written by ザウルスマニア
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今年転勤した職場が、今までののんびり非常勤(週12時間)と比べ、かなりハードになった(週20時間)上に、仕事の質が厚くなっていて、アップできて無いものも多いが、そろそろ時間も余裕ができてきた上、3連休で出かけた関東のロードスター限定車ミーティングでとっても珍しい物を見せていただいたので、全てを差し置いてアップしようと思います。
 
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残念ながら、このミーティングが始まって以来初めて降雨になってしまいました。
 
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昨年は暑すぎて、初めて会議室を使わせていただいて、一部のイベントを実施しましたが、昨年に続いて今年も会議室を使て行われた。
 
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この建物は、マツダの研究センターなので、一般人は基本的には入場できません。
駐車しているこの半円形の場所は、マツダ車の新型の取材をする時に、マスコミの方が写真を撮っているので、どこかの車雑誌で見たことのある場所だと思います。
 
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イベントの一つのビンゴ大会も室内で行われます。
この男の子は、毎年ビンゴ係で参加して来てくれます。
いつもは、自分の車の横に立って、自己紹介と自分の車に付いて説明する時間が用意されていたんですが、雨なので車の横(屋根の下)に付いて集合写真が撮られたんですが、まだ入手出来ていません。
 
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今回は自己紹介の時間が余るので、マツダのスタッフさんのご厚意で、今まで見せていただくことができてなかった秘密基地を見せていただきました。
この上の写真に有るプレゼルーム(それほどの大規模でないマスコミ発表の時に使う部屋)の隣に、厳重なシャッターの向こうの通路脇にありました。
 
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ジャジャーーーン!!! 
 
 
 
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この部屋です。
入ってすぐの所に銀色の鏡のように塗装されていたカペラがいたんですが、なんとボケボケ!
この部屋を出る時の最後の写真にちょっと写っているのでそこでみてください。
 
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787Bもレプリカモデルと、実際の走行したモデルが並んで鎮座しています。
 
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この横にはコスモスポーツも並んでいた。
 
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入り口横にはこんなコンセプトカー(RX-01)も並んでいた。
 
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いろいろな車の写真を撮っていると、楽しい時間はあっという間に終わり、出て来る時に口からの写真を一枚撮っておいた。(右わきにみえるカペラが銀ピカだがこの写真ではあんまり光って見えません)
 
天候が悪いので、予定時間よりも早めに解散して、隣で行われているロードスター展に見に行った。
 
今年は、記念のサインした車が4台とNAコンセプトカーの展示が行われていた。
 
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天候の回復もあまり望めないので、三々五々帰り始めました。
 
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6年間続いた限定車ミーティングは、今年を限りに終了する可能性が出てきました。
主催者がロードスターを降りてしまったことで、運営を行えなくなってしまったことが原因ですが、運営を続けてくれる方がいればサポートはしてくれるそうです。
どなたか運営を引き継いでくれませんか。
私も続けて欲しいですが、私が行うにはちょっと遠すぎるかな?

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「うんうん」した人

written by ザウルスマニア
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 昨年に続き、今年も歴代ロードスター限定車ミーティングに参加することができた。
今年はついにNDが参加することになった。
NDは、販売好調なので限定車がなかなか出てこないうちに、RFの発売で新たな刺激を与えたこともあり、更に限定車の発売が行われてこなかった。

しかし、遂にボディ色にソリッドカラーのクラシックレッドを取り入れて260台程度の発売をして終了したので、限定車ミーティング参加の基準には十分あてはまるだろうということで、今回ついに1台参加した。

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ミーティング会場は毎年、マツダR&Dセンター横浜で行われた。

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2回目の参加で、会場準備などでお手伝いすることも増えた。

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始まるまでの間に、車談義などをして過ごしていた。

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例年通り、どの限定車なのかを含めた自己紹介をしていった。

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今回もイベントのメインのビンゴ大会を行った。
今回は、ボッシュのTシャツを提供したが、上位でビンゴ出来たので、ZOOM ZOOMのポロシャツを持って帰ることができた。

