やっと４回に分けた名古屋モーターショーのブログも最終回になりました。






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萌え～ターショーと名付けられた痛車展示。私は金曜日に見たんですが、土曜日にうちの息子も展示していた

５時間ぐらいかけてみて回ったんですが、このころには疲れも出てきて、周りもだんだん薄暗くなり、巨大な除雪車など特装車もあったのですが見に行く気力がなくなっていました。

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NTP（名古屋トヨペット）のトヨタ２０００GT

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ナゴヤスイーツサーキットの案内をするペッパー

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ラッピングカーいろいろ。アベンタドールがあちこちにあった

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錆が出まくってるように見えるラッピングを施したNSX

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パブリカ

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金ぴかラッピング

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艶消しラッピングのアベンタドール

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車高短し過ぎ

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でっかいクルーザーを引っ張っている

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６輪ベンツ

１号館にはITSワールドというイベントで、大学（ロボット関係や自動運転技術の紹介が多かった）や工業高校（エコカーグランプリ参加の手作り自動車）のブースや愛知や名古屋の道路公社や中日本高速道路、自動運転や自動車連盟などいろいろな機関が来ていた。

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ケータハム　セブンの新車

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KTM 　X－BOW

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ジネッタの新車

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ジネッタのエンジンルーム

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BAC　MONO

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ガレージ月のアパートや三和シャッターなど車関係以外にも、各地の物産アンテナショップなど多種多様なショップがあり、このころは疲れのピークでふらふら見て回るのみで、あまり写真も撮っていないという状況になっていた。

 国産車メーカーのコンセプトカーは、断然東京モーターショーの方が充実していたんようですが、名古屋モーターショーでは、ディーラー系の輸入車の展示が充実していたそうです。

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ルノーブース

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メルセデスベンツ　AMG　GTS

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メルセデスベンツ　マイバッハ

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BMW　i８

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BMW　i３

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シボレー　コルベット

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ロールスロイス

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ランボルギーニ

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ランボルギーニ　ウラカン

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ランボルギーニ　アヴェンタドール

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アウディ　RS6 　アバント

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アウディ　TTS　クーペ

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アルファロメオ　４C　スパイダー

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フィアット　５００X

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SLINGSHOT

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フォード　マスタング

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ベントレー

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フェラーリ　４８８GTB

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フェラーリ　カルフォルニアT

確かにロールスロイスやらマクラーレンやアストンマーチンなど、世界でも有名な車で、ディーラーのショップには入り辛そうな高級車が展示されていて、近くで見ることができた。

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シトロエン　C4カクタス

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ポルシェ　ボクスター　スパイダー

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マクラーレン

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マクラーレン

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マクラーレンとアストンマーチン

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ロータス　エリーゼ

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ロータス　エリーゼS

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ロータス　エボーラ４００

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マセラティ

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アストンマーチン

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プジョー　３０８GTi

残念ながら見に行けなかった方も個人的な趣味も含めて、撮ってきた車も撮って来なかった車もありますが、行った気になって見てください。

 国産車展示ブースの車の後半をアップします。





後半はダイハツ・ホンダ・マツダ・三菱・レクサスですが、コンセプトカーや注目車種の写真を撮ったので、メーカーによっては枚数が少なくなっています。

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Hinata CONCEPT

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NORI ORI CONCEPT

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D-base CONCEPT

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ダイハツは、スズキと軽自動車のシェアを争い、トップに躍り出ているのも、こういったイベントに向けてしっかりとコンセプトカーを作ってきて、なおかつしっかり展示する姿勢にも表れています。

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TENPO CONCEPT

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ホンダは、コンセプトは少ないですが、F1やモトGPやGT500などの本格レースカーの展示や、新型の台数限定のシビック　タイプRの座席に座らせてくれたり、コンセプトのバイクを展示したりで変化に富んでいた。

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N－box 　グリーンのボディーカラーが気に入ってとっちゃいました。

