたとも言えるのかな。
ガンディーニなんかどこでも抱えればいいのと思うけど。
■
きー
on November 18, 2015 Wednesday
to hidetonさん
こんばんは。
このままいくと
ますますオリジナルの希少性がでて
良いかも、です。
toドラグさん
おっしゃるとおりマネジメントと引き継ぐのは
難しいと思います。
ガンディーニとか
Googleとかが抱えれば自動車メーカーはびびるかも。
■
オイヤス
on November 18, 2015 Wednesday
企業がやるとデザイン画作成も効率化が図られて、
マニュアルどおりに必要事項を入力すると、あっという間に注文のデザイン画が出力されるようになるんでしょうかね。無機質な仕上がりで。
デザイナーが大切にされないので世の中になったらさびしいですね。
クーペを大切にしなくちゃ。
■
い~さん
on November 18, 2015 Wednesday
ピニンファリーナ・・・凄く残念ですね。
でも、今後もどのような形で存続し、どのようなデザインを世に送り出してくれるかが楽しみです!
■セルシェル on November 18, 2015 Wednesday
きーさん、こんにちは。知らなかったのでビックリしました。
ともあれピニンブランドが存続することは朗報ですね!
〝金は出すけど仕事には口を出さない〟会社ならいいんですけど。
おっしゃるようにクーペの希少性が高まるような気がしますね。
オイヤスさん同様、大切にしていきま~す!
■
きー
on November 20, 2015 Friday
toオイヤスさん
おはようございます。
今後フェラーリのデザインをするか否かが
ピニンファリーナブランドの生命線のような気がします。
にもかかわらずプジョーファンだったという
アルカンジェリ様はきら星のようですね。
toいーさん
おはようございます。
イタリアの芸術と職人魂を見せてほしいですね。
toセルシェルさん
おはようございます。
406クーペは十中八九ピニンファリーナ最後のプジョーです!
大切に乗っていきましょう!
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