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ビンゴ大会が終わると、参加車両を並べて記念撮影を行った。

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集合の記念撮影は、本来出入り禁止されるはずのR&Dセンター内部に入れてもらって撮影した。
上から見るとこんな感じになる。

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撮影の様子は、こんな感じ。

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参加車両もしっかり数台ずつ撮ってきた。

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12時前には終了してかたずけた後、物凄い暑さから逃れる目的もあり、ロードスター展にも見学に行った。

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 今年も横浜で行われる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加するため前乗りで横浜入りしたんですが、ただ行くだけじゃもったいないので横浜で、昨年行けなかった所を重点的に見てきた。

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途中で休憩しながらのんびり向かうことにしたが、あまりのんびりすると横浜での散歩の時間が減るのでそこそこのんびりせず走ってった。

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横浜には12時前には到着でき、昨年てメタ駐車場に停めて中華街に向かい、まずは腹ごしらえをした。

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食事場所も去年も食べた店を選んだが、何しろ量が多いので食べきるのは大変だった。
食べた後、少し進むと量が少し少なくて安い店があったので、来年はそこにしようと決めた。

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昨年と同じ店は、「龍翔記」と言い、6品(タンメン、チャーハン、鶏唐揚げ、春巻き、ザーサイ、杏仁豆腐)が付いて800円(税抜き)だが、かなり食べ過ぎた。

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その後腹ごなしを兼ねて、昨年はほとんど歩かなかった中華街を歩きながらお寺なども見てきた。

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中華街を朱雀門から抜けて元町から山下堂にの外交官に家を目指して坂を上った。
かなりの高温と、晴れ男発揮のピーカンで、タオルハンカチが占めるほど汗を流しながら登っていくと、とてもアパートとは思えないほどおしゃれな建物に遭遇。

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インターホンが並んでいることでアパートと分かる。

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かなり足元がふらつくほど疲れた頃、外交官の家とブラフ18番館に到着した。

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外交官の家を見た後、山下通りに向かうと、偶然こんな写真を撮ることができた。
ちょっと面白い写真。

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次はべーリックホール。
昨年は結婚式をしていたので、外の方からちょっと見たんですが、今回は中まで見てきました。

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ここから次は、エリスマン邸に向かう。

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そのお向かえには、山手234番館があり、昨年は中まで見学してきたので、今年は外だけ。

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エリスマン邸の前の道路沿いには、自動電話と書いてある、白いおしゃれな公衆電話ボックスがある。

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この通りは教会も多い。

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山手資料館も。

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今回はここまでで、外人墓地などの横を降りて元町方面に行く。

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県庁など、明治時代の歴史的建築物を撮りに移動する。

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赤レンガ倉庫の辺りは車で移動中にちらっと見て通過。

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早めに宿にチェックインして、洗車と給油をして、折角横浜に来たので大黒PAに行くが、新しい道ができたようで、私の地図更新の古いカーナビでは、見事に迷子になり、首都高をなかなか出られず、日産スタジアムの近くに出て、大黒PAまでのナビ表示は、45分ほどかかかるという表示でゲッソリ(ヽ''ω`)

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横浜は、土曜日になるとビジネスホテルの素泊まりも3倍くらいになり、ほとんど最低でも15,000円かかるので、今年もアパホテルのプライベートキャビン(カプセル)に泊まりました。
何と一泊3,200円。
内部はこんな感じで、いわゆるカプセルホテルよりもちょっと広く、机やロッカーもスペースの中にあります。
今日はここまで。
ミーティングは次回に。

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「うんうん」した人

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 昨年もけっこうくじ運が良いことが有ったんですが、最近はまたくじ運が上がってきているような気がします。

先月の海の日のある連休中に、横浜マツダR&Dセンターで行われた歴代ロードスター限定車ミーティングのイベントと問て行われたビンゴゲームで2番手を数回離して一番にビンゴすることができ、なかなか良いくじ運が来てるなと思っていました。

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今日ちょっと出かけて帰ってくると、家内が白い封筒が来ていたよというので、表書きを見ると、どこかで見たことのあるような・・・・。

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これは、去年も見た本田技研のMcLaren Honda応援キャンペーンのFIチケットを送って来たものとそっくり。

まぁ何かのノベルティの当選かも。

いや、ノベルティの当選なら物を送ってくるはず・・・・ということはもしかしてまたペアチケット?