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GROM

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GIORNO

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CLARITY  FUEL　CELL　CONCEPT

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艶消しボディーのS660

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マクラーレンホンダのF1レーシングカー

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MOTO－GP

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新型シビック　TYPE－R

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NSX－GT

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NSX－GTのマフラー

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三菱はコンセプトカーは一車種ステージで発表していることと、アウトランダーPHEVのラリーカー展示など工夫されていた。

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MITSUBISI　eX  CONCEPT

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PHEVのシャーシ

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OUTLANDER　PHEVのラリーカー

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そんな中、マツダはごく一般の市販車を展示しているのみで、東京モーターショーで展示したコンセプトカーのRX-Visonは展示していない。

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２．５Gエンジンくらいしか目新しいものはない

ステージは車を乗せるスペースさえない。

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こんな展示ならディーラーで十分じゃないか、と社員さんらしいスタッフに苦言を呈し、いつもモーターショーより気合を入れてブース展開するオートトレンドでぜひRX－Visonを展示してくれるようにいておいた。

保証はできませんと言われちゃったが、こういったクレームを伝える観客が多かったようで、何とかしてもらえると期待しています。

レクサスは、価格が高すぎ、買える気がしない上、車種構成にも興味が湧かず、一応一枚だけ取って終わりという実態です。

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レクサスファンの方、ごめんなさい。
私の趣味で選択しちゃいました。

 名古屋モーターショーは今日までです。



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私は初日の２０日（金曜日）に見に行ってきました。

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金曜日を選んだ理由は、平日で現役で仕事をされている方は土・日・月(勤労感謝の日)に集中するだろうと考えたのです。

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FCV PLAS　CONCEPT

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S-FR　CONCEPT

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新型プリウス

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C-HR　CONCEPT

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KAMTTE（カマッテ）

ところが今年から高校生以下無料になったことで、高校生(工業高校生研修で校外学習にバスチャーターして来たようです)が大量に見学に来ていました。

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スズキ製ハイブリット

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Air Triser　CONCEPT

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HUSTLER　SCOOT

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IGNIS　TRAIL　CONCEPT

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ALTO　WORKS CONCEPT

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BALENO　CONCEPT

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隼

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IGNIS　CONCEPT

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残念ながらゆったり見ようという目論見が外れるだけでなく、駐車場もかなり混んでいて驚きました。

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FEIRLADY　Z　nismo

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CONCEPT　２０２０

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GRIPZ　CONCEPT

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IDS　CONCEPT

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TEATRO　for　DAYS





今回は、まずトヨタ・スズキ・日産・スバルのブースを紹介します。


IMPREZA　５－DOOR


GT３００　BRZ


S207

今回は、スズキのブースで多くのコンセプトカーが紹介されていて、軽自動車No.1メーカーに返り咲くぞという意気込みを感じました。


VIZIV　FETURE　CONCEPT





こういったイベントは、メーカーの意欲を見るのに良いものですが、日産の「CONCEPT　2020」には並々ならぬ意欲を感じました。

 やっと最終回。





フォーメーションラップをしている様子から、スタート直後のリカルドのコースアウトの様子、復帰してからのレースの様子をとったものをアップしました。

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フォーメーションラップ開始

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見ていたC席（マクラーレンホンダ応援席）はスタート直後の第一コーナーからS字コースに立ち上がっていく様子をよく見ることができました。

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レース開始後は流し撮りでレースカーを追って撮影とレース観戦をしていました。

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残念なことに、ホンダはまだフルパワーを使えてない状況で、なかなか上位に食い込むことはできません。

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ついにスタート。メルセデス２台がポールポジションのスタート

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リカルドがコースアウト

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ダートを走行

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何とかコースに復帰

生で見ていて、ホンダと他のチームのエンジン音は明らかな違いがありました。

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こんな感じで、前を横切る人が多くて、通られるとフォーカスがずれてこんな写真になっちゃう

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やっとマクラーレンホンダが来た

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設計スタイルが根本的に違うのかなぁあと感じました。

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もう少し熟成が進んで、いずれはトップ争いに食い込めると見ていて更に楽しめるのかなぁと思いました。

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