バリバリと封筒を開けてみると、黄色いチケット入りの封筒と、座席表やいろいろなパンフレットが入っている。

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なんと、去年抽選で手に入れた76,200円ものチケットで自分で購入するにはちょっと贅沢過ぎるから、最初で最後のF1観戦になるだろうと楽しんできたのに、まさか2年連続当選という快挙達成で、今年も観戦できることになりました。

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10月9日のF1日本グランプリ鈴鹿の本選が楽しみです。

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このくじ運は、なかなか宝くじには反映されないのだが、今年こそ宝くじにも波及して欲しいと欲張っています。
「うんうん」した人

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 今年入会した歴代ロードスター限定車のオーナーで構成されるグループに入会し、年に一回横浜マツダR&Dセンターで行われる歴代ロードスター限定車ミーティングに参加してきた。

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一日目に前乗りして、半日ほど横浜市内を観光したが、まだまだほんの一部しか見れなかったので、また来年このミーティングに参加して、横浜観光の続きもしてみたい思いがある。

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朝ホテルをかなり早めに出て(会場までカーナビでは15分程度と表示している)途中で朝食を取りながら時間調整しようと走って行くと、会場近くでマックを発見して駐車場に入っていくと、ピカピカに磨いたNBがいるので、もしや参加車かと思っていたが、オーナーを確認できなかったのでそこでは声を掛けなかったけれど、ミーティングの中でその車を見つけて声をかけ、間違いなく参加車だと確認できた。

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駐車場に止めると、バイクツーリングに行こうとしている2人組に声を掛けられる。

車好き(バイク好き?)は、ちょっと変わった車を見ると、つい話しかけちゃうのはごく自然なことなんでしょうか。

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朝マックを食べて時間調整して会場に15分前に着くと、ほとんど大部分の参加者が集まっていた。

9時になって、会場が開き、オープンギャラリーの駐車場にロードスターを滑り込ませる。

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オープンギャラリー内では、主催者のさんが事前に決めて来た車種ごとの順に車を駐車していった。

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車の前で、自己紹介やビンゴゲームなどを行ったり、オーナー同士で車談義などをしたりして時間の経つのも忘れるほど楽しんだ。

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今回は、ビンゴゲームで、一番にビンゴして、Tシャツをゲットすることもできた。

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このミーティングのメインイベントは、本来休業中のR&Dセンターの4階くらいの所からの撮影する車の集合写真である。

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ふだん研究施設に使っている施設に入れてもらって撮影するこの集合写真は、マツダの寛大な協力が無ければ絶対にできないこと。

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この辺りもマツダという会社が、マツダ車のオーナーたちに門戸を大きく開いてくれているっていう証でもある。

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このミーティングは、横浜マツダR&Dセンターで行われているロードスター展に合わせて実施している。

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1時近くに終了したミーティングのあとは、ロードスター展を見学した。

NDのホワイトボディーと、99万km走行のNAにコスモスポーツのシャーシ、車体全体に署名を書き込んだ10周年記念のNBと20周年記念のNC。

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日本カーオブザイヤー受賞記念の署名を描いたボンネットやワールドカーオブザイヤーとワールドデザインオブザイヤー受賞記念の署名を描いたボンネット、日本全国を回っていろいろなシールを集めたTipoのNCのボンネットなども飾られていた。

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特に驚く展示は、ワールドカーオブザイヤーとワールドデザインオブザイヤー受賞のトロフィーが軽井沢と同じくカバーも無く展示してあるどころか、持って重さを実感して、撮影もどうぞっていう展示だった。

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ついつい会場を後にする時間が遅れたが、何とか夜7時ごろには帰ることができた。